Reprise du message précédent :

Euh ça existe

Il ont le droit de flasher que si ils sont à  l'arrêt non ?

Ouais j'avoue, un peu léger comme réponse
 
Mais je cherchais un smiley et j'ai foiray mon message ...    
 
J'ai entendu parler l'an dernier de "futurs" radars mobiles qui équiperaient des scenics, et qui seraient capables de flasher en roulant ... A vérifier, oeuf course.

Tiens je cross post un peu :
 
Bon suite à mon ressenti et l'avis de BEuf et Toede, j'ai posé des colliers colson sur mes tubes de fourche, bien collés au spis, pour voir jusqu'au ca remontait en direction des tés de fourche.
 
 
A priori , les colsons remontent à environ 1.5cm du té de fourche, sur les peut etre environ 12 cm de la zone de travail de la fourche (distance spi bécane non chargée -- té inf de fourche, le débattement quoi).
 
 
ET ce, en utilisation route de tous les jours.
Il y a donc fort à parier que ca soit un poil plus court encore sur piste.
 
 
Au vu de ces valeurs, il semble légitime de durcir le train avant non ?
A savoir que maintenant je suis content du comportement du cul , avec +2 crans sur l'amorto arriere par rapport à quand on me l'a vendu.
 
 
(ER6N)
 
 

Faites gaffe, j'ai vu l'autre jour une voiture qui flashait par l'arrière en tous cas dans Paris, ça doit se faire de plus en plus

Hello les loubards    
 
Dans ma quête du petit papier tant convoité, je suis à la recherche de la moto école idéale côté frontière 60/95 (chambly, l'isle adam, cergy, toussa quoi). Dur dur de trouver des feedbacks : la meilleure manière de trouver le bon filon reste le bouche à oreille, des adresses à propaler ?
 
A savoir que je suis déjà allé faire un devis dans celle où j'ai passé le permis B, ce qui donne :
 
- forfait 700€ sans code (20h + 1 prez pour chaque exam, livret à acheter). 40€/h sup, 80€ pour chaque représentation + 2h sup obligatoire (ce qui porte le tout à 160€ si on se plante       )
 
Avantages : je connais le moniteur qui s'en occupe pour avoir tourné avec en caisse, bécane neuves (kawa er-6n), jamais plus de 3 élèves par cours et chacun sa moto)
 
Inconvénients : Prix ! Je trouve ça cher quand je vois les tarifs annoncés par certains sur le topic, mais je me goure peut-être. N'ayant pas touché une moto depuis longtemps (et très peu), j'ai à peu près tout à apprendre et je sens bien le forfait (et le prix) exploser (30h et + si affinités). Des avis là dessus ?
 
Votre expertise sera bienvenue  

Je rappelle le break Opel, toujours situé Pont Garigliano

J'AI MA CARTE GRISE §§§
 

  MAIS PAS TON PERMIS §§!§

Faut que je fasse ça aussi

 
J'ai bien l'impression que la fourche d'origine des ER6 n'est pas pensée pour la piste du tout (d'après ce que j'ai pu lire sur les forum). Les prépas sont les meme que sur les CB / gpz, à savoir une fourche trop mole d'origine, corrigé par une cale ou changement de ressort + huile plus épaisse.
 
Si jamais tes conclusions sont qu'il te faut un nouveau ressort, tu me dis qu'on commande à 2.
Ptet qu'il nous fera une réduc. (www.lrd.fr)

CERGY CENTRE AUTO ECOLE    
http://maps.google.fr/maps/place?h [...] 0254478775

'tain moi aussi
bientôt 4 mois que j'ai déménagé. J'oublie  

 
mesure,
si tu utilise toute la course, tu devrait sentir la fourche taloner    
 
Mais il est clair que tu as peut-être tout interêt à durcir tout ça !
Tu n'as la révision à faire dans peu de temps ? Tu peux poser la question chez kawa

honnêtement, pour aller faire de la piste de temps en temps, c'est pas nécessaire de changer les intérieurs des fourches... De l'huile plus épaisse oui, ca peut etre une bonne idée, genre de la 15w a la place de la 10w. Une fourche faut que ca vive. Au frein il faut que ca s'enfonce et ensuite faut que ca remonte.

 
Non mais moi je parle des radars embarqués à nos véhicules
 
Un truc à la 5eme élément quoi

 
On rouleras tous avec des machines de collection

 
Vu hier en sortie de tunnel sur les quais entre Hotel de ville et gare de lyon .. On a freiné bien fort  

  Y'en a qui sont même descendu pour aller voir

 
Va réparer ton Inaz' toi

 
Tu l'a passé là ? Un feed rapide à me faire ?    
 
thx

 
Non ça c'était avant ;-)

Je connaissais très bien. J'ai passé mon permis auto voiture là bas et j'y ai déjà fait de la moo également.
Le boss est sévère mais juste comme il faut

 
demain matin juste à vérifier la chaine et les bougies, et si c'est bien sec, hop, un petit tour dans le tanneron  
 
et toi ? tu roules ce week-end ?

 
Ah    
 

 
C'est petit et mesquin.
   

 
 
 
Ouais je vais faire ça.    
Prochaine session je remet les colsons en bas pour voir le max. Là j'ai descendu des trottoirs, ca a peut etre faussé ma mesure aussi.
La becane a 7500 km, limite j'attends les 12000 et je prend 5 de grade d'huile en plus, pour commencer.
 

 
c'est sur jouer à saute trottoir ça aide pas

on a parlé de ca y'a pas si longtemps pour les casques, et je reste persuadé que y'a a à peu près aucune difference si ce n'est qu'ils sont surement taillés sur mesure...

ça sera une bonne chose surtout pour une conduite souvent sportive
 
tu aurais un train avant bien plus ferme et avec de bons ressort un meilleur feeling en arsouille (enfin ça reste une fourche ER6 donc bon )
 

http://www.youtube.com/watch?v=VuwU84s9Yyo
 
la qualité d'image!

sur le Z ça venait en buté et je pense pas que ce soit bon   donc bon vu que je roule pas mal la différence à été flagrante ainsi qu'au freinage  

1 mois et demi  

taillés sur mesure
matériaux de meilleures qualités
confort supérieur
     

  quels pneus? combien de bornes?