Reprise du message précédent :

http://www.automotoconso.com/leblo [...] che-16.jpg  
 
Un jour

La moto qui a une bouche de suceuse quoi ...
 
Quoi que c'est pas pire que la zx12r

dans 2 mois c'est la mienne  

beurk.

La moto moche

Un veritable aspirateur a bite

j aurais dis a gonzesse

Faut relire doucement  
 
J'ai jamais refais, ptète qu'elle a était refaites à la révision des 6000, voir quand on m'a mis les pr2 à 13k borne  
 
Bref elle est tendu sans besoin d'y toucher

j'ose me poser en anti-palucheur et dire que je trouve ça moche également

edit : le zx12r au dessus

Le cul sur la moto et je demande à mon père de vérifier le débattement (2-3 cm non ? ).

Moto de kéké, normal
 
J'aime pas trop le look mais bon, avant de passer à une cb1300 ça le fait

La moto moche ²

 
ça a rien à voir    

Le gsxf gagne haut la main quand même

Nan je sais. C'est juste les deux moto qui me font envie.  
 
Et comme je trouve le saut vers la cb1300 trop grand, bah je passerai par la cb1000r

Hum, l'aspirateur devant, c'est quand même haut de gamme en terme de laideur

le cb 1300 il fait que 125Ch c'est pas un monstre

j'avais pas vu, il n'y avait pas ça sur les anciennes versions non ?

C'est THE NEW kéké touch oui

 
la cb1000r est orientée sportive, et sûrement plus méchante que le cb1300 en terme de pilotage

Le bandit 1250 fait moins de 100cv  
 
Fin je verrai de toute façon, y'a au moins 2 ans avant un éventuel changement de titine

j'ai déjà merdé en achetant le Z !!
 
je risque pas d'acheter un transformeur!!!! plutôt prendre un GEX 1000 avec néon et xénon  

Un CB Big One cay bieng ? J'arrive pas à en trouver d'occasion avec la peinture blanche/rouge, ya que des CB1300 qui sont comme ça

 
Voilà pourquoi elle te parait tendue    
 
Elle se vérifie sur la latérale et sans charge supplémentaire.
 
En gros, elle doit etre tres peu tendue sur un enfoncement max de l'amortisseur arriere. Trop tendu, c'est surtout forte contrainte sur le PSB et la boite.
Pas assez tendue, tu vas l'user tres vite et creer des points durs.
 
Edit : Si tu as un debattement de 2 à 3 cm alors que tu es sur la moto, c'est beaucoup trop ! Vérifie sur la latérale.

 
t'es déjà parti sur un 1000 ?

nan j'aime le design de cette moto, jme fais souvent du mal à rêver de trucs inaccessibles Je réfléchis à la future, mais pour l'instant j'ai à peine entamé les possibilités de l'actuel donc bon, ya de la marge... mais jme renseigne en attendant

tiens en parlant d'autres moto, yen a qui avaient essayé la ninja 250 finalement ?

je sais pas quel usage tu comptes en faire mais le cb1000 est réputé lourd et pas évident à emmener en + d'être de conception ancienne. mais c'est une très belle moto je te l'accorde

Usage polyvalent : trainage de stouquette à la campagne en balades, déplacements divers et variés, trajet utilitaire taf...  
Je vais me renseigner sur les chiffres et le poids, merci de l'info

depuis Grasse où je suis arrivé avec un pote cet aprem, après 2500 Kms de routes à virages :
Auvergne, Dordogne, Bayonne, traversée des pyrénées (au moins une dizaine de cols ), Montpellier, Carcassonne, Dignes, et Grasse  
 
Mon pneu avant est bientôt au témoin sur les bords après près de 9000 Kms en 3 mois
 
Les sudistes : je vais surement faire une balade au Tanneron avec mon pote demain, si ca vous dit ! Je remonte sur Paris via les Alpes et le Morvan d'ici Dimanche !

 
Connard de moto
 
Là on se fait un road book "Cannes by night" ce soir

 
 
je pige pas la    
 
la tension faut qu'elle soit regle avec la charge sur la moto, la tension va etre regle differement si tu est seul ou as 2 avec 50kg de bardas.
 
Et justement qd tu te met sur la moto ca tend la chaine, si tu met 2-3cm sur la laterale qd tu te met dessus tu te retrouve avec un chaine hyper tendu
 

B'à non, la tension tu la fais, pour que la chaine puisse autoriser le debatement max de l'amorto. le fait de la charger va tout fausser puisque qu'elle sera encore plus tendu ai moment de la vérification, mais sans charge, elle sera en fait detendu.

+1  
le debattement c est sur la lateral qu il faut verifier
 
en tout cas sur la mienne

 
Sur la centrale c'est pas significatif car l'amortisseur n'est pas chargé. Ca me semble difficilement imaginable de le faire avec la centrale.

 
ouais mais en fait tu roule en charge nan?  
 

moi je suis les recommandations constructeurs...

 
 
Je te pose la question à l'envers, pourquoi ferait-on une tension de chaine en fonction du poids ?
Si t'es plus lourd (ça change rien !) mais sur une detente de l'amorto tu vas avoir des sacres debattements.

entre 450 et 600€ (du prix au normal aux concess les plus chers) pour la rev des 20K d'un street