Reprise du message précédent :

 
Ca fait quand meme beaucoup et le Bt 45 est pas particulierement tendre.

Faut surtout arrêter de taper des feux rouges et de l'autoroute et faut aller sur les routes qui tournent un peu

edit : ouais j'arrive après la bataille

 
c'est ce que j'ai fait avec l'inaz et le bt21, plaquettes arrières et pneus bouffés en 5000 bornes  

il conduit comme une pédale

 
comme un kamui
 
je m'en suis rendu compte, je fais des efforts pour corriger tous mes défauts, mais il y a du boulot

Nan mais sérieusement, même en essayant d'être économe au début de l'hiver (essence, pneus, plaquettes) et pour ne pas me vautrer , mon pneu devenait quand même tout carré ! Je crois que c'est vraiment les routes droites qui tuent mon pneu !  
Dès que je vois une ligne droite je stresse pour mon pneu...
Merci mac en tout cas, je vais regarder ça de plus près ! Car encore la cb les pneus sont pas trop chers, mais si après je change de brêle, ça va me coûter un rein !  

Même mon pneu arrière est loin d'être carré
(bon le BT020 est peut-être plus dur que le BT45, tout de même )

j'en suis au 3 eme !!!
 
marrant qu'il s'use en carré limite comme les kékés que de grosse accélération en ligne droite et de gros freinage au premier virage    

pas forcément 100% piste mais une route neuve bien chaude ça part vite  
 

Non, mais il y a clairement un problème
Mon BT45 AR a plus de 11000 bornes, il lui en reste au moins autant. Diminuer par 3 la longévité d'un pneu juste en faisant le con au feu rouge, faut m'expliquer comment c'est possible

mon pneu de div est complètement carré alors que je me fais plaisir en virage, mais pas sur la trophy qui ne fait que de la ligne droite  

 
C'est pas les routes droites qui bouffent les pneus, c'est les accélérations/freinages.
J'ai fait pas mal de route avec mon Cb et mon pneu ne c'est pas ça qui a usé mon pneu.

 
Et maintenant tu dois en faire le triple ?

Votre cuir il est ? Moulax, ajusté, un peu large, trop grand?

Ajusté, mais j'ai quand même de quoi mettre un gros pull dessous

je l'ai pas encore changé en fait, j'ai dépassé les témoins, j'ai un roadsmart qui m'attends, mais je pense attendre fin juillet pour changer en meme temps le pneu avant pour pas avoir de disparité bt21/roadsmart sur la moo, pour l'instant pas les moyens
 

 
de plus en plus serré  

 
très ajusté, mais c'est un cuir d'été, coupe Alpinestar (italienne donc). ça se porte serré  

Le cuir doit être bien ajusté lors de l'achat, parce qu'il va se détendre ensuite.
J'ai grossi en 5 ans , mais mon Alpinestars est aussi large qu'avant

 
je fais pas semblant de rouler  
 

 
Merde c'est quoi ton modèle déjà ?

moants !
 
Bon he ben moi aussi je vais sur piste finalement !  
 
Le 27 juin, je vais avec mon pote en italie sur un circuit supermot', ça sera plus rigolo que le luc avec la tzr, en plus j'aurai ma transmi plus courte. Mon pote prends son 450 rmz monté supermot', j'sais pas pourquoi mais j'sens que j'vais avoir les bras allongés

 
C'est vrai que j'ai tué mes plaquettes avant en 6000 bornes l'autre fois (changées en même temps que le pneu), arrières bien attaquées ! J'étais bien surpris d'ailleurs, je pensais que ça durait plus...   Mais je n'y connais rien en plaquettes, j'avais juste pris ce que me donnait le vendeur de chez Dafy.
Là j'ai des france équipement, ça a l'air de tenir beaucoup mieux dans le temps !

 
Usure anormale des plaquettes arrieres ça peut etre un conduite le pied sur la pédale de frein ou etrier grippé.
Dans les ces cas, ton disque doit donc etre usé de façon anormale.

Ca revient souvent dans les avis que le BT45 arr devient facilement carré.
http://www.lerepairedesmotards.com [...] 45&avar=ar

MadBull, t'as jamais voulu passer à une autre gomme, du genre bi-gomme voir tri-gomme si c'est possible sur ton CB500.

Quand j'ai mis des roadsmart sur mon ex Bandit650 j'en revenais pas tellement c'était des pneus inspirant confiance et la mise sur l'angle se faisant toute seule et la structure bi-gomme à l'arrière atténue beaucoup l'effet du pneu carré.

c'est pas du bi-gomme les roadsmart ?  

Autant pour moi c'est bien du bi-gomme à l'arrière et simple gomme à l'avant.

me semblait que c'était un bi-gomme

tu confonds pas avec le BT016 ?

l'édit de fourbe !!

2 semaines de vacances toutes les 6 semaines, 2 mois l'été    Dc bon le coup de bourre de fin d'année me fais bien chier mais ca reste rien sur l'année

Floyd    

 
Trop juste, ds la précipitation j'ai mal fais mon choix D'ailleurs je le revend, porté 10 fois frand max, comme neuf biensur, c'est un Ixon, 350e neuf, je pense le revendre vers les 150/180€. Double XL je crois

 
   
 
Look who's talking

 
t'es un de ces fainéants d'enseignants ?  
 
 

Y'en a un gigantesque entre valbonne et antibes en passant par sophia  

Xsara reservee plus qu a poser un attelage et trouver une remorque

Cachez vous les sudistes

Pourrissage en vue par une Xsara
Mazout sûrement en plus ²

 
Pas possible en 130.
 

tu viens toi au fait ??
 
PS : je prévois les roulettes !!

 
Mon bering ne bouge pas d'un poil. Il ne s'est absolument pas agrandi et je fais toujours le même poid que lors de l'achat 64 kg      

 
 
Je pense avoir fait la même erreur avec le recul. Cela dit, toute les nanas de mon taf m'ont dit qu'il etait super mais moi sur la moto je le trouve trop etriqué.  

Le dernier vendeur a qui j'ai eu a faire lors d'un essai de cuir ma dit de bien le prendre serré car il se détendait apres , peut etre que tu ne l'as pas assez mis ?

Vu le prix d'un cuir je tentera pas l'expérience