Reprise du message précédent :

progressif, progressif c est vite dit

tarlouze
 
 

 
tain mon avant commence à faire la tronche... il a moins de 2000  

La bécane parfaite pour toi donc    

Mais non, celui sur la photo (c'est l'origine ?) est nickel, on dirait un peu un propulseur de fusée.

 
mais comment tu fais

Et les pilot power ont aussi ce soucis de surchauffe comme les pilot power 2CT ?

Donc je viens de voir l'image et ce genre de chose se joue à pas grand chose
position du pilote sur la moto ? (peut être trop de poids sur l'avant)
accroché au guidon ?
léchage des freins avec de l'angle ?
trajo un peu différente avec bitume moins adhérent à la clé ?
 
etc ...
il y a plein de chose à mettre en cause avant le pneu AMHA    

Lowpette    

  moi un goret sur l'angle

Pas de gros gros risque je pense niveau moteur, la conso d'huile sera à surveiller ensuite (il va peut être consommé un poil ensuite), mais ça devrait aller.

   
 
Comme toi Toede, j'aime bien quand tu peux angler progressivement.

il parait, après je sais pas à quel rythme ca se manifeste vraiment, ni à quelle temperature de piste...

Le sol me fait peur. Il est trop près quand je touche les reposes-pieds  

jaime pas les flutes du Z1000 enfin plutôt le Z1050 maintenant    
 
en full je suis curieux de voir la puissance du bestiot et le couple    

bah je roule    
 

ce sont pas des pneux piste à proprement parler si tu en veux prends des supercorsa tu seras pas déçu par contre la longévité est a revoir et le grip sous la pluie....  

j'en connais qui trouvent au contraire que le sol est trop loin quand t'es haut perché sur la shiver.
 
mais je balancerai pas de nom j'suis pas comme ca

   
en gros c'est des pneus qu'il ne faut pas sousgonflé pour la piste
la carcasse est molle d'origine (contrairement à la plupart des pneus sportif qui ont des carcasses très rigide)
sur piste il faut quand même envoyé pas mal pour les faire surchauffer  

nan mais 2000km sur l'avant c'est pas possible  

lors de la journée avec toede on avait un bon 33-35 (sans extrapoler) et le gommard avant était clairement en surchauffe..par contre le 2 avril par 25 c'était top pas de boule de gomme ou autre juste des bouloches normales

S'pas possible, faut arrêter de rouler sur du papier de verre  

par contre je trouve aucun retour sur les power one "de base" en usage mixte... si quelqu'un en a (pure curiosité )

bah freinage de trappeur entrée en courbe violente et route hyper abrasive...  

Oui enfin de mémoire tu avais bien sousgonflé le pneu
et quand tu pose la question à michelin par mail, il déconseille fortement de le sousgonfler

piste et route ?
 

   
 
Mais avec la garde au sol, je garantis qu'on est pas si haut quand on lime les reposes-pieds  

l'avant était à 2.1 voir 2.3 si je ne m'abuse c'est ce que j'utilise sur route ouverte l'arrière aussi était sous gonflé mais bien plus

De la merde en barre en gros  
un supercorsa est mieux partout (sauf en grip maximal dans les meilleures conditions)
le one comme le race ça met pas mal de temps à chauffer, grip nul à froid, grip sous la pluie inexistant, durée de vie moindre qu'un supercorsa
par contre une fois chaud, ça tiens bien, mais quand ça décroche ça préviens pas du tout    
 
lu un peu partout sur internet et ce que ce m'a dit un mec en gex qui s'était foutu par terre.

 
il fait des burn par la roue avant, tout un art
 

 
oki merci, tu me rassures

wai  

déhanche au lieu de pencher comme un porc !!  

oh? j'suis décu.
t'as des liens?

merde en barre    
 
supercorsa ou rien comme j'ai dis à cosmo pour la piste
 
EDIt : burned

2,1 c'est trop faible comme pression pour un Z.
c'est déjà des pressions piste là quasiment    
le Z de mémoire il doit y avoir pas mal de pression dans les pneus
 
ça m'étonne pas que tu bouffe tes pneus à vitesse grand V.

Dé-quoi    
 
Mais je me soigne (enfin dès que je pourrai re-rouler !)

Il était pleine pleine balle sur l'angle mais à vitesse constante, c'est partie d'un coup, il n'a rien compris et a eu un bol monstre que ça raccroche
Aucune prise de frein et pas du genre à s'accrocher au guidon en temps normal.
Après comme tu dis, ça peut se jouer à pas grand chose, mais vu le comportement des pneus sur l'ensemble de la balade l'arsouille, ça n'a fait qu'enfoncé le clou

C'est bien toi qui m'avait conté l'histoire du pleine angle sur le corsaro et t'avais ouvert en grand, pour voir

c'était sous gonflé pour la piste!! j'ai refais la pression hier et j'ai mis 2.5 à l'avant et 2.7 à l'arriere

planete ducati
forum gex
et des mecs en GEX que je connait

faut pas sous gonfler les pneus route sur piste, et surtout pas les michelin

A 2,5 ça n'aurait certainement pas surchauffé avec ton rythme de lowpette    
 
 

je ne savais pas et pour mon excuse les pistards qui ont fait la journée me l'ont conseillé mais de les sous-gonflé très peu par contre  

bah oui quoi    
cahouette plein angle si tu n'es pas une lowpette    
puis ça fait que 100ch et il y a pas beaucoup de couple  

vient me la mettre dans le sud tient    
 

 
Les Roadsmart c'est bien ! Bon ma seule autre référence c'est les Metz Z4 qui sont quand même bien pourris...

Longévité des supercorsa ce weekend : 1h sur Carole sur un GSR préparé piste avec un amorto un peu fatigué

J'ai perdu l'arrière du CB une fois... Mais à mon avis, cette fois ci, c'est le pilote qui a foiré sa sortie d'hotel