Reprise du message précédent :
 
ca veut pas dire grand chose de se trainer ou pas. C'est surtout dans la manière de rouler.

power 2 CT    
 

20000 bornes

 
Tu as déjà essayé des pneus plus routier (road 2 / roadsmart) ?
Si oui, tu vois vraiment une différence ?

et qu'est ce qui les empeche de commercialiser les "plus plus mieux", vu le prix auquel ils arrivent à fourguer des replica machin et vu le marché potentiel?
et quel est leur interet à développer un modele specifique qui sert que pour quelques pilotes? d'un point de vue R&D c'est pas super logique si c'est pas pour vendre derriere.
je reste persuadé que c'est les mêmes et en plus j'ai bubule avec moi, alors pouet

 
j'en ai discuter avec sergei de ca    
 
a l'epoque ou il etait sponso shark en fait la calote est la meme que les casques de serie, l'interieur est sur mesure niveau forme/type de mousse    
la il est pilote scorpion il roule avec un casque identique au serie a par la deco perso    
 

je fais pas de déplacement pour le boulot ou rarement !!
 
généralement c'est balade sportive ou poste et j'aime pas les pneus au profil rond  

Les pilotes (les tops, je m'entend) demandent des spécificités pour leur matériel que les marques leur fournissent. Les fabricants paient pour que les pilotes portent leur cuirs, gants, casques ou bottes... Leur faire ce qu'ils veulent niveau matos n'est pas un soucis.
A moins que tu penses que dépenser 1300euros au lieu de 800 euros pour un casque soit un problème pour une marque

c'est vrai que j'imagine bien dovi ou autre avoir que ca à foutre que d'exiger du cuir en peau de couille de yak au lieu du kangourou du modèle standard  

et le cout du devleoppement d'un casque au gout des desiderata d'un pilote, si ca sort de la calotte interne sur mesure, à mon avis ca doit être enorme.

 

J'ai jamais testé de profil en V, mais même en conduite sportive, je ne suis jamais arrivé au bout de mon roadsmart arrière.
J'en suis vraiment super content !

idem sur le power de toute façon pour le mettre à la limite il faudrait un bon moteur coupleux et de l'angle à gogo  

confort optimal
Les pilotes du mondial sont aussi des usines à tester le nouveau matériel. Genre nouveau cuir, nouvelles protections, airbag intégré dans la combi etc...

un power, doit falloir insister    
 
Par contre un D208 RR qui a réputation sportive, je sais faire  

 
ça ne m'étonnerai pas que certains soit bien chiants sur des détails qui paraissent débiles pour nous  

oui mais ces materiels nouveaux type airbag, ils sont pas encore vendus alors que les gants, les bottes ou les casques, si  
pareil pour les cuirs, ca se voit que parfois la combi est pas la même que celle du commerce avec des protecs differentes... mais quand c'est le même matos, bah c'est le même matos stoo  

oui. aussi.
Les casques qui peuvent accueillir la paille du camel bag planqué de manière sécurisé dans la bosse de la combi par exemple.

mais ca c'est du détail lié aux mousses internes sur mesure, on est d'accord.
mais foncièrement ca reste le même matos...

la différence fait le prix...

ils ont le top du top, leur gants, bottes, combi et casques sont exprès fait pour eux, est ce si difficile a comprendre?
Si les marques déboursent un poil plus pour leur apporter ce qu'ils veulent, c'est aussi pour les séduire (pourquoi dainese au lieu d'alpinestar qui propose le même chèque, par exemple).

bah oui, pourquoi alors qu'alpinestars se défonce autant que dainese?
 
ptet parce que le cheque est pas le même, ptet par fidelité à les marque qui les a sponso au début, ptet par gout perso...

oui oui si tu veux. N'empeche, personnellement j'ai eu le cuir d'un pro entre les mains, bein c'est pas le meme que le haut de gamme que tu trouves en magasin. s'too

tongs et short sur piste épicétout  

Surtout en ce moment

carole reservé au telethon

 
ils font la course en fauteuil ?  
 
edit : chui sur qu'ils vous pètent vos chronos

 
Putain toede ...  

On peut proposer de tourner déguiser en père noel, ça peut ptet marcher

J'ai pas osé la faire

  dainese fait du surmesure a des tarifs délirants accesibles à n'importe qui peut les commander.
et tu peux avoir exactement la même chose que les pilotes que tu vois tourner (cuir d'un animal particulier kangourou ou une connerie du genre qui coute une fortune)

mais tu trouveras pas ce genre de combi à 2500€, il faut compter 5~6000€ mini.
idem alpinestars

Ils testent différentes protection au cours d'une saison, mais dès qu'il y a une plus value ça se retrouve sur leurs produits ensuite car ça donne un avantage concurrenciel.
Quel est l'intérêt pour une marque de protection de uniquement sponsorisé, alors qu'il pourrait s'en servir aussi de labo pour développer de nouveau produit.
le Xspirit 2 a été développé avec Vermeulen.

Donc oui il y a des aménagements spécifiques, des tests d'effectués par rapport au produit du commerce, mais ensuite si c'est bon ça se retrouve sur les produits vendus dans le commerce

tu vas avoir des problèmes, et je sais de quoi je parle
 

   j'avais vu un reportage sur alpinestars, on peut se retrouver à côté des pilotes quand on va se faire mesurer si on a du bol  

Need une paire de  strings en peau de kangourou A*. Avec trompe devant, aux mesures exactes.
 
Pour le cadeau de nowel de Toede et Beuf
 

 
Sauf que c'est pas en achetant ta combi chez cardy & consors que tu aura le matos de motoGP, c'est ce que scary veut dire
Surtout pour les combis !

Le cuir de kangourou ou un truc du genre ça coute un rein donc oui ces magasins vendent des combis pas chères. Mais en dehors de la matière, tu peux trouver des combis avec les mêmes protections qu'eux.

bull dis bien qu'en passant par Dainese direct tu as ce que tu veux  

Pas cher

http://www.dainese.com/fr_fr/motor [...] er=2&cat=9

(c'est d'un goût la déco en plus )

 
Mes gants Hein Gerike c'est du kangourou , et ils étaient a 60€