Reprise du message précédent :
 
 
LE gars en Cup n'a meme pas eu l'intelligence d'aller voir le mec qu'il avait pércuté, il est reparti en prégrille apres l'accident et un rupteur sur le parking.
 
Je suis peut etre con mais un gars avec qui j'ai un accident, je vais voir dans quel état il est à la fin de la session.
Non mais sérieux on est ou là ? Il aurait fait la meme chose en ville ou sur l'autoroute ?
 

Ok, je me doutais mais j'étais pas sûre
 
J'ai pas vu d'annonce sur son profil, vous avez un lien ?
Et puis d'abord, est-ce qu'elle est en bon état ?

Il me semble que si tu fais tout par correspondance tu leur mets une enveloppe à ton nom affranchie au tarif LRAR, sachant que pour l'envoyer ça sera en recommandé aussi si tu veux pas prendre de risque (ya quand même ta carte grise dans l'enveloppe). Ça fait déjà 8€ de partis, donc les 2,50€ c'est pas énorme
 
Ma femme l'a fait avant le siv quand j'ai déménagé, en une semaine elle avait la cg.
Là j'ai envoyé ma demande pour ma meule (c'est établissement à mon nom donc je pense qu'il y a un poil plus de boulot même si ce qui bloque c'est la demande du numéro) le 20/10 et toujours pas de nouvelles.
 
Mais normalement, ça se fait bien
 
 

Il vend le cb Magos?

ça dépends des personne mais le caractère moteur de la CBR est plus "docile" et s'envole pas comme le Z6XR c'est ce que je voulais dire    
 
le CBR est plus "linéraire" (façon de parler)  

+1 voir la progression    

je me contente de parler de la situation sur la piste, lorsqu'on mélange licenciés et citadins. Ensuite c'est certain qu'il aurait du aller voir comment se portait le mec.

 
Moi je vais vendre la mienne pachere    
 
 
 
 

OUAIS
 

je regrette, le débutant il doit tenir sa traj'.  
Moi aussi j'ai été débutant, j'ai toujours fait gaffe a tenir ma traj' correctement.

la nouvelle zx6r par contre est pas mal linéaire aussi

Salut tout le monde,
 
Pour carole (et le circuit en général), je pense que tout le monde est d'accord pour dire que c'est juste une question d'intelligence, les meilleurs font gaffe en doublant les plus lents, et à l'inverse les plus lents essayent de rouler propre pour pas gêner.
 
Par contre +1 avec testo sur l'attitude à chier du mec après le carton (du moins de ce que j'en ai lu).
 
Sinon scary, tu dis que t'as pas de circuit à des prix aussi abordables à moins de 500 bornes, mais c'est le cas pour tout le monde, c'est bien pour ça que Carole est blindé, on peut quand même pas repproché aux débutant de vouloir commencer sur piste. Par contre je vois pas pourquoi sous prétexte que je sois débutant je devrais attendre le weekend les sessions gratuites (ou tu fais 2 sessions max dans l'aprem tellement c'est blindé) alors qu'en session payante t'arrives parfois à tourner 1fois sur 2 ou sur 3).  
 
Même si certains pistards sont très bon, ça n'en reste pas moins que des amateurs (dans le sens ou c'est pas ça qui les fait vivre), donc les "citadins" ont leur place au même titre que les licenciés (par contre évidemment pas dans les mêmes sessions).

 
a 4 de front dans le S, quand tu débute tu peux excuser un écart, faut arrêter Scary on a pas tous un "don" pour le pilotage...

 
- 1 : bha il est la pour apprendre justement donc vaut mieux pas bourrer a mort et de toute facon il est bloque par le mec en gsxr
- 2 : idem 1
- 3 : perso je pense qu'il voulait passer a l'inter pour doubler le poirreau en gsxr  
 
Mais perso je rajoute que si on enleve les retro sur circuit c'est pour justement pas se soucier de ce qui vient derierre. c'est tjs celui qui double qui doit prendre la decision en toute securite.
 
Si le gars qui le percute est en plus experimente il avait tout en main pour voir que c'etait un debutant avec des traj bizares, donc attendre un moment avec bcp de marge pour double, pas un inter serre.
Je suis pas expert en piste et pourtant a LFG le week end dernier je suis reste coince derierre des gars qui justement avait des traj imprevisible et ne permettait pas un depassement en securite    
 

 
Pots inox qui font un peu plus de bruit que les origines

Si c'est la vidéo du mec en CB qui strike le gars de devant qui se rabat, c'est pas si clair comme dit gas

d'où l'interêt de faire des journées licenciés et des journées citadins...  

