en tous cas il est bien le topic "conseils aux noobs"
jarrive ici tout peinard, sur de moi et de mon choix, présentant fierement mon ER5, croyant dur comme fer que cest le choix judicieux pour moi et croyant que vous me conforteriez dans ce choix
et voila que je resort (enfin, facon de parler, vous vous débarasserez pas de moi comme ca) avec mainent 4 modeles en tete (dont 2 que javais déja abandonné pour diverses raisons)    

en tous cas il est bien le topic "conseils aux noobs"
jarrive ici tout peinard, sur de moi et de mon choix, présentant fierement mon ER5, croyant dur comme fer que cest le choix judicieux pour moi et croyant que vous me conforteriez dans ce choix
et voila que je resort (enfin, facon de parler, vous vous débarasserez pas de moi comme ca) avec mainent 4 modeles en tete (dont 2 que javais déja abandonné pour diverses raisons)    

 

 
En fait y a pas trop de juste milieu sur moant, c'est soit crevette soit king kong

disons que dans l'absolu un ER5 c'est tout a fait adapté à un full noob, mais que tu peux trouver mieux et pas encore "trop" pour le même prix; ou pareil à moins cher

disons que dans l'absolu un ER5 c'est tout a fait adapté à un full noob, mais que tu peux trouver mieux et pas encore "trop" pour le même prix; ou pareil à moins cher

Ceci dit, si l'ER5 dont il parle est vraiment dans un état irréprochable (et avec seulement 7000 bornes c'est pas encore trop usé), en baissant le prix à 2500 "remise en route incluse" ça peut le faire. Ca dépend de chacun, j'ai payé mon bandit + cher que la cote de l'époque mais au moins il était nickel

Ceci dit, si l'ER5 dont il parle est vraiment dans un état irréprochable (et avec seulement 7000 bornes c'est pas encore trop usé), en baissant le prix à 2500 "remise en route incluse" ça peut le faire. Ca dépend de chacun, j'ai payé mon bandit + cher que la cote de l'époque mais au moins il était nickel

Mac c'est où le resto demaing ?

L'autre jour j'ai vu une Z750 visiblement en panne près de chez moi. Après discussion et constat du problème avec le pilote, impossible de l'aider  
Problème :  
On démarre la moto, ça crépite impec, ça tourne rond sur le ralenti. On tourne la poignée (on est toujours au point mort), le moteur grimpe normalement dans les tours et passé 3000 trs/min environ, redescend tout seul en régime (alors qu'on tourne tjrs la poignée à fond) puis cale.  
 
Même situation si on tourne faiblement la poignée de droite. Il y avait visiblement assez d'huile (voyant éteint après démarrage), la température OK aussi (elle redescend à froid, puis remonte au ralenti). La moto a roulé plus de 40 bornes avant d'avoir le soucis, et n'est pas tombé. Au final le mec est rentré chez lui sur le ralenti je crois C'était la bécane d'un de ses potes en +  
 
D'après vous ça peut venir de quoi ?

 
 
Logman c'est un mini king kong alors  

 
en forme le Toede aujourd'hui  

 
On va être potes toi et moi Le B600 sbieng pour commencer (j'en ai un ), le point important spa trop la puissance (qui reste maitrisable, 78ch), c'est surtout le poids (surtout quand t'es épais comme un sandwich sncf ) Pour la puissance, tant que t'es en dessous de 6000 tours, ça va tranquille. Toute façon elle prévient, à partir de 5500 trs/min elle commence à vibrer pour dire "ça va péter"   et au dessus ça décolle

Ca fait plaisir de voir qq'un de raisonnable
 
ZR7 et bandit c'est très bien pour débuter
 
On va dire que 80cv c'est la limite haute, après ca devient un poil dangereux.

oui, cest un peu ce que jappelle une bonne occaz   pour moi faut que ce soit vraiment bon état, je suis pas mécano pour un sous et jai pas confiance dans un occaz qui a plus de 50.000km
la 7000, cest du neuf quoi sauf quelle a 6ans et donc elle a sans doute un peu trainé dans le garage

j'ai la frite    

une moto neuve aussi aurait été nickelle et au dessus de la cote... l'interet d'acheter d'occaz c'est d'économiser des thunes

sinon je viens de trouver ca:
 
 

 
 
vaut-ce plus la peine?

