Reprise du message précédent :

TP JAVA§§  

 
hop : http://dl.free.fr/lSz3fT2rw

et re-sinon, vu que mon tracker gps sait enregistrer directement la trace, tu peux toujours exploiter les infos en fin de journée (ou entre chaque session si t'as un laptop)
mais c'est vrai que c'est pas super pratique

 
Bah moi j'ai juste à faire menu : envoyer vers google

Bon,  
Dimanche (normalement) avec maca (merci keupaing) on va voir la Zr7:
 
http://www.leboncoin.fr/vi/73857175.htm?ca=21_s
 
Des trucs à vérifier en particulier sur ces machines de ce kilométrage ?  
Parce que moi, chui une brêle, j'ai pas encore le permis, et maca l'essaiera a ma place.  
Alors s'il y a des trucs à écouter / voir il sera mes yeux et mes oreilles (rien de sexuel )

 
 
Bon j'ai besoin d'arguments pour convaincre un pote de pas prendre une Hyosung GTR ou Comet en première moto. Il a eu son plateau hier et donc commence a regarder de nouveau les annonces, de plus pres cette fois-ci.
Mon premier arguments ca a été : essaye-la puis va voir d'autres modèles Si vous avez d'autres modèles qui pourrait lui convenir ?
 
A savoir qu'il a appris sur une XJ6 qu'il trouve pas trop mal, a testé la er5 et n'aime pas du tout la maniabilité mais a priori en moteur il aurait une préférence pour un bi.
 
Il a 3000€ de budget grand max, et veut un truc avec moins de 20 000 et aime pas les ancien sv (:o).

 
avec son budget il peut trouver des sv injection 200" avec 20Mkm
 
Par contre pour le dissuader d'acheter une Hyosung il suffit de lire les forums , les mecs changent de moteur a 5Mkm

http://www.leboncoin.fr/vi/74795548.htm?ca=21_s
 
Ca a pas l'air intéressant ca ?

CB500 ça colle avec le budget mais pas les km, une GS/GSE500 peut-etre. Un mostro ça se trouve difficilement à ce prix/km je crois

 
Sur une VV, tu peux carement mettre le serveur

Le problème il aime pas trop la gueule, faudrait qu'il essaye :s
 

Chier, Il fait beau et chaud, pas de vent, c'est les vacances donc beaucoup moins de monde sur la route... et je suis coincé au taf

 
huuu baguette

 
huhu kali
 
Dès que j'ai mon permis tu descend dans le sud (le vrai) avec cosmo et on ira promener un peu hein !

En plus avec ce que nous prepare le maca, y'a plus d'excuse !

 
Thx !
C'est quoi comme moto ?

Pour le moment 1236Km , reste à faire le retour par une route moins tordue , du style "grosses courbes a fooooond" pour revenir a marseille en 2 jours , si on est en forme on le fait en 3 jours , si on peut poser plein de congés on le fait en 4 jours , et si on est mort bah 1 jour mais autoroute

 
TRX 850

trx 850 avec Clent au guidon  

D'ailleur j'ai pas eu de réponse , un pneu qui ne roule pas il reste "bon" combien de temps ?

d'ailleurs clent en regardant la vidéo, j'ai l'impression que souvent tu te contente de décelerer, tu freine jamais fort et tu te fais régulièrement gratter au freinage... je sais pas si c'est qu'une impression sur la vidéo où si c'est réel mais si c'est le cas c'est un point interessant à travailler

 
C'est fini la technique  

L'impression c'est que vraiment ca attaque pas, on dirai qu'il se ballade.

   
 
tiens en y réfléchissant, ca revient pas au même prix de prendre un pda windows mobile/symbian un peu vieux et un gps bluetooth plutot que de faire un palmfano?
(nan je lache pas le morceau )

 
Il profite effectivement du gros frein moteur, mais appuyer un peu plus avec le frein avant il gagnerait vachement effectivement  

 
Pour le même tarif (quoi qu'un PDA GPS à 25 euros + ta puce à 25 euros c'est dur à trouver), je préfère le système de l'alfano (et puis si c'est si répandu que ça c'est pas pour rien)

 
Genre un Qtek S100 , ca doit se trouver à vraiment pas cher

 
Je crois que je suis amoureux

C'est excellent ces incrustations

ouais, comme le Z750.
 
 
WAIT
 
(sur leboncoin y'a du pda à 30-40€ )

en plus on peut customiser les fonds de compteurs pour faire un truc plus design, ou bien identique au vrai

Il manque encore les indications d'accélération / freinage

 
Ouaip, les pneus qui chauffent pas assez et hop zip le pinguin    
 
 
bref, j'ai toujours des envies de faire du circuit pour essayer d'aller (finir mon pneu arrière sur les bords) faire crasher le fond du compteur en 6eme !    
 
(mais je pense pas que j'y arriverais avec la GSE !   )
 
Owen, Hulk ? vous faites pas un circuit un de ces quatres ?  

c'est possible et prévu dans le logiciel, mais faut récuperer les infos avec une sonde accel/frein, ca se fait via l'interface OBD a priori mais pas directement au GPS... et l'OBD sur une moto c'est chaud

la partie cycle est vraiment saine, bon freinage, j'étais à l'aise tout de suite alors que je supporte difficilement les bracelets normalement...
par contre j'ai pas aimé le moteur
(mais à retester en PSB 14 ²)

 
Ça m'a l'air de bien tirer même pas trop haut dans les tours non ?
C'est quoi plus précisément qui t'a pas plus dans le moteur ?

Rupteur à 8500 non ?

 
Sympa, on se croirai presque dans Tourist Trophy

je l'ai trouvé fade pour un 850, moins fun et "patateur" que mon SV... lisse quoi.
c'est vrai que sur le papier la différence de perf est pas énorme non plus, mais avec un psb de 14 il doit quand même tirer nettement mieux et apparemment c'est une modif courante sur cette moto  

 
ça n'a rien à voir, mais je sais que tu le sais alors ça va!  
 

 
En plus, dixit un pistard de carole qui tourne avec un TRX : "comme c'est un cadre tubulaire c'est vraiment facile à démonter/réparer en cas de pète au cadre, ça se fait très bien !"  
 

bah pas que, en fait c'est l'ensemble "tire pas sur les bras à mi régime" et "rupte tot" (enfin rupte... pas vraiment   ) qui m'a gené.
 
et puis aussi qu'il bouffe plus d'huile que pupute et que ca soit normal