Où vois tu 4 de front? perso j'appelle pas ca 4 de front...

 
je sais pas trop je me base sur les modèle 2003/2004 pour les 2 modèles de moto...j'ai pas pu en testé les modèles plus récent
 
mais semble t-il que la partie cycle est démoniaque sur les nouveaux 6R ?

 
Je commanderai les pastilles une fois le moteur ouvert, du coup j'aurai la moto immobilisée un mois environ mais spa grave vu que je m'en sers pas pour bosser !

 
qd tu debutes justement tu sait pas forcement tenir une trajectoire...
 

merci pour les reponses je vais aller voir en mairie alors

Les meilleurs ont juste à faire attention aux débutants....
 
une personne qui veux doubler doublera quoi qu'il arrive...donc même si les lents n'ont pas de bonne traj si l'autre est un peu meilleur il lui fera les freins ou autre sans que ça pose de souci particulier maintenant les cons y'en a partout suffit d'allez s'expliquer en fin de sessions    
 

scary si c'était pas un débutant comme les autres  

 
radius pété suite à une chute dans un rond point  

 
Ne jouons pas sur les mots
 

 
Le 4 étant JM qui s'apprète à bouffer le vibreur.
Et puis tu vois que le GEX redresse car il flippe du mec qui lui fait l'exter, donc rester sur sa traj ça obligeait au pilote en triumph à venir froler le Gex, mais il a eu plus de considération vis à vis de lui que ton ami

 
Si c'est un débutant, c'est justement qu'il débute, qu'il se traine et que forcement il va faire des erreurs.

déjà dans tous les cas, ca permet de garder le filtre "à vie" vu qu'il est lavable.
ensuite ca fait un bruit d'aspiration plus sympa
et enfin, dans le cas du sv/raptor au moins, ca apporte de la souplesse et permet de reprendre plus bas dans les tours.

 
c est vrai aussi pour un CB 500?

attend, tu sais quand meme tenir ta moto sur une traj' non? tu fais déjà ca sur la route, non? si tu sais pas faire ca sur route, tu viens meme pas pour essayer sur un circuit, ca me semble logique...

c'est pas seulement une question de traj d'ailleurs. Quand j'arrive a hotel ou a golf, j'arrive avec 30 a 40 bornes de plus que les autres, je te garantis que ca vaut des chaleurs quand il faut éviter la pince qui est devant et qui freine cent fois trop tôt

bof, la premiere fois que je suis venu a carole, j'ai roulé en 1'15 et j'avais juste roulé une fois sur piste avant

MACAREU §§§    
 
T'arriverai à me décrire le bruit qui fait ton moteur maintenant ?  
 
Non non je ne m'intéresse pas à ton sv  

arrete, il y a plein de place pour rester sur la traj' sans redresser et faire nawak...

 
A chaque fois que tu parles des noob sur piste, je te trouve franchement méprisant, surtout quand en plus on parle de mec qui font de la piste comme toi    
 

 
Mp

 
+1, faut descendre de son piédestal des fois, et se mettre à la place de l'autre... Je suis d'accord pour dire que le changement de trajectoire brutal surprend, mais ca n'a rien étonnant pour quelqu'un qui débutait.

 
Ah ok, oui, le 6R a plus de caractère
 

 
Le 2005, c'est la même chose que le 2003/2004, soit disant plus puissant mais c'est plus ou moins équivalent

Le mien ne sera pas en vente avant février/mars
Et tournera autour de 2200€ donc spa gagné

moi je propose que les sessions a carole soit organise par temps, au moment ou tu debarques tu annonces ton meilleur temps au tour. Apres t organises des sessions par temps comme ca plus de probleme

 
J'ai tenté de te ramener un client, gratuitement, tu pourrais au moins saluer le geste  

 
2200€ pour ta chiotte qui avance pas ?!
 
(pourrissage de vente : check)

oki

Incomming -> changement filtre a air bougies et filtre a huile,changement liquide de freins, manque la vidange et rullleeezzzz
Quand j'ai changé le reservoir (RIP)  le filtre air etat gris  

Je pense que ca va lui faire le plus grand bien.