Reprise du message précédent :

Changement de moulbif sur la bécane du mec en dayto d'essai!
ça veut dire au moins 3 semaines encore sur la dayto! Et ça veut aussi dire re-rodage derrière..

Ce qui n'empêche pas d'y voir pas mal de monde (mais j'ai jamais osé, j'ai le sous-sol de ma tour où j'ai une petite chance de trouver de la place en arrivant tôt).

Ils l'ont retrouvée finalement ?

 
Oui, ça c'était la mauvaise nouvelle, mais bon moteur neuf ça va, il y gagne 9000 bornes le cochon..

wat? ils changent le moulin? pourquoi?
et la dernière fois que j'ai eu des nouvelles (dimanche via macdriverz) ils savaient même pas où elle était  

il la vend carrement neuve pas rodée ouais
au moins l'acheteur se dira pas "encore un mec qui fait le kéké sur son rodage et qui la vend juste après"

tain merde je pensais que j'avais 115kg en passager

+1

J'habite à côté, c'est juste du pain béni pour les flics.
J'ai déjà vu ça et il y avait beaucoup de 2 roues garés, même sous ces panneaux et ils enchaienaient les PV.
Mais faut pas être débile quand même ou alors tête en l'air...

 
Oui c'était la semaine dernière ça. Evite de donner trop de précisions tout le monde comprend quand même.
Apparemment après multi-tests ça a redégueulé, donc changement de moulbif (après Jeff appelle des mecs de Triumph France, pas des techniciens..). Apparemment le moteur de la ST passe en prod' la semaine prochaine donc il a le temps..  
Et vu comment il a galéré sur la dayto dimanche, il sait pas si il va vendre la street du coup..

   
(j'édite)

Il a galéré sur la dayto

Donc je dois m'entendre à en chier sur l'R6 samedi ?  

matin sur le mouillé avec des supercorsa et aprem pas en confiance avec la position qui laisse pas assez de liberté d'impro par rapport à un guidon, il a pas fait les 2 dernières sessions de la journée
 
(et il m'a proposé de la prendre pour finir la journée )

 
cf les photos, il avait du mal à prendre de l'angle, il mettait son corps en opposition, il a pas pu toucher le genou...
Bon la faute aussi aux pneus super tendre sans sculpture (du moins quand c'était mouillé le matin), mais l'aprem non plus il n'a rien pu faire avec. Peut etre la faute aussi au fait que la bécane n'était pas à lui.. D'habitude il me met une grosse pillule, là il pénait à me suivre  

 
Bah il a environ 30 000km de roadster guidon droit entre les pattes, et il galère vraiment pour se mettre à l'aise sur la sportive. Mais après ça doit dépendre des gens, moi quand je l'avais prise je me sentais chez moi, mais effectivement ça doit moins pardonner l'improvisation..
 
Faut dire qu'il conduit beaucoup en mode "ça passe ça passe ça passe OH MERDE MERDE MERDE ... ça passe ouf!"
En sportive c'est pas trop le même délire niveau correction de traj apparemment..

 
Tes impressions sur un trx850 alors ?
C'est sympa pour la piste ?

Une Dayto c'est fragile et une moto à emmerde ou pas plus mauvaise réputation qu'une autre ?

ah oui c'est sur que l'appréhension de plier une bécane qui lui appartient pas ca a dû jouer aussi  

partie cycle quasi identique à la street R et moteur identique mais en plus poussé, testo t'en dira plus sur la fiabilité

 
Puis il m'a parlé de perte de l'avant en fin de matinée, ça aussi ça te nique complètement ta journée si t'as vraiment chier dans ton benne..

c'est net    
dommage qu'il ai pas réussi à se remettre dans le bain, parce qu'en supercorsa sur le sec y'avait moyen de rigoler

Tu n'as jamais emmené le R6 sur piste avant ?
Jvais te pourrir    
 
Sinon as tu réfléchi à ton heure de départ de toulouse ?
 
 
J'en profite pour demander sur le fofo si il y a un gentil forumeur qui pourrait m'héberger éventuellement vendredi soir qui vient pas trop loin de Nogaro.
 
Merci !

 
Vu que je l'ai depuis pas longtemps, j'en dirai peu de mal
 
Les seuls défauts c'est la conso d'huile et les suspattes un peu molles aux réglages d'origine (tout est full réglable mais je sais pas faire donc j'y ai pas touché). Sinon c'est assez léger, maniable, pas cher à acheter/assurer, plutôt confortable. Bubul, qqch à ajouter ?

Dommage qu'il ait pas réussit à en profiter
 
Au moins, il sait à quoi s'attendre s'il veut passer à une sportive plus tard...

