Reprise du message précédent :

Quoi?   t'insultes les freins de ma moto, viens te battre

 
 
et je vous montre pas les filles en bikini avec qui j'étais    
 
de la trentenaire super bien conservé avec des airbag à faire trembler Dainese    

 
 
COOOOMBOPROQUO  

Tu fais plus que dans l'usagée prêt à être engrossée donc

ouai ce sont les meilleurs    
 
puis bon c'est comme une vieille moto, ça bouge dans tout les sens, ça tire long et tu peux taper dedans autant que tu veux ça avancera toujours  

 
LA cotation du bandit, c'est n'importe quoi. Déjà que pour moi un B600 3100 € ; 2005 ; 20000 km c'est pas une affaire....
 
La cote va deringoler avec le vieillissement des B650 carbu et injection qui sont nettement mieux.

leboncoin
emoto
2roo
motomag
motostation
motonet
http://www.fmoto.com/
les sites/forum spécialisé sur un modèle qui propose souvent une section petites annonces
 
et pourquoi pas ebay si tu peux voir la moto avant d'enchérir  
 
mais oui leboncoin est intéressant
et méfie entre le prix affiché au moment de l'annonce et le prix de la vente, ça peut être très différent, dans mon cas par exemple j'avais baissé mon prix de 300€ entre l'annonce et la vente, car ça faisait trop longtemps.

Comme celle du sv ...
 
les possesseurs de suzuki seraient adeptes de produits psychotropes déformant la réalité ?  
 

 
 
hum j'vais attendre quelques mois alors (ca va etre difficile   ) mais j'pense pas mettre beaucoup plus que  2000€ pour une premiere moo et ca rentre pas du tout dans mon budget  
 
 
edit: merci bullfire pour les sites et astuces  

La définition colle bien à mamy
Mais elle, elle ne m'annoncera pas qu'elle a enfanté un 600 gex sans mon consentement
 

Pas sur.
Ca fait pas loin de 10 ans que les seules motos connues du grand public sont les hornet, r1 et... bandit. Rien qu'à cause de cette réputation, ça continuera à se vendre à ceux qui ne sont pas conseillé.

http://www.leboncoin.fr/vi/68647496.htm?ca=21_s
 
I Neeeeed Moneyyyy

tutut il y a pas période pour les bonnes affaires, cherche et continue de chercher tu trouveras celle que tu veux, par contre ilf aut y passer un peu de temps

 
bah si c'est le cas demande le divorce    
 
c'est docile mais ça devient rageur dans les tours  

 
comme dit ya qq pages, je viens dacheter un bandit 600, 2000, 16000km pour 2200
yen avait un autre a 2600, 1998, 26000km mais a mon avis, cest négociable

Gros merde, et CR bien détaillé qd tu seras de retour    

 
Han  

 
 
Ptain c'est donné
 

Normalement j'essaie tout plein de moto cette semaine    
 

 samedi j ai mon nouveau mecano qui passe tout regler

salut les filles
 
15 jours que j'ai pas mis les roues ici, ça gaze ? pas de panne ou d'accident à déplorer ?
 
j'ai fait une petite balade avec ma femme hier, dans l'arrière pays, balade peinard avec pas trop d'arsouille histoire de se remettre en jambe.
 
j'ai quand même eu un souci, après etre passé à st vallier de thiey, sur le trajet de retour, mon pied droit glissait sur le repose pied, j'ai pensé au début que j'avais posé le pieds dans une flaque d'huile ou d'essence au rond-point... 15 bornes plus tard, mon pied glisse de plus en plus, en arrivant à grasse, je m'arrête pour vérifier un truc, et là, c'est le drame, la botte pleine d'huile, le bas du pantalon qui dégorgeait, la moto qui pissait l'huile de partout, sur le pot, sur le pneu, sur les chaussures de ma femme...
 
