Reprise du message précédent :
XDC, ya une journée open moto le 12 octobre à Nogaro, avec inscritpion en cours sur le net, mais pas de prix.... organisée par Josetxo SAINTZ...je connais pas.
Tenté ?

 
 
Ouiiiiiiiii normandie powaaa
je roule tout les jours
Tien anecdote hier je recupere la moto au garage (pour sa revision) je donne le carnet d'entretien pour qu'il le tamponne, et je vois la tete de la nana quand elle regarde la date de la revision des 10000km cela faisait du genre
"ahhhh déja bah merde"
Hé oui moto a roulé 15 000km depuis que je l'ai (mi février).

moto pas prête,
et je bosse, et en ce moment si je prends une journée ça vas être très mal pris
 
Il n'y a pas de condition particulière pour pouvoir y participer ?

Ben j'ai envoyé un mail pour savoir toutes les infos !

 
Le mec n'a surement pas fait de vidange tous les ans : l'huile doit etre completement oxydée. C'est un future nid à emmerde.

 
D'accord d'accord    

 
Je suis sorti hier soir, et sans pantalon de pluie    
Voila qui va arranger mon pharmacien déja que je le dévalise en ce moment  

 
J'y ai pensé, mais j'ai trouvé ça tellement dangereux le scooter 125 de prêt l'autre fois que ça m'a bien calmé...

AAF du testo

NNNNNNEEEEEEEDDDDD  PPPPPPPPIIIIIIISSSSSSSTTTTTTEEEEEEE

besoin d'une vraie moto  

t'y étais ce we
patience
 
tu as fait la demande pour les papier pour la licence à nogaro ?

Ta gueule kéké. Ton compte vient de prendre un shoot de 500€  

Ouaip ils m'envoient tout ca par courrier.
Et je les ai mailé pour la journée de lundi !

 
Merci !!
 
Impressionnant le speed four de 2000km :|  
"Comme j'ai pas beaucoup roulé, j'ai laissé l'huile de rodage hein   " (c'est du déja entendu sur une bécane de 2 ans...   )

ah ouais c est vrai
d ailleurs j ai pas trop compris par ou t es passe ( )

ce gif

et 1000€ mi novembre prochain    
 
il reste combien de chèque au fait ?
 
CT samedi 8h40 le type à foutu un autre type sur mon RDV de vendredi    

Reste encore un cheque de 500€pour début novembre, et le cheque d'appoint une fois qu'on aura ficelé tous les comptes qu'il faudra peut etre faire
Quand tu vas au CT samedi , dis leur que t'as tout changé ce qu'ils avaient dit chez Opel en garage.
Au cas ou ces petits enculés aient des arrangements CT / garage....
Pour les papiers de cession, renvoie ton adresse par MP, je vias les re remplir et te les envoyer vendredi !

encore un chèque  
 
bourdayl    
 
chaud le popo  

C'est les sous pour ma streetfighter !

PS : Si qqun à internet ave Ebay d'autorisé sous els yeux, peut il me dire le prix de protect des carters pour une ER6n ?
Marchi

ouaii !!!
 
je regarde les prix et en occas on peut en trouver dans les 12k€ ça reste raisonnable  

Tiens marrant annonce, le prix fait penser à une arnaque nigériane mais la description semble bien rédigée et les photos collent bien...
 
http://www.adoos.fr/post/7817711/k [...] 8_5200_km_

 
200€ les top block de mémoire...

Ils sont sortis les top block pour la nouvelle ER6F/ER6N ?

 
      c'est super chere        
 

 
à 13K€ en neuf :

 
ils copient tout et ne changent que le prix généralement

Y a des pare-carter à 54€

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dl [...] 0339248659

j'aime pas  

Je comprends pas ton fanatisme pour cette machine
le chassis est loin d'être au top je trouve pour un roadster à l'aise dans les virolos (j'aime pas les amortos de direction il faut dire)
Un mostro 1100 est pour moi beaucoup plus fun et plus jouissif à conduire (nettement plus agile, tout en étant aussi stable )

 
Apparemment la Street Fighter c'est vraiment une machine de piste tellement elle est rigide et compagnie.
Mais du coup sur route elle a moins de capacités que les autres roadsters 1000 (après lectures des tests hein, très efficace sur piste, mais un calvaire sur route )

Je crois que pour la street fighter, il y a le coté coup de foudre à prendre en compte.
Un peu comme les mecs qui roulent en multistrada sur piste, ou en gex750 en ville.

Perso cette bécane me fait tout simplement bander, rien qur pour l'objet qu'elle représente.

C'est clairement une bécane exclusive, une sorte de roadster pour circuit, un calvaire en ville, un confort spartiate, un prix prohibitif, mais quelle bécane !!!!

J'aime pas les ducat' en général, la gueule , tout ça, et là je comprends avec celle là les mecs qui achetent une ducat' pour l'objet qu'elles représentent.

Je l'ai essayé    
la moto en dessous de 40 km/h chiante à cause de l'amorto de direction, l'avant est lourd
ensuite ça va bien, mais elle n'est pas vive sur les changements de direction, c'est comme une 1098, il faut beaucoup se bouger physiquement pour la faire tourner (déhancher). Le guidon petit et bizarre aide pas à avoir un bras de levier important.
Par contre une fois sur l'angle ça bouge plus, mais les corrections de trajo deviennent compliqué
 
Là ou le mostro est un jouet qui se place comme tu veux, hyper instinctif, stable et très précis.
 
et au niveau moteur en 100ch, je préfère le 1100 nettement plus réjouissant et très certainement plus performant (meilleure reprise sans aucun problème). De plus en Full is beautiful, ça tire quand même sacrément long un SF, les reprises ne sont pas folichonnes je pense.
 
et comme tu les dis au final j'ai l'impression que c'est un roadster de piste, avec encore beaucoup trop de gène de sportive, mais pas un roadster sportif tel qu'on l'entend adapté à la route.

gros couple, freinage au top que demander de plus !!
 
enfin pour l'avoir essayer j'aime assez mais j'ai pu voir des S4RS et je trouve qu'elles sont tout aussi belle...maintenant c'est une machine fantasme et avec des power one elle collait bien le pavé et dans les adrets elle s'emmène niquel ...je suis pas un furieux de la route mais je me débrouille et ce que je veux c'est une machine rigide comme pas possible qui saucissonne pas au moindre changement d'angle    
 
enfin je prends quand même mon pied avec le Z, quand je perd l'avant sur de gros freinage ou changement d'angle rapide, que le cul part dans tout les sens ou que ça bouge comme pour ta première fois au lit    
 

les routes du coin semble pas trop être un handicap à tester dans le tanneron pour verifier cela    

 
Pour la N oui, pour la F faut percer le carénage donc no way
 

 
Ce sont les top block, il doit y avoir moins cher ailleurs, après faut voir niveau garantie constructeur toussa...
 

 
Ah ouais bien vu!

'tin mais si j'habitais dans votre coin... direct je fais peter le supermot' couillu

 
Pour la 2009?

Venant de ton Z, t'as un sacré choix pour améliorer ce point
Même une er6 te paraitra génial

Superduke

Essaye pas l'hypermot alors
vraiment pour moi la SF son domaine c'est pas les petites courbes et les petits coin, c'est les virages rapides destinés aux sportives.

essaye par rapport à d'autres roadster sportif, tu seras surpris
moi la SF bof en fait, je trouve le chassis légèrement hors sujet pour un roadster