Là ou j'en suis, il faut maintenant que je mette plus de gaz sur l'angle avant de prendre plus d'angle, tu pense pas ?

 
Au point où tu en es, je te conseille de rester raisonnable et de pas trop forcer sur les gaz, c'est ta moto de route, pas équipée pour la piste avec des pneus qui ne sont pas fait pour ça. Je connais beaucoup trop de personnes (dont moi) qui sont tombées à cause de trop de gaz avec des pneus de route...

Ah oui c'est vrai Il avait un façon bien violent de se jeter dans la para, par contre le mec qu'on avait vu tourner en Hornet carbu stock avec magicien etait plus couillu dans la 2 eme parti du virage.

Maintenant que j'ai testé un hornet carbu, je le trouve encore plus couillu que ce que je pensais

 
T'as piqué le top case de la Vv ???

Bientôt les valises sur shiver  
 

 
Putain, mais vous vous Vvillifiés tous !

C'est pour aller au Quick  

dit il alors qu'il est pas foutu de me passer avec son tracteur alors que j'étais en 34cv
 
quoi? quel frein?

 
Putain, mais vous vous Vvillifiés tous !

Frein ou pas de toute manière je ne t'aurais pas pourri  
et ça me dérange pas du tout de le dire  

non mais quand même, j'ai limite été frustré que tu me passes même pas en ligne droite quoi.
je comprenais pas, ca m'a travaillé, j'en ai fait des cauchemars pendant plusieurs jours et tout  

 
Ah ok, dans ce cas
 
Tu sais toujours pas pour jeudi ?

http://rudolphthx.free.fr/Photos/2 [...] e%2040.JPG
Lui il se debrouille bien et il fait des belles trajectoires.
 

Hello folks.  
L'autre jour en jetant un oeil dans un hangar chez mes grands parents en normandie, je suis tombé sur une petite moto 125cc Honda, cachée sous une bâche. Elle a l'air en bon état (si ce n'est les pneumatiques à changer, un rétro dont il manque le miroir et dont la tige a rouillé.
 
Selon la personne qui l'a conduite, c'est un modèle des années 70, apparemment une cb125, 80k kms, 5 vitesses, équipée d'un tachymètre et d'un compte-tours dont la zone rouge commence peu après 9000 tr/mn.  
 
http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_CB125
 
et ça ressemble à quelque chose comme ça
 
http://hfr-rehost.net/http://honda [...] 25K3+3.jpg
 
Il m'a indiqué que la segmentation était à refaire pour qu'elle puisse refonctionner (ce qui est une intervention particulièrement poussée en mécanique). De plus, j'imagine qu'elle ne peut tourner qu'au super plombé ou avec de l'additif. En d'autres cas, ça m'aurait bien branché de débuter avec un petit modèle compact (elle n'est pas haute et plutôt maniable)
 
Ma question est la suivante. Est-ce possible d'essayer de ressuciter un tel dinosaure (la double ligne d'échappement doit certainement faire un barouf bien sympa)?  
Vu les specs plutôt anciennes notamment au niveau du freinage (2 tambours), serait-ce casse-gueule pour débuter en moto?
 
Merci pour les idées et conseils

Cet angle

A première vue, je pourrai pas être là

Hello folks.  
L'autre jour en jetant un oeil dans un hangar chez mes grands parents en normandie, je suis tombé sur une petite moto 125cc Honda, cachée sous une bâche. Elle a l'air en bon état (si ce n'est les pneumatiques à changer, un rétro dont il manque le miroir et dont la tige a rouillé.
 
Selon la personne qui l'a conduite, c'est un modèle des années 70, apparemment une cb125, 80k kms, 5 vitesses, équipée d'un tachymètre et d'un compte-tours dont la zone rouge commence peu après 9000 tr/mn.  
 
http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_CB125
 
et ça ressemble à quelque chose comme ça
 
http://hfr-rehost.net/http://honda [...] 25K3+3.jpg
 
Il m'a indiqué que la segmentation était à refaire pour qu'elle puisse refonctionner (ce qui est une intervention particulièrement poussée en mécanique). De plus, j'imagine qu'elle ne peut tourner qu'au super plombé ou avec de l'additif. En d'autres cas, ça m'aurait bien branché de débuter avec un petit modèle compact (elle n'est pas haute et plutôt maniable)
 
Ma question est la suivante. Est-ce possible d'essayer de ressuciter un tel dinosaure (la double ligne d'échappement doit certainement faire un barouf bien sympa)?  
Vu les specs plutôt anciennes notamment au niveau du freinage (2 tambours), serait-ce casse-gueule pour débuter en moto?
 