 
     
 
Pour une fois    

Sans doute oui

heu trouver l'er5 jolie par rapport au cb (qui n'est pas beau non plus hein), c'est, comment dire... spécial
bon t'es Belge, mais ça n'excuse pas tout

sinon je viens de trouver ca:
 
 

 
vaut-ce plus la peine?
 
mais elle est bleue la kawa est dun beau jaune

 
tiens ca me donne faim, ce soir je vais aller me chercher des vrais frites et des fricadelles (2 du nord qui ont ouvert un mini resto dans le coin)  
 
j'ai faim  

 
Ptain mais cb bleu   contre er-5 jaune    
 
c'est pas possible vous avez pas la même vision en gel bic  

oui, largement
(surtout en négociant encore un peu)

 
Le kit chaine à 16 000km, ou c'est un mec qui a tapé dedans, ou il a négligé l'entretiens. Dans tous les cas ça te semble pas un peu tot pour une moto de 50cv ?

Sans doute oui

oui, largement
(surtout en négociant encore un peu)

 
Ptain mais comment j'ai banni les frites depuis 9 mois, ça me manque même pas  

 
tiens ca me donne faim, ce soir je vais aller me chercher des vrais frites et des fricadelles (2 du nord qui ont ouvert un mini resto dans le coin)  
 
j'ai faim  

disons que dans l'absolu un ER5 c'est tout a fait adapté à un full noob, mais que tu peux trouver mieux et pas encore "trop" pour le même prix; ou pareil à moins cher

 
Ou il a voulu mettre un psb -1 dent  

L'autre jour j'ai vu une Z750 visiblement en panne près de chez moi. Après discussion et constat du problème avec le pilote, impossible de l'aider  
Problème :  
On démarre la moto, ça crépite impec, ça tourne rond sur le ralenti. On tourne la poignée (on est toujours au point mort), le moteur grimpe normalement dans les tours et passé 3000 trs/min environ, redescend tout seul en régime (alors qu'on tourne tjrs la poignée à fond) puis cale.  
 
Même situation si on tourne faiblement la poignée de droite. Il y avait visiblement assez d'huile (voyant éteint après démarrage), la température OK aussi (elle redescend à froid, puis remonte au ralenti). La moto a roulé plus de 40 bornes avant d'avoir le soucis, et n'est pas tombé. Au final le mec est rentré chez lui sur le ralenti je crois C'était la bécane d'un de ses potes en +  
 
D'après vous ça peut venir de quoi ?

 
toi, même pas je t'invite si tu débarques dans le sud, on a pas les mêmes priorité  

 
Ptain mais cb bleu   contre er-5 jaune    
 
c'est pas possible vous avez pas la même vision en gel bic  

en tous cas il est bien le topic "conseils aux noobs"
jarrive ici tout peinard, sur de moi et de mon choix, présentant fierement mon ER5, croyant dur comme fer que cest le choix judicieux pour moi et croyant que vous me conforteriez dans ce choix
et voila que je resort (enfin, facon de parler, vous vous débarasserez pas de moi comme ca) avec mainent 4 modeles en tete (dont 2 que javais déja abandonné pour diverses raisons): cb500, er5, bandit600 et zr7    

 
T'es pas obligé de changer la chaine quand tu met un PSB -1, il va juste s'user plus vite mais bon, au moins ta chaine fait sa vie.. Ce serait quand même bête tu crois pas ?

tain mais la kawa jaune quoi!!! elle est belle      

 
Le kit chaine à 16 000km, ou c'est un mec qui a tapé dedans, ou il a négligé l'entretiens. Dans tous les cas ça te semble pas un peu tot pour une moto de 50cv ?

 
Retrouvé la forme et perdre les formes?  

 
Tu es obligé de la changé si la chaine à trop morflée  

cest une motardE qui vend apparement ca me laisse plus confiant déja  

En tous cas Bastian, passe ton permis d'abord, t'as bien le temps de regarder (et de changer d'avis )