première réaction, 'tain, mon carter est félé  
 
et non, j'ai 'juste' perdu le bouchon de mon carter d'huile, avec la pression toute l'huile s'est barrée par le trou, ce qui fait que j'ai roulé carter ouvert avec l'huile qui se barrait et se mettait sur mon pneu sur la fin de la route napoléon alors que je roulais comme un sagouin    
 
bref, obligé d'appeler les beaux parents fraichement débarqués de normandie de la veille pour amener de l'huile et de quoi colmater le bouchon pour faire le reste de la route.
 
souci, en partant, impossible de trouver le point mort, et le passage de la 1ère à la seconde horriblement dur, ça s'est adouci en roulant, le temps que l'huile reprenne sa place et chauffe, mais j'ai cru entendre des cliquetis et des tactac au niveau du moteur, j'espère que le moteur ou la boite de vitesse n'a pas morflé  
 
il faut donc que je me fasse une vidange complète et propre, vu que je devais le faire et changer le filtre  
 
d'ailleurs   beuf, tu peux me ramener mon cric, mes chandelles et mon coffret de douilles stp

 
En tous les cas, c'est le prix de l'argus
http://cote-moto.lacentrale.fr/cot [...] 2004-.html
 
Et ca n'inclue pas tous les équipements montés dessus ( ligne d'echappement, sabot, ecope, leche roue, feux LED, etc etc... )  

ouai je note j'ai fais le rangement ce week end mais j'ai pas osé te déranger    
 
je pense aussi au tshirt  

 
comme si t'allais me déranger en passant  
 
bon ça m'aurait coupé dans ma progression à aion, mais je t'en aurais pas voulu, pas trop

Maitrisé, maitrisé ...  
 
C'est quand tu entends tes pneu faire ce bruit que là tu peux te dire que c'était vraiment juste Ptain j'aime pas quand ça m'arrive

les moules ...
 
Ah l'automne, ces feuilles mortes sur la route, cette petite pluie après sécheresse qui rends la route grasse grace aux innombrables boîtes a roues mazout qui circulent, cette douce chaleur moite, ce vent qui chahute ton casque ...    
 
Vivement l'hiver !    
 
 

Et ces connards de scoobites qui se trainent dès qu'il pleut un peu... Et encore ces enfoirés arrivent à se mettre au tas (2 sur le parcours), mais pas au même endroit, comme ça ça fait 2 retrecissements de chaussée et un bouchon encore plus diabolique...

Tu t'en sors bien, ça aurait pu tourner au carnage pour toi et ta p'tite femme dans ces conditions !

 
oui hein
 
quand je me suis arrêté et que j'ai vu l'huile sur le pneu, j'étais affolé, surtout que j'y suis pas allé mollo dans les virages de la route napo.
 
du coup ma femme est repartie dans la voiture de ses parents pour rentrer, si je devais me casser la gueule, autant que je sois tout seul (et j'ai roulé comme une lopette, on aurait dit beuf quand il est en forme )

d'ailleurs, question, comment je peux nettoyer ma moo pour enlever toute l'huile ?
 
je pensais lui mettre un coup de karcher pour enlever le plus gros et ensuite laver à l'eau très chaude, mais je suis pas sur de moi, il y en a vraiment partout, il faut meme que je démonte l'étrier de frein arrière tellement il y en a sur le disque

Nettoyant moteur ?

Un briquet + un peu d'essence  

met du sable pour éponger
 
 
 

Eau chaude + liquide vaisselle et tu frottes, tu frottes et tu frottes encore (le pneu c'est extrêmement long si tu veux le récupérer...)

 
hého, j'ai pas une ducati/triumph/autre moto pas fiable, ça brule pas aussi facilement
 
sinon, y a t'il des essais dans un garage que je pourrais faire pour vérifier si ça a endommagé quelque chose ? ou ce serait au roulage que je m'en apercevrais ? quand je suis arrivé chez moi, il y avait un bruit métallique comme des claquements, faibles mais présents, j'espère qu'elle n'a rien, j'ai pas les moyens de racheter une moto
 
 

t'as remis beaucoup d'huile?
 
