oui, je dis pas que c'est impossible... mais perso, commencer direct sur ce gros truc tout lourd tout chaud qui vibre comme un malade, ça m'aurait pas mis à l'aise...
 
la 125, je trouve ça vraiment bien pour "dégrossir"

 
grillaid    

 
Ouais bah faut pas exagerer non plus  

Bon, j'aimerais bien qu'on me corrige si je me trompe.
 
Pour avoir le permis A :
 

• code B de moins de 5 ans

• plateau :

  - questions sur 20 fiches puis sur 4 fiches (j'ai pas tout compris là)
   - épreuve moteur arrêté
   - épreuve lente
   - épreuve rapide
==> faut avoir au moins 1 "A" à l'une de ces quatre épreuves pour avoir le plateau
 

• circulation

 
J'ai bon ?

 
nan nan, 4 fois, sans exagerer du tout

 
non, enfin presque  

 
220 (quasi vide) / 65 = ~3.3
 
250 (pleins) / 65 = ~3.8
 
   

 
non, enfin presque  

 
ah mais faut pas compter l equipement ds le poids  

Bon, j'aimerais bien qu'on me corrige si je me trompe.
 
Pour avoir le permis A :
 

• code valide plutot (2 ans ou 5 ans si code validé par un examen pratique)

• plateau :

  - 1 fiche au hasard a expliquer sur 20 a connaitre + 1 question sur un panneau/une situation rapport a la moto
   - épreuve moteur arrêté + controles
   - épreuve lente
   - épreuve rapide
==> faut avoir au moins 1 "A" à l'une de ces quatre épreuves pour avoir le plateau et aucun "C"
 

• circulation

 
J'ai bon ?

 
Regardez qui essaie de se moquer    

 
je suis pas gros mais je suis pas gd non plus,j ai pas un physique de nerdz quoi  

tiens sinon, j'ai vu les 4 tracés pour le lent et les 4 tracés pour le rapide, ben dis-donc, y s'agit d'avoir la main heureuse parce qu'il y en a des plus difficiles que d'autres !!!

tiens sinon, j'ai vu les 4 tracés pour le lent et les 4 tracés pour le rapide, ben dis-donc, y s'agit d'avoir la main heureuse parce qu'il y en a des plus difficiles que d'autres !!!

 
si ton inspecteur est aussi bete que le miens il laisse les fiches ds l ordre ainsi que les parcours, ya plus qu a choisir  

 
C'est quand-meme vachement plus simple en      
 

 
si ton inspecteur est aussi bete que le miens il laisse les fiches ds l ordre ainsi que les parcours, ya plus qu a choisir  

le bon plan
 
tu l'as passé où ton permis

à ne pas faire sur le plateau
http://www.astarmaxvideo.com/videos/DeuZrung.mpg

Pour les fiches aussi ?
Nous on devait tirer un numero au hasard

 
oui j ai tire au hazard la 1  

bon, quoi qu'il en soit mercredi prochain, suite du plateau
 
adieu la 125, c'est fini, now je ne prends plus que la 500, même pour aller au plateau circuler en 500 ça le fait
 
ce qui m'amuse, c'est le regard des gens... ils sont habitués aux motos, y en a partout... s'ils savaient qu'on a entre les cuisses une bombe roulante perso c'est un peu l'impression que ça me fait : une bombe qui demande ka exploser
 
allez hop bonaprème !

 
C'est le probleme on ne peut juger de l'accélération d'un véhicule qu'en fonction de ceux avec lesquels on a déja roulé avant .
En gros, le type qui a conduit seulement des voitures de 4 ou 5 cv fiscaux, quand il voit une moto, il se dit que ca accélère a peine un peu plus . Quand on voit le nombre d'idiots qui te sortent "ah bon ca pousse tant que ca un R6 ? Pourtant c'est pas plus puissant qu'un TDI 110? " et qu'ils ne sortent en toute honneteté, ca fait peur donc méfie te ...
 
mais bon c'est pareil pour tout le monde. Avant de monter sur une moto (ce que j'appelle une moto, donc exit 125 ), je ne pensais meme pas que ca pouvait pousser comme ca .
 
 
 
Petit truc pour le lent : j'y arrivais pas non plus, il a fait la méthode "enclume" . C'est simple: maintenant tu dois faire le lent, mais avec un passager
 
du coup, au bout de 15/20mn de galères, ton passager descend. Et la miracle ! La moto enclume se transforme en moto en plume. Tout léger, ca passe tout seul
 
edit: tu apprends sur un GSE c'est ca ? J'ai passé mon permis dessus aussi. Ca commence a pousser vraiment a partir de 6000/7000
tu verras quand tu feras un poil de route et que le mono te dira "t'es en 3ieme, tu soudes la poignée de droite et je veux entendre péter le rupteur avant de passer la 4"  

le CB pousse fort a 6000 7000 aussi
 
tu veux t'amuser ? sur la piste, a l'abris des regards du mono, tu roules en premiere a 7000, tu coupes et t'ouvres, pieds sur le frein hein
 
tu feras un pétÿ wheeling    

je rêve de ce jour !!!!!!!!!!!
 
sinon, non j'apprends sur une CB500, ce qui tombe bien puisque c'est la moto que je veux acheter, si un jour j'obtiens mon permis (:sweat
 
 
pas mal la méthode enclume, je verrai à essayer la prochaine fois

le CB pousse fort a 6000 7000 aussi
 
tu veux t'amuser ? sur la piste, a l'abris des regards du mono, tu roules en premiere a 7000, tu coupes et t'ouvres, pieds sur le frein hein
 
tu feras un pétÿ wheeling    

 
Deja tu vas voir, sur la route, tu devrais pouvoir ouvrir un peu plus, parceque sur le plateau, en general le mono est jamais tres loin...
 
Mais méfi quand meme, c'est pas une 106 1.1l, donc ouvres si t'as la place devant
Ca m'a surpris vraiment l'accel entre 7000 et 10000tr lorsque j'ai eu a faire le premier depassement, t'arrives tres vite sur la voiture suivante

ouais, je passe d'une AX 1.4L a une CB500, et y a comme qui dirait une légère différence
 
mais c'est vraiment terrible, cette sensation de puissance j'ai même pas dû utiliser 20cv et déjà je trouve ça hallucinant

ouais, je passe d'une AX 1.4L a une CB500, et y a comme qui dirait une légère différence
 
mais c'est vraiment terrible, cette sensation de puissance j'ai même pas dû utiliser 20cv et déjà je trouve ça hallucinant

C mieux que 9.5 cvx ?

 
perso c'etait d'une clio 1.1 a un CB, maintenant c'est tjs de la clio mais cette fois sur un CBR

 
Perso 206 1.1l et je passe le permis sur un CB, ben quand je reprends la caisse, je me demande tjs si j'ai pas calé

 
Exactement pareil, donc +1
Sauf que je ne sais pas ce que ça fait le passage moto caisse vu que le début c'est la semaine prochaine
Mais de toute façon, ça peut pas moins avancer que la 206 1.1l