Merci pour les idées et conseils

 
t'aurais une photo de la moto en question, qu'on puisse avoir une idée de l'etat?
 
en tout cas avant de la faire tourner, je recommanderais une bonne vidange, voir meme si t'as le temps un coup de graisse dans le haut moteur. en plus ça doit etre hyper accessible comme mecanique.

 
t'aurais une photo de la moto en question, qu'on puisse avoir une idée de l'etat?
 
en tout cas avant de la faire tourner, je recommanderais une bonne vidange, voir meme si t'as le temps un coup de graisse dans le haut moteur. en plus ça doit etre hyper accessible comme mecanique.

encore loin du mec en gex 1000 dont on parlait tout à l'heure

Si tu veux mon avis, essaye de la redemarrer

Cet angle

Sinon macdriverz je ne comprend pas la question au milieu des photos ?  
J'utilise effectivement le bout de la plante du pieds (disons à 5 cm du bout de mon gros orteil), et j'appuie de manière perpendiculaire sur la pointe du repose pied intérieur effectivement. C'est ce qu'on m'a dit de faire, mais ce n'est pas ce que tu conseilles ?

Hello folks.  
L'autre jour en jetant un oeil dans un hangar chez mes grands parents en normandie, je suis tombé sur une petite moto 125cc Honda, cachée sous une bâche. Elle a l'air en bon état (si ce n'est les pneumatiques à changer, un rétro dont il manque le miroir et dont la tige a rouillé.
 
Selon la personne qui l'a conduite, c'est un modèle des années 70, apparemment une cb125, 80k kms, 5 vitesses, équipée d'un tachymètre et d'un compte-tours dont la zone rouge commence peu après 9000 tr/mn.  
 
http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_CB125
 
et ça ressemble à quelque chose comme ça
 
http://hfr-rehost.net/http://honda [...] 25K3+3.jpg
 
Il m'a indiqué que la segmentation était à refaire pour qu'elle puisse refonctionner (ce qui est une intervention particulièrement poussée en mécanique). De plus, j'imagine qu'elle ne peut tourner qu'au super plombé ou avec de l'additif. En d'autres cas, ça m'aurait bien branché de débuter avec un petit modèle compact (elle n'est pas haute et plutôt maniable)
 
Ma question est la suivante. Est-ce possible d'essayer de ressuciter un tel dinosaure (la double ligne d'échappement doit certainement faire un barouf bien sympa)?  
Vu les specs plutôt anciennes notamment au niveau du freinage (2 tambours), serait-ce casse-gueule pour débuter en moto?
 
Merci pour les idées et conseils

Pour la vieille 125 a mon avis essaye de la vendre sur leboncoin/ebay à des collectionneurs , si t'en tires 500€ tu pourras acheter une 125 récente en état de marche : cqfd

Peut-être une vidange d'abord. De l'huile de 20 ans dans le moteur, ça doit pas être loin de la margarine

La question se pose meme pas   bien sur vidange

Si tu lui dis "bah démarre là pour voir", il y a quand même de forte chance qu'il le tente avant de faire quoi que ce soit d'autre.
 
Remarque, Toede la récupérerait pour moins cher  

Si tu lui dis "bah démarre là pour voir", il y a quand même de forte chance qu'il le tente avant de faire quoi que ce soit d'autre.
 
Remarque, Toede la récupérerait pour moins cher  

Si tu lui dis "bah démarre là pour voir", il y a quand même de forte chance qu'il le tente avant de faire quoi que ce soit d'autre.
 
Remarque, Toede la récupérerait pour moins cher  

Si tu lui dis "bah démarre là pour voir", il y a quand même de forte chance qu'il le tente avant de faire quoi que ce soit d'autre.
 
Remarque, Toede la récupérerait pour moins cher  

 
C'est vrai J'aurais du preciser.
 

 
C'est vrai J'aurais du preciser.
 

 
C'est vrai J'aurais du preciser.
 

nan mais arrêtez, sa moo là elle est pourrie, il peut rien en faire, juste se faire chier, alors je te la prends pour te débarrasser