à la vidange faut regarder si t'as des copeaux métalliques dans l'huile...

 
j'ai remis 2 litres (j'avais demandé le gros bidon gris de 5 litres, mais bon   ils ont pris ce qu'ils ont trouvé parmi toutes mes huiles )
 
je vais faire ça rapidement, déjà ce soir je vais aller à la casse moo pour trouver un bouchon et un joint, je pense que c'est les mêmes sur les bandits et autre moto du même type
 
au pire ça coute 5 euros neuf selon pièces-suzuki

COMPTE RENDU JOURNEE PORTE OUVERTE ALBI 04 OCTOBRE....
 
Dimanche, 6h30 : BIP BIP BIP BIP !
Putain il est tôt quand même pôur un dimanche, et j'ai un peu trop picolé hier soir à l'annif de ma meilleure amie.... le réveil qui pique.
Pas de temps à perdre , je me lève de suite. Surtout que pour négocier de sacrifier la grasse mat' avec ma copine, j'ai fait les boutiques hier soir avec elle, les courses et que j'ai promis de cirer le parquet.
Putain, ça a intérêt à déboiter cette journée porte ouverte, à ce tarif.
Le tarif pécunier lui, 10€la session de 20 minutes, est très raisonnable, et puis pour la moto, j'ai jamais vraiment compté mes sous...
J'enfile le matos, prépare le sac à dos. A la base je ne voulais pas en prendre un, je pars seul, ne connais personne là bas, et ca me fait chier de laisser un sac à dos dans les paddocks comme ça tout seul :-/
Du coup je prends le strict nécéssaire pour survivre : la visière teintée
 
Je termine de m'habiller, regarde sans cesse ma montre , sur le flyer, c'est écrit 9h, je compte bien y etre avant 8h30.
Putain ! J'ai oublié mon futal cuir chez mes anciens collocs !!!!
J'enfourche la bécane, un poutou à la miss pour les formes et GAZ, je trace en ville, me gèle les couilles au bout de 5 minutes.
Arrivé à mon ancienne colloc, j'enfile le cuir, vérifie que j'ai mes papiers : "PUTAIN DE xxxxx !! J'ai laissé mes papiers chez moi !!"
Bam , retour pleine balle dans les rues désertes, mes seuls congénères sont les éboueurs, les traders et les mecs qui sortent de boite, compltement bourrés... il fait noir, humide, froid, je me sens seul, ce qui booste encore plus le plaisir que j'ai d'avoir le sentiment de vivre une aventure en solitaire.
 
Je passe à la maison, prends les papiers, et GAZ , autouroute, pas de temps à perdre, je cruise à 160, trop froid pour qu'il y ai des flics et au bout de 5 minutes me rend compte que je vais juste hallucinament morfler sur le trajet.
Le brouillard apparait, a 1m50 du sol. Couché sur le réservoir de la bécane, je vois loin, la tête levée, je suis dans un nuage. Jamais vécu ça avant, ça me raccroche encore un peu plus à la sensation d'aventure et me rappelle la chanson de Renaud : celle de Willy brouillard en mobylette dans les quartiers malfamés la nuit.
 
Je double quelques voitures qui tractent sur une remorque leurs hypersportives, un geste de la main, et je continuer ma route.
Au bout de 10 minutes je ne sens plus mes doigts poignée de gaz, l'autre main est a 2cm du radiateur, sous les écopes pour ne pas perdre l'usage de mes 2 membres.
Les bottes sont aérées mais tiennent chaud, le cuir aussi. Quelques stalactites apparaissent sur mon menton ( / marseillais toussa )
 
J'arrive ua circuit, sortie bien indiquée, il est 8h, le freinage sur la sortie d'autoroute est épique, vu que la motricité de tout mon corps est à zéro, j'ai intérêt à me rechauffer avant de tourner moi ! Je suis une voiture sur le conseil de l'agent de sécurité, et me dirige en suivant les panneaux "inscription".
 