 
Très sincèrement si je devais tirer dans la gueule d'une supersport 600 ce serait une japonaise.
La dayto j'ai lu trop d'histoire de casse moteurs plus ou moins inexpliqué (exit les boulets qui oublient que le 3 cylindres un peu poussé mange un peu d'huile et qu'il faut faire très attention parce que quand le voyant s'allume c'est déja trop tard). Mais sinon il y a aussi pas mal de mecs qui ont fait pas mal de bornes sans soucis avec.. C'est juste qu'on a plus de recul sur les R6/CBR600RR/Gex 600 que sur les daytona.. Pareil pour le Speed, on a trouvé tellement d'histoire sur le net de mecs qui, même en garantie, ont eu de grosses grosses galères.. Après je ne sais pas comments ils ont présenté le truc au concessionnaire/ à triumph, mais pour beaucoup d'entre eux c'était soit : DANS LE CUL LA BALAYETTE T'AVAIS QU'A METTRE DE L'HUILE, ou alors mieux, une pièce à l'intérieur de l'embrayage qui a pété : on vous paye les pièces, mais les 10H de MO c'est pour vous hein, vous avez mal rodé votre boite..  Bref c'est avant tout (pour la dayto/speed) un achat passion que raison (par rapport à la concurrence j'entends), mais si tu fais très attention en tous points et que tu sais être pote avec ton concessionnaire, ça peut le faire (du moins pendant 2 ans..)

C'est clair que ça c'est un coup à te couper l'élan pour la journée !
 

 
Rien planifié encore. Mon pote, comme moi avant beaucoup de taf en ce moment
J'ai même pas encore emmené la roue avant pour faire monter mon pneu
 
Ouais première xp avec l'R6 sur piste, j'ai pas pisté depuis mi-juillet !
J'ai fait environ 1000kms de trajet utilitaire avec, avec un pneu avant totalement carré ! Donc je risque de méchement me trainer la bite !

 
Mon compère de piste en a une.
2ans, 20K bornes, rien à déplorer à part des merdes du concess...

         
 
Reviendu d'une 80aine de bornes aussi, raaah ça fait un bien fou, après pratiquement 3 mois , oulàlà  
 
J'ai fait un tracé similaire, je passe par la colle, route qui longe le loup, ensuite remontée sur vence ( d'ailleurs passage super dégueu, ils ont creusé une tranchée en plein milieu de la voie de droite, rebouché ça aux gravats, et regoudronné par dessus comme des sagouins, du coup en plein virage tu te retrouves avec une bande de gravats de 30 cm de large en PLEIN MILIEU §§ les enculés ! ) , et ensuite rentrage par la gaude
 
C'est pas plus mal ce rodage, je coupe entre 6000 et 7000 ( autrement dit juste avant que ça arrive ), du coup je suis obligé d'être moins bourrin  
Brefle vraiment hâte d'avoir fini le rodage pour voir ce que ça donne avec un moulbif quasi neuf
 
Ah sinon c'est seb qui a une cam ?  
Faudrait qu'on se fasse une balade , j'ai retesté le déhanché un peu, c'est bizarre , j'ai l'impression de trop sortir le cul    
 
Bien envie de retourner rouler jeudi, un petit bord de mer jusqu'à fréjus et retour par les adrets  

 
J'ai un pote du forum street triple qui tourne en 2 min à LFG et 1min9 et des poussières à Carole (avec son dayto maintenant), qui a mis bien 2 journées complètes de roulages pour s'adapter à la Daytona après la Street

'tain mais le deuf en 1:50 j'en reviens toujours pas, c('est réellement impressionant... y'a des videos de lui à lfg?

Merci
Tu me confirmes donc bien la "mauvaise" réputation  

je ne fais pourtant de tord à personne en aidant les voleurs de pommes  

 
 

 
PS : voici son CR! J'en ai rajouté en fait, il tournait en 1min52 regul en fin de journée apparemment après relecture
 

angle de cochon j'aime  

testa: c'est chiant quand tu manques de watt et que tu rattrapes les escargots et leur 1000

 
je suis passé par là aussi, mais moi je prenais les graviers pour le plaisir justement  
 
par contre après gourdon, la descente pour rejoindre les gorges est merdique, ils ont refait le revêtement sans retoucher à la route en dessous, une horreur, ça secoue de partout, meme en virage, je me suis fait une ou deux petites frayeurs d'ailleurs mais j'ai trouvé la route qu'il faut pour tester la fourche avant du raptor  

\
  \
    \
   "'tin c'est chiant j'ai des problèmes de grip depuis le début de la séance"
 
 
 
méwaiii  

ils laissent vraiment leur cerveau au vestiaire quand ils commencent une course