Reprise du message précédent :

yeahhhh mince dredi c'est pas aujourd'hui    

 
couillon te fait pas du mal pour rien

A choisir entre les 3, je crois que je prendrais le bus.

t'as déjà pris un CB  

 
On est pas vendredi  

C'est pas faux.
 
 

Un cb "powa".
 
Ne pas oublier le "powa"

 
Je suis le seul qui ai le lien  "Modifier / Supprimer / Gérer votre annonce"?

 
Je l'ai aussi

Tu l'as sur toutes les annonces, mais après il faut le pass

 
Ok  

Le mec il pense qu'il peut contrôler l'annonce même pas il teste de la supprimer ...

 
mieux vaut qu'elle reste visible  

 
toujours  

 
C'est ce que je me suis dis

 
Mais je comprend qu'on puisse trouver la mienne moche notamment le tdf, c'est ce que je pensais de celle de 777 avant de la voir en bleu caspian et de la tester  

yop les moants
 
j'aimerai me trouve une selle confort pour le fz6. Vous achetez où les votres ? Je ne suis pas fan des bagster, vous êtes déjà passés par les autres sellier par correspondance ?
topselliere me plait bien, mais le prix
 
Si j'en prends une par correspondance il faut que je me dépèche pour ke faire pendant que j'ai le platre et que je ne peux pas utiliser la moto !

J'ai fais faire celle de mon ER6 chez SMTN (www.smtn.fr) et j'en suis très content

90' enquête sur la délinquance routière sur NT1 (rediff je crois), c'est quand ils veulent la demi mesure

c'est american pie jesaispascombien, là.

Ah merde, bah c'est sur la 10 sur la TNT alors je crois, je sais plus le nom de la chaîne

EDIT : TMC

 
à combien elle t'es revenue à la fin ?
Il faut envoyer ta selle ?  

 
224€ avec l'option gel, et oui il faut envoyer ta selle si tu peux pas lui filer en main propre
 
Le truc c'est qu'il faut s'y prendre à l'avance parce qu'il est un peu victime de son succès...

Avec plaisir mec !

En gros mes 2 visions différentes :

L'ER6-N 2009 d'essai (donc savatée et sans rodage)
La mienne

Coté moteur:

Le moteur est beaucoup plus souple, moins rugueux que celui du CB. Il cogne bcp moins fort sur les reprises basses dans les tours, est bcp plus discret, mais te transmet quand même ses vibrations. Peut etre ce gain de souplesse est imcombe au 150cm3 de plus, peut être pas. L'injection te garantit un filet de gaz très progressif lorsque tu decelères puis reaccelères, sans l'accoup d'injection ou l'ouverture un peu trop rude du carbu. Ca démarre tout seul , starter géré par l'injection.
Tu retrouves le même feeling que sur le CB psb14dents mais avec plus d'allonge. Un début velouté, mais plus franc (<5000), un début de bruit rageur et une montée linéaire de puissance (5000-7000), une grosse montée de couple entre 5000 et 8000 et une petite sensation de coup de pied au cul a 7000/7500 comme tu l'as sur le CB a 8.000 mais bcp plus fort.

C'est l'agrément des moteur en ligne, 2 ou 4 cylindre je pense. Je n'ai pas du tout ressenti ça avec la Gladius.

Coté confort :

La selle d'origine vaut celle d'un CB à mon avis.
Partie cycle neuve = suspates qui bosses. Tu gagnes au passage les warnings, sympa, une jauge d'essence, un trip 1 et B, l'heure, et un compteur plus visible.
Les suspattes sont efficaces, je rentre juste de 300 km de route de campagne apres le boulot, elles font leur taf.
Jauge d'huile sur le carter d'embrayage, pratique.

Coté partie cycle :

C'est là que le régal apparait. L'er6-n te rappele directement le CB par son faible poids à pousser, son étroitesse. Pas de pot sur le coté = si ton guidon passe, la moto passe, facile de se faufiler.
En conduite de ville : elle braque super bien (30° en butée), demi tour sur 2.7m, elle reprend sur un filet de gaz sans soucis, et elle freine du tonnerre.
En conduite campagne / arsouille : tu te sens bcp plus en sécurité que sur le CB. L'er6 et le CB possède ce point commun d'être manipulables sur l'angle (à la différence d'un FZ6 par exemple), donc tu peux toujours corriger ta traj, mais elle est bcp plus stable que le CB. Le moteur ne rechigne jamais à monter, même sur les reprises bas dans le tours sur de hauts rapports. Les pneus s'agrémentent en 120 / 160 ce qui te donne accès à de bonnes gammes, et à un meilleur sentiment d' accroche.

Coté freinage, elle freine de façon mordante et sure, gain du disque à l'arrière, mais frein avant bcp plus efficace, changement radical et jouissif.
Le frein moteur est efficace , même sur un rapport d'un cran trop élevé par rapport à ce qu'il faudrait.

Position de conduite : c'est seulement après 800km sur l'er6 que j'ai compris tout à l'heure lors de ma ballade pourquoi je me sentais moins bien que sur le CB dans les virolos (moins bonne traj, l'impression de ne pas être bien arrivé, bien placé...). Elle se conduit plus en avant. Du coup peut être un poil plus fatigante pour une arsouille longue, mais plus incitante. Le train avant est très sur, et remonte bien les infos du sol.
La garde au sol est bonne, meilleure que sur le CB, ca fait plaisir de ne plus tout faire frotter (oui le guidon y compris )

Conso : 4.4L/100 pdt le rodage

Pour moi c'est vraiment un CB+++, un moteur encore plus plein et plus long, une partie cycle plus rassurante, mais super incitante au jeu, des agréments technologiques qui font plaisir (jauge, heure, trip, niveau d'huile, injection), mais on retrouve ses marques en ville et pour le style de réponse moteur.

Pas de regrets possibles sortant du CB à mon avis !!
 

 
Franchement, ce n'est quand même pas terrible, même si cette selle "confort" est plus discrète que les machins bagster avec le modèle brodé, les 3 couleurs mélangés et surcoutures oranges .
Sinon ta brêle me fait penser à une clio mais à deux roues, je ne sais pas pourquoi, c'est vraiment bizarre !   ptet l'ouie sur le carénage arrière ou alors la poignée kingsize   Mais ça doit être une bonne bécane !  

 
c'est de l'automutilation psychique là !
 
moi c'est un peu pareil, de temps en temps je me fais du mal en mattant les annonces sur leboncoin... vivement juin prochain, ça me fera 2 ans de permis, d'ici là j'espère aussi avoir quelques brouzoufs (j'ai même pas de quoi changer mon train de pneus là ! ), et me prendre une beau p'tit brêlon !    

 
  pour la clio    
 
sinon la bécane la plus homogène que je connaisse pour le moment, bonne partout, et un moulin  

Bonjour les moants

Bonjouant

 
c'est le moteur de la "vieille" speed ? c'est fiable comme bloc ?

Good morning MOANTS §§§

 
Oui et oui, ça consomme pas d'huile par exemple contrairement aux sv  

 
Je vois pas de quoi tu parles , 2L en 130Km c'est pas tant que ça.

Pardon , 2L et un moteur.

Faut avoir un moteur de rechange dans la trousse à outils quoi

un moteur de 2L quoi

0,650 L

 
surtout 0 maintenant pour macareu  

 
hé ben, merci bien
 
t'as l'air convaincu en tout cas!
 
le seul truc qui me ferait chier, c'est que la cb avec le guidon large, elle s'emmenne tres bien a grands coups de guidons quand on a la flemme de déhancher... c'est pareil pour l'er6? elle pese combien d'ailleurs?