Reprise du message précédent :
Beuf , t'as la photo dans les gorges du verdon où tu fais un gros burn  puis wheeling devant les mecs qui sautent à l'elastique ? Tu sais quand y'avaient les blondes qui nous mataient ?
 
C'était trop marrant de voir les automobilistes bouffer la fumée derriere.
Par contre l'embouteillage.... pas glop

Et encore je parle pas du rétro qu'il a pété à un mec qui roulait "trop à gauche"    

Bon, ça me dit bien une petite 600CBF

En premiere meule ?

ouep

on est déjà vendredi ?  

http://www.leboncoin.fr/vi/67486569.htm?ca=13_s
 
Un 500 CBF non ? Meme gueule , plus leger , bicylindre etc etc ?
 
Celui là est vendu par le pote d'un pote, il est en état niquel
 
la 600 sinon c'était ma moto d'auto-école , j'aimerai bien la tester sans les barres de fer tout ca

 
Ah merde j'ai lu trop vite.
 
Ça fait du environ 170€, ça peut devenir intéressant, c'est dans tous les Cardy ?
 
Sinon 32 minutes pour faire Rivoli - La défense  

Vive le Periph'  
Bon ce soir je débarque à la poste, même si j'ai pas le papier, le site me dit que j'ai 15 jours pour y passer depuis hier...

 
Un cbf500 ou cb500 peut être plus sympa.
 
Même partie cycle que le cbf600 mais plsu légère, plus vivace (comportement du bi quoi).
 
La différence entre cbf500 et cb500 :
 
Pneus plus large (monte en 160 au lieu de 130)
Mono amortisseur (say bong mangeay zen)
Plus agile
4chvx de moins
Plus haute
Freins arriere à disque.
 
 
Perso entre les 2 je prefere le CB500 car c'est un jouet a posseder au moins un temps dans sa vie ^^ (surtout au début).

si t'as le numero du colis et ta piece d'identité y'a pas de pb normalement

Super le road trip dans le Cantal sur 2 jours ce week end ou ils annoncent mauvais temps tout du long  

j'ia fais attention mais le freinage ducat est largement plus performant  

demande à toede il doit avoir la photo    
 

nan mais il deconne pas en plus    

 
La ramène pas trop sale burner  

Pourquoi pas pour le 500
 
macareu, le 500 de ton pote me tente bien, mais je suis loin et j'ai pas le permis    
 
Sinon pour le CB ça commence pas à faire ancien ?

ouai je suis assez burner comme type  

 
t'es sur que j'étais là ?  
 
sinon maca, les disques de ton sv étaient dans quel état ? je sais que les disques de sv de 99 à 2002 vont sur l'inaz et vu l'état des miens
 
si quelqu'un a des infos pour des disques à pas cher pour ces machines là :
600 bandit de 1995 à 2001 et le 2003 (Pas le 2002)
600 GSXF 1998 à 2000
650SV 1999/2000/2002 (Pas le 2001)
 

regarde sur le forum SV ou compare les côtes faignant  

  j'ai vomi... c'est malin

 
ON SAIT PAS OU EST VOTRE COLIS  
 
 
       
 
Sur l'ordi de la guichetière on voit les différents passages (2), on voit que le 15 le destinataire a été avisé qu'il pouvait venir chercher son colis (faux, j'ai pas eu de papier ), et depuis plus rien, aucun Scan d'entrée dans un bureau de poste...
 
Revenez demain peut etre qu'il sera arrivé ..  
Putain quelle bande de sous merdes ces conards de fonctionnaires de la poste  

 
Des charbons à changer sur une bécane quasi neuve?

Comprendre : le pot de sa moto a en fait laché une grosse caisse de fumée, qu'il a camouflé en disant "burn", et il a levé la roue avant d'1 cm, pendant que 2 labradors (au minimum) les regardaient.
Pour les sauteurs à l'élastique, je veux bien croire

Bon
 
Faz 1000 (30 000km, 4000€)
R1 (35 000km, 4500€)
SVS 1000 caréné (pas chère)
955i fat ass (30 000km, 4200€)
Z750S (2007, 7200km, 4400€)
XJR 1300 (mais ca bois plus qu'un breton )
Ducati ST2 (peur...)
 
 
????????????????????????
 

Bon, je viens de commander sur louis.de une paire de botte pour 60e  
 
http://img1.louis.de/shop/img250/202035_330_FR2_08.JPG
 
Et un surpant qui si j'ai bien compris est solide, étanche et se met facilement au dessus du jean ou du costume pour aller bosser, possibilité d'y mettre des genouilleres que j'ai déjà.
 
http://www.louis.de/_4041d5ca78281 [...] _gr=205407
 
pour 40e.
 
Par contre c'est bizarre pour le paiement, est ce qu'il faut confirmer la commande via le mail qu'on recoit ? pour le paiement par CB on passe pas par la banque enfin j'sais pas c'est bizarre. Merci pour le coup de main

 
Moi je prendrais le sv1000   pour le moteur ou le z750s pour le reste
 
mais y'a des trucs qui ont vraiment rien à voir la dedans? z750s et sv1000    
 

 
Faz 1000 yes!
R1, trop puissant, position trop dure
SVS 1000, bof, réput' pas géniale
955i yes!
Z, moche, 750 bof
XJR, dragster... Trop lourd pour les routes de montagne
ST2, yes ! Mais faut assumer l'entretien !
 
 

Et pourquoi pas une VFR ?
 

 

Gros bi avec partie cycle pas top vs moyen 4 patte un peu coupleux mais partie cycle foireuse aussi

CB 500 !

R1 en 106cv hein
Le Z en S je le trouve pas laide  

Une Honda Faut pas déconner
Sérieusement elle ne m'a jamais vraiment attiré la VFR et c'est ultra surcoté

 
Pasassezde couple sur le 750
La R1 en 106 c'est je pourrais pas   Tu perds l'avantage des perfs de malade mental, et tu gagne l'inconfort
 

sans les essayer alors que y'a 2 pages tu nous disait que y'avait quasi aucune marque qui t'allais?
c'est malin  

 
pas assez de couple,  faut voir par rapport à quoi on compare aussi...

A un tcat

 
Pourquoi pas une gex?

Non mais il a rien compris ..
 
en Honda on a le staïle