Reprise du message précédent :

 
C'est impressionnant ces annonces de moto.. A croire qu'il faut être analphabète pour être motard...

3-4 fautes dans le tas, spa encore over énorme...

Tu pourrais m'aider pour ça un de ces jours ?

http://thehiveteam.probb.fr/les-bo [...] o-t370.htm

 
Tu deconnes    On parle bien d'un GSE @ 1500 € ?
 

 
Si c'est juste ça C'est un petit flacon à mettre dans le circuit d'eau.

 
PAs cher le forfait !

 
  heeuu le temps d'émerger et j'arrive !!! sinon demain... ou plus tard ? ( je sais pas si j'aurais le temps d'arriver lol )
 

et visiblement tous les gens qui ont fait appel à lui sont satisfaits
(forfait passé à 50€ depuis, visiblement.. mais ca reste très interessant)

 
La plupart des forums moto font bien peur à ce niveau...
 
A part ici mais bon spa un forum moto

Je pense être aux limites de mon CB , avant prépa piste.
 
Le pb c'est que si je le prépare plus piste (platines rehaussées, monte plus large etc...), je pourrai plus prendre de passagers.
 
Donc semaine prochaine : essai SV et ER6n.
 
 
Au final j'ai fait 10k km de routes sinueuses dans les alpes / circuit avec le CB et je pense être prêt pour un cran plus velu et qui peut mieux pencher.
 
 
Là j'ai les cales pieds qui frottent trop, j'ai tourné hier avec Etienne, un pote a moi, 3 ans de permis, 45k km, qui a une FZ6.
 
J'étais dans les mêmes temps que lui , à une 1/2 s pres.
On a échangé nos bécanes au bout d'une demi heure pour tester, il m'a confirmé que ça frotte trop vite, et moi sur son FZ6 j'ai adoré la sensation de confort, la partie cycle plus raide et la sensation des pneumatiques (pilot power), l'angle hyper sécurisant.
 
Je suis pas contre un poil plus de guashe aussi  
 
 
Ce que je retire du CB : la meilleure bécane pour apprendre. Elle m'a pardonné de nombreuses erreurs au début, ca freine bien (plaquette en métal fritté powaa), c'est sain au possible, léger, agile, partie cycle incitante, c'est toujours le pied de déposer des CBR dans les adrets..... et de leur faire les freins ^^
Et puis apprendre sur les bécanes genre CB ca te permet d'avoir peur assez vite, tout en étant en sécurité. Alors qu'avec un truc plus caréné, donnant une impression de sécurité accrue, tu as tendance à aller te faire peur très haut....
 
 
Mais bon, me faut une partie cycle peut être un poil plus rigide, pas une sportive, faut pas déconner, mais une roadster issue de sportive genre FZ6, GSR, me tentent bien , en partie cycle.
 
Après coté moteur plus de guashe, genre une 20 aine de chvx de plus, ou une quinzaine.
 
Le 600 4 pattes me fascine pas coté moteur, mais dur de décider en fait.
Comparer un bi de 60 chvx à un 4pattes600 de 100 chvx, c'est fausser la donne niveau couple.
 
 
Vos avis les copains ?
 
 
 

verdict, mostro 696

Très joli mais entretien Ducat' non merci  
Et si je peux avoir un bout de selle passager décent , c'est mieux ^^

er6-Sv c est tres bien, un cran en dessous des roadsters sportifs niveau partie cycle

C'est justement e point que j'aimerai voir, c'est dommage j'ai finalement pas eu l'occas encore de tester des bi plus velus, pour voir et comparer au CB. A chaque fois je teste des 600 4 pattes, ou le Z750.

Mes impressions :

Bandit 600 : j'aime pas, mou, même partie cycle que le CB, un vélo quoi, j'aime pas la gueule.
FZ6 98chvx : tout bon, trouvée un poil chiante en version stock, plus sympa avec une couronne +2 dents. J'aime le loof et ce confort impressionant, la sensation sur l'angle, tout quoi sauf le moteur ^^
Z750 : trop linéaire pour le peu que j'en ai vu, position des jambes / reservoir ne m'allait pas. Trop kéké.
ER6n et SV : à voir

t as ta reponse va en concess' et essaie

Bon j'ai les cartes (Merci KG), faut qu'on essai de ce voir avant quand même les gars non ? enfin je dis ça mais je suis pas super dispo ce week end :s, Lundi soir ça vous va ?

J'ai dit prix raisonnable, pas affaire du siecle  
 
et ça a autrement plus de gueule que les poubelles de CB500 à 800€ tout rouillés et défoncés avec 85000 bornes au compteur Visuellement elle a l'air bien entretenue et en bon état.

ouaip
 
gamer je passe chez nico vers 16h je passe chez toi apres c est bon?

Vous savez dans quel hôtel vous allez mardi soir?

nan

Vous arrrivez par l'autoroute? et Vous cherchez un F1 ou genre?

Je peux tenter de rentrer plus tôt demain et on se retrouve chez moi à 18h ?
 
On pourrait réserver le même hotel que votre 1ère sortie pour Lyon non ? Quelqu'un a le numéro, l'adresse ? J'appellerais pour réserver

c 'était celui là pour la première sortie

Ca confirme ce que vient de me dire mcdriverz au tel
 
Enfin si on part pour Genève le lendemain, ça va ptet servir à rien de traverser lyon

Vous avez une idée de RB?
Parce que pour récupérer la Nat' direction Genève ça se fait par la rocade, pas besoin de traverser Lyon!
Pis au pire c'est vide en ce moment

 
ça va être chaud pour moi demain :s je suis pas dispo de 14h a ~minuit ...
 
Pour l'hotel par contre ouais on prend le même, ensuite rocade le lendemain selon ça m'gaaave !?

 
Fazer <2003

Formule 1 Lyon Saint-Priest
5, Rue Jean Zay
69800 Saint-Priest
08 91 70 52 85

http://maps.google.fr/maps?rlz=1C1 [...] e&resnum=1 (F)

 
Le mec qui prone pour sa paroisse de manière totalement subjective

Un corbillard
 
Qu'est-ce qu'elle a (encore) ?

Il a déja créé un topic pour parler de son problème :  
http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0

 
Facle, je fais aussi ça avec la VV et une fourgonette si je veux    
 

non, les vrais roulent en dirt http://www.leboncoin.fr/vi/62415063.htm?ca=21_s  

Petitsuicide des segments, amorce de serrage probablement
 

 

 
 
150 km/h avec ça    
le pot de compète
Vente cause plus de garage, accepte échange

C'est les promos de l'été dans la cave à momo.

 
D'ailleurs si t'as un amorto de dayto pour moquette, lache toi frère !!

 
Il a jamais dit km/h
Il prend 150km et après faut penser à réparer, et rebelotte.. ou pire le mec a lu le compteur kilométrique et se prend pour une bombe