On t'a volé quoi?

 
Pour une diversion de 1993 en 34ch = 1500€ au tiers
 
Sinon la route de la sainte baume elle dechire, maca, ramene ton cul !

 
Bah mp quand tu veux rouler , mais me faut un minimum d'organisation vu que j'ai pas la moto chez moi là

Non mais ça sert à rien
avant d'enfiler le casque ou de virer le U tu démarre le moteur et ensuite tu part, ça sert à rien de laisser chauffer un moteur dans le vide.
ça date de l'époque des huiles pourris et des moteurs à carbus avec allumage mécanique
dans ce cas à froid s'était quasi inconduisible, donc on attendait sagement que le moteur monte en température, pour virer le starter et avoir un moteur conduisible.
Maintenant avec les huiles actuelles et les injections, hop t'allume, t'attends un peu histoire que l'huile soit un peu partout dans le moteur (30s ça suffit) et hop tu roule tranquille.
 
Un moteur 4T ça aime pas tourner sans charge et encore plus à froid.

avec la div je peux pas partir tout de suite, c'est incondusible  

avec la div je peux pas partir tout de suite, c'est incondusible  

 
C'est quoi une diversion ?

bah t'as envie de vomir

 
C'est possible aussi ; faut que je travaille ca, clairement j'ai pas une grosse expérience de la piste...

progresser c'est la solution du pauvre.
 
le riche monte des supercorsa  

c'est les Baikal je sais plus quoi (cf huggies les bons tuyaux pour plus de précisions) qui sont les meilleurs  
pour ne pas avoir déjà les doigts congelés, il faut partir avec les doigts chaud déjà    
 
quand je les porte, je me débrouille pour enfiler très rapidement les gants et du coup je part avec les mains chaudes (et le sang qui circule bien dans les doigts du coup, car main froide, le sang circule peu).
ensuite si ça va pas j'ai des sous gants que mets avec.
 
ça dépend de chacun mais avec sous gants + land (tout court pour mon cas), je peut rouler une 50~100 km sans trop souffrir du froid à allure réglementaire ou un peu au dessus.
 
Si tu veux plus chaud, 3 solutions, soit des poignées chauffantes, ou des protéges mains (type motocross), ou des poignées chauffantes. Il n'y aura pas de miracle avec des pauvres gants qui se prennent du vent a plus de 100 km/h.

moants
 
Y a un parisien qui aurait rien à faire cet aprèm et qui voudrait faire une mini-balade ? (gamer ?   )

perso avec les land, j'ai froid après 20min en ville
 
mais c'est quand même les meilleurs que j'ai eu.
 

c'est les Baikal je sais plus quoi (cf huggies les bons tuyaux pour plus de précisions) qui sont les meilleurs  

le riche a une becane dediee a la piste

Puisque l'on revient sur le sujet
Quelle gant (sans trop parler finance pour commencer) seront pour vous les meilleurs contre le froid (et si possible waterproof)
J'ai quand meme 40km a faire dont 18 sur autocroute pour allez bosser.
Et franchement c'est vraiment intenable de conduire avec les mains geler.

Bon personne n'a besoin d'une veste, de gants, pantalon, casque, etc ?
 
Si oui, mattez ma signature

arrêt du 2 roues ou bien passage à un truc d'homme avec le matos approprié?

je fais effectivement rien, mais je sais pas si j'ai très envie de balader... les routes doivent vraiment commencer à être dégueu et pis y fait froiiid  

C'est vrai qu'il fait froid mais je vais profiter du soleil pour dégourdir la shishi qui a pas vraiment tourné depuis presque 2 mois  

dites, pour ceux qui ont changé leur filtre à air sur 1 bandit carbu 600, les durites du réservor il faut bien toutes les rebrancher?
scusez pour la question , j'ai un doute si il y en a une qui ne sert ç rien

elle va tomber en pièces
(ils annoncent nettement moins froid demain...)

Alors un petit tour demain aprèm ?    (oui je fais rien non plus   )

elle va tomber en pièces
(ils annoncent nettement moins froid demain...)

pourquoi pas    
 
sauf si je foire ma purge de frein que j'avais prévu de faire cet aprem si j'ai aps trop la flemme.
 
d'ailleurs si tu t'ennuies j'ai besoins de bras

Et tant que t'es là Huggy, t'aurais connaissance d'un magasin où il serait intéressant d'acheter des équipements (blouson, gants) pour SDS en ce moment ?

Je veux bien passer, ça m'occupera aussi  

team axxe est en soldes anticipées jusqu'au 23, je l'ai signalé vendredi...
y'a pas mal de prix entre autre sur le matos femmes.

dites, pour ceux qui ont changé leur filtre à air sur 1 bandit carbu 600, les durites du réservor il faut bien toutes les rebrancher?
scusez pour la question , j'ai un doute si il y en a une qui ne sert ç rien

 
   
 
le trop plein peut etre, ouai faut la rebrancher    
 

dites, pour ceux qui ont changé leur filtre à air sur 1 bandit carbu 600, les durites du réservor il faut bien toutes les rebrancher?
scusez pour la question , j'ai un doute si il y en a une qui ne sert ç rien

 
   
 
le trop plein peut etre, ouai faut la rebrancher    
 

 
Tu rebranches tout.
 
 
 
Et meme la pression statique (mise à air libre).
Le trop plein debranché ça peut etre dangereux si l'essence pisse sur le moteur tres chaud (en plus c'est un air huile)

 
Tiens tu m'intéresse, faut justement que je change le filtre à air sur le mien    
 
T'es obligé de débrancher les durites sur le 600? Car j'avais vu un tuto sur un 650 ou le mec avait pas besoin de débrancher les durites, il posait juste le réservoir à côté.
 
 

 
Merci

 
J'ai essayé de suivrece tuto là mais pas réussi à bien caler le réservoir et surtout en tirant un tant soit peu dessus pour le dégager ça me débranchait une petite durite...
Du coup pas pu le sortir, j'arrivais pas à dévisser la 2ème vis de la boîte à air.
Si quelqu'un a une astuce pour caler le réservoir  

dites, pour ceux qui ont changé leur filtre à air sur 1 bandit carbu 600, les durites du réservor il faut bien toutes les rebrancher?
scusez pour la question , j'ai un doute si il y en a une qui ne sert ç rien

 
J'ai essayé de suivrece tuto là mais pas réussi à bien caler le réservoir et surtout en tirant un tant soit peu dessus pour le dégager ça me débranchait une petite durite...
Du coup pas pu le sortir, j'arrivais pas à dévisser la 2ème vis de la boîte à air.
Si quelqu'un a une astuce pour caler le réservoir