Hop passage direct au sonomètre, épreuve fatidique permettant l'obtention d'une pastille collée sur la bécane (me rend comtpe que j'ai obulié de la virer ) indiquant que totu est ok. Le mec me dit "elle est d'origine ?" je lui réponds que oui, il ne me fait même pas le test sonore. Faut dire que la Kawette 2009 avec le pot d'origine, c'est pas répuité pour briser les tympans.
 
Je demande la procédure à suivre au mec, il me dit de poserl a bécane et d'aller m'inscrire. Je rejoins la file d'attente, et vois 2 places devant moi 2 mecs avec qui j'avais tourné à Candie (le petit circuit sympa de Toulouse), l'avant veille, "cool ! je serai pas tout seul toute la journée !".
On se salue, se regroupe et c'est parti.
La file nous mène tout droit dans une cabane, où c'est un peu la cohue... un papier à renseigner avec numéro de permis, décharge de responsabilité, numéro d'assurance, mail , infos personnelles, puis direction le stand d'inscription.
Là les mecs vocifèrent "RESTE 2 PLACES EN CONFIRMES, Y'A DES CONFIRMES ??!!" . Nan , pas moi.
J'accède enfin au stand, et nous inscrit tous les 3. On sera tous les 3 dans le groupe DEBUTANT 1 (il y avait 2 groupes débutants, DEBUTANT et DEBUTANT1), récupère mes jetons pour l'accès à la ligne de départ, sur lesquels sont isncrit les heures de passage, et retourne aux paddocks.
Je n'ai pris que la matinée, pour 2 sessions 10h-10h20 et 11h20-11h40, ayant promis de rentrer pour manger avec la miss.
Et puis 2 sessions pour une première sur un vrai circuit, peut être sera-ce suffisant.
 
On attend, claque des dents, espère voir apparaitre les premiers rayons de soleil pour nous réchauffer. Hop crochet par la station service pour rajouter les 3 L manquants, petite chocolatine, petit café, et on y retourne.
On regarde sur le gradins la session CONFIRME et MOYEN, impressionnant les freinages sur la frande ligne droite, les arrieres bloquent, ca fait de l'exter , de l'inter, des ovnis à mon niveau.
 
9h50, en selle.
La pression monte d'un cran.
On est tout agglutinés sur la zone de départ.
L'organisation est bien faite, la sortie et l'entrée sur le circuit sont séparées, avant et après la grande ligne droite. Ca permet de ne pas faire de temps d'attente entre la fin d'une session et le début de la suivante. bien vu. Je donne mon jeton, fait tourner le moteur au ralenti 3 minutes, ca lui donne le temps de chauffer, ferme toutes les fermetures possibles et écoute le chant des coups de gazs de la trentaine de joyeux louffoques autour de moi.
Départ, c'est parti, on rentre par le pif paf apres la ligne droite, qui ouvre sur un grand droit qui se ressere sur une chicane très lente (40kmh). Hop , je manque de partir tout droit dans la chicane, surpris d'à quel point elle ressere, première frayeur. Je monte en régile dans la ligne droite, casque baissé (quoi faut grapiller du kmh ) je regarde le compteur , 150 et là je me fais doubler à 20cm à ma gauche par un mec qui passe comme une balle surement pres de 100 kmh plus vite. Boum , le coeur tourne plus vite.
on arrive à une 2 eme chicane, qui peut se couper tout droit, ca va, je suis en reco , on y va cool, on me fait l'inter, l'exter de partout.
Un grand droite, ok, un bout de ligne droite (qui s'avere etre la largeur de la piste de décollage de l'aérodrome) et là , je ne vois plus le tracé. Je suis perdu, A tiens, ca ressere d'un coup à droite à 90 ° .
Je penche à mort, plante le frein arrière , et me rends compte que le virage est en fait un double droite se resserant fortement sur le 2eme, dont la partie entre les 2 virages est la piste de décollage. Stylé mais déroutant pour la toute premiere reco.
Enorme ligne droite, je monte a 180 , me fais encofre doubler par des missiles sol-sol, décidemment. Grand virage gauche, bonne visibilité, je penche, rajoute des watts, déhanche propre et fait l'inter à 2 mecs, je suis content. Grand droite, emmenant sur l'énorme ligne droite de finish pour boucler le tour, première fois de ma vie que je penche autant à droite , je jouis. Owi.
 
