Reprise du message précédent :
A 98 ou moins, ça passe

Pourquoi pas, je vous confirme ça dès que possible.

Ben quoi, t'attaquais toi  

chez Quick

Désolé, ce sera sans moi, pas trop dispo avant mes vacances

 
VV ^^
Ca limite les conneries en plus.

En plus, sa copine pourra s'endormir à l'arrière, pendant les 3 plombes de montée de col

 
ça limite tout surtout

 
Ben non, limite la VV nous rattrapait  
 

 
Euh... Non ? (et je pense pas qu'au Quick)

De profiter de ton bandit
Ou si tu veux vraiment changer er6/sv histoire de changer d'architecture et voir si les bi peuvent te convenir sur le long terme.
 
Perso, j'avais changé trop vite mon XTX pour un fz6 à l'époque, je m'en suis bien sorti mais je regrette un peu de pas avoir plus profiter de ma 1ère moto, car finalement, j'étais passé à côté de beaucoup de choses

 
Oui , meme pas la peine d'avoir une place passager sur une VV , quand t'as ce genre de moto t'as plus de copine, et t'es pas pret d'en retrouver !

Si tu peux aujourd'hui, mais que tu ne peux plus demain, et ce, sans en changer aujourd'hui, c'est que t'as un soucis de gestion de budget

Hop hop hop    
 
La deauville, ça choppe ©

 
   la VV, ça choppe.
Une chagasse m'a pris en photo juste avant la scéance d'echangisme de moto.
 
[/quotemsg]
 

 
Si on avait tous été en R6, on aurait peut etre été plus

 
Merci  

Bon, je continue le Cr. (ça devient un peu plus interessant apres le vendredi)

 
une âme charitable???

Bon, c'est décidé je commence à mettre de côté pour ma future, j'attends de plus être en 34 et d'avoir 10% de bonux, donc d'ici sept 2010  
 
Gaymeur, tu la vends dans combien de temps ton épave ?

 
acheter pupute  

j'vous l'avais dit que fallait pas que je l'essaye

la notion de temps/km est à mettre en rapport avec le nombre virages/km parcourus
 
kamui roule déjà pas mal du tout, je pense qu'il est "techniquement" prêt à passer à plus gros.
après faut voir s'il est capable de se maitriser en effet, mais ca a pas l'air d'être le plus foufou... faut juste bien garder en tête qu'une bécane comme la street donne effectivement la sensation de pouvoir passer partout beaucoup plus fort... jusqu'au jour où ca passe pas.
 

toede m'a pas dit la même chose sur le moteur du SV.
y'a de la cachotterie dans l'air
 

quand je me serai décidé sur sa remplacante.
(donc ptet quand KG me lachera sa shiver pour 3500€   )

J'ai bien compris que le sud c'était de la balle, pas la peine d'en rajouter

   
 
Faut que j'arrive à réunir 2000 € , j'ai vu des occaz dans ces prix là  
 
Ou que je gagne au loto

Va falloir attendre longtemps alors  

y'en a
 
des vraies bonnes affaires comme des poubelles ( ) d'ailleurs

3500  

Pour ce prix là, je te vends l'amorto et les ressorts de fourche. Je trouverai bien autre chose à mettre à la place  

 
pas de cachotteries, j'ai bien aimé le moteur du sv qui prend rapidement en bas des tours mais qui est très limité arrivé à 8000 (normal pour un bi cela dit), mais connaissant BB, qui aime bien cravaché très haut, ça ne lui conviendrait pas.
 
j'ai plus été surpris par la vivacité du sv que par son moteur en fait, surtout avec les acoups de la chaine

A tout hasard j'ai encore une moto a vendre pour une amie dans ma signature , c'est une 125 mais si vous connaissez quelqu'un interessé hein

Manque l'année, le kilométrage et le prix

Au fait, pour Nico et les autres

http://www.youtube.com/watch?v=_JRvDykXebM

 
oups
 
je vais me renseigner pour le kilometrage , sinon Année-modèle:  2006     Prix:  1 900 €

Cr PHENOSUD
 
Jour 2 : 11 juillet
 
Debout 8h00.
 
Apres une nuit torride (il a fait hyper chaud meme avec la fenetre ouverte), je pars réveiller le reste du groupe (Kg21,  Naxos , Erulio, Cynetrix,  AM7 et Nicodonald) Ca tombe bien, il était déjà debout.
Apres un petit dej degeux, on retrouve çamgave et Clent juste en bas. Vérif  rapide des motos, le SV pisse l’huile, tout va bien. Pression et essence 5 minutes après … GOGOGO la RDGA.
Petite pose avant la route Napoléon :


Le Sv pisse l’huile
 
LE paysage devient vraiment sympa, on roule cool, c’est KG qui ouvre ( ?) Ca ne virole pas trop et la VV a du mal à doubler mais ça le fait quand meme. On roule propre. Arrivé à je nesaispasou (Grenoble ?) Le trafic s’intensifie. On commence l’interfile .Heureusement 20 km après, ça commence à devenir jouissif et la route prend de la hauteur. Pour l’instant, le groupe me semble homogène mais on ne tape pas trop non plus dans les moteurs. Le fait de grimper en hauteur se fait tout de suite sentir en terme de conduite moteur : au dessus de 500m les accélérations ne sont plus les meme sur la VV (en fait ce n’est pas la hauteur mais la pression atmosphérique, en diminuant, réduit  la concentration d’O²)
On s’arrete une première fois à une station avec marqué « dernière pompe avant le col » mais on choisi de continuer avec l’autonomie qu’il nous reste. CA tourne de plus en plus et on croise pas mal de motos ; venant d’Italie et de Suisse.  
On croise notre premier tunnel « alpin » : le troupeau manifeste sa joie par une forte augmentation du ralentie moteur. L’asphalte est de bonne qualité, ça rassure quand meme parce qu’à certain endroit, le tout droit n’est pas arreté par une barrière et ça se fini 500m plus bas.
 
Il est presque 13H00 et il on s’arrete dans un petit bled très jolie qui s’appelle La Grave avec une petite vue sympatoche sur la Meije  


Comme d’hab, on pense à vous
 
Resto pas trop cher,  malgré que ce soit un repère à touriste ce n’est pas mauvais et on essaye de manger « local ». Super ambiance, on profite du repas pour partager des anecdotes  du moment.
Malheureusement au moment de repartir, çamegave doit nous quitter (il est déjà très en retard) : c’est l’heure des adieux et quelques vannes fusent sur le SV qui s’est fait dessus.
On reprend une route de plus en plus inclinée et ça roule un peu plus vite. Le groupe se dilate un peu et on inaugure l’interfile alpin.
 
(…)
(…)
 
On s’attaque au Col de la bonette, la route la plus haute d’Europe (2800m) assez viroleuse, revetement moyen. En VV c’est l’horreur, le moteur à vraiment du mal et les petites épingles me force à passer en première. En plus avec le poids de la moto il faut vraiment incliner dans les virages… La température dégringole, l’adhérence aussi ! On aperçoit de la glace sur  les bords de route. On arrive en haut, c’est MAGNIFIQUE :  

 



Heureusement que j’ai insisté pour faire des photos là haut !
 

 
Il est temps de descendre et de retrouver le reste du groupe que j’ai perdu. Cyp vient me chercher. On se tire la bourre. On s’arrete 30 secondes, génés par des chèvres sur la route… Quelques voitures bouchonnent.
On retrouve la bande de sudiste (Toede, Big Blue mais aussi Moquette et GF) on discute 5 minutes mais il se fait tard et on a encore pas mal de route à faire. On retourne sur de la nationale, ça permet de garder une moyenne plus importante. Le groupe commence à se disperser en longueur.  
(…)  
On arrive à temps pour faire de l’essence, la Shiver n’avait plus que 20 km d’autonomie ! Il fait vraiment nuit, on prend l’autoroute pour aller chez Toede ou on est très bien reçu. La soirée finira (presque) en se retrouvant autour d’une baraque à pizza, Bitman nous rejoint et une fois rentrée, une nuit très courte s’est profilé, grace à l’ambiance spontanée : spectacle son et lumière dans la chambre ou l’on dort à 7. Clent pique le lit en hauteur sous prétexte d’une allergie au chat et KG préfère le lit de Toede : Ca va etre Tchernobyl dans son calçon.
 

Ah nan mais ça m'intéresse pas hein, c'était juste pour t'aider

Le resto c'était à La Grave, avec une petite vue sympatoche sur la Meije en face

 
merci, j'ai édité