Et ainsi de suite, pas de frayeurs dans les prochains tours, consacrées à regarder les mecs devant moi pour comprendre les points de déclenchement, et commencer à guasher.
La session se termine, j'ai l'impression de rouler depuis 5 minutes, ca en fait 20 et je suis le dernier !
 
 
On debrief, s'emoustille, tous les yeux plein de peps, vivement dans une heure putain !
 
2ème session, on estles premiers dans la zone de départ, pres cette fois ci à en découdre, mes 2 potes en GSR et Bandit , meilleurs que moi comptent suivre les sportives, moi je vais essayer de me faire plus plaisir, et de ne plus finir dernier.
On part, boostés à fond, gaz en grand, le tour de chauffe des pneus est moyennement respectée, je compte sur les énormes relances et freinages de trappeurs pour hauffer la gomme en vitesse. On me double moins, je commence à en vouloir, à ne plus me faire piéger par le tracé.
3 ème tour, je suis sur la ligne droite d'arrivée cote à cote avec une ducat sportive , et je me lance le défi de lui faire les freins puis un bloc pass. On se regarde tous les 2 dans le ligne droite, il freine, je compte 1 seconde, et plante tout, putain j'ai jamais freiné aussi fort, c'est jouissif.
Je lui passe devant, et me lance dans un nouveau tour, il me doublera apres la chicane sur la relance.
Un super mot manque de me découper dans une chicane en coupant par les vibreurs, adrénaline +1. Je cherche de plus en plus à passer fort, vite, mais propre. L'angle s'agrandit, je commence à mettre les gazs quand il faut sur les virages, à freiner 50m plus tard que la première session, et fait quelques inter à des roadsters 4 pattes qui m'enfument en ligne droite.
Session terminée, je suis dans le groupe du fond, mais plus largué, je suis heureux.
 
Retour par l'autoroute pour faire des pates à la miss, et ne faire que penser à ma matinée toute la journée, avec une seule envie, y retourner dès que possible.
 
 
Cette matinée m'a permis d'aller chercher plus au fond daans les capacitiés de ma bécane, en sécurité (accélérations sur l'angle, freinage de bourrins, angle limite), même si je suis encore loin d'avoir entre apercu de quoi elle est vraiment capable.
Je pense que j'avais la bécane la moins puissante de toutes avec mes 72 chvx, mais j'ai pris mon pied. Me reste encore 1mm de bande dep eur à gauche, et 5 à droite, les sliders sotn neufs, et pourtant j'avais l'impression d'avoir angler plus que jamais dans ma vie.
 
VIVEMENT LA PROCHAINE PUTAIN !!!!

ahah sympa la kawette sur circuit
 
Je progresse pas si rapidement, faut dire qu'en ce moment même si c'est moo tous les jours, c'est pour aller au taff'

sympa le compte rendu, ca donne envie  

Ca me fait penser que je vais surement passer sur une ER6 Moche
 
D'ailleurs quelqu'un à un plan pour des pots apachere?

 
Je vois que t'es bien amusé
Un pote y était, il a tourné en moyen avec une dayto en poly.
 
Vivement que je récupère de ce putain de poignet