Reprise du message précédent :

moi aussi, j'en ai vu une taleur, mais j'ai peur de trop faire le con

Y'a une journée piste spéciale moto ancienne le 7 septembre au luc, 80 e la journée ou 100 € le ouikend
 
   
 
Seul truc c'est qu'il faut un protège chaine et couronne, et j'ai pas, et ça à trouver ça va être la merde

 
C'est une super moto, mon père l'a eu lorsqu'elle est sortie, il a changé récemment pour la 3eme édition 690. Vraiment joueuse, agréable à conduire en ville et sur les petites routes. Par contre la nouvelle est bien plus confortable je trouve.
 
Et elle est super haute c'est nickel pour ta taille.
 
Après j'ai pas testé beaucoup de moo hein, donc c'est un avis purement subjectif

Ah ouais féloches plam, reste la circu et on ze road

yeap, félicitations à Plam, copain de BAAA

reste juste que pour enquiller des journées à 700 bornes, ca doit être relativement tout pourri
edit : et aucune idée de la fiabilité.

protège couronne tu colle un "aileron de requin" en plexi sous le bras oscillant et c'est bon

 
Oui à la longue c'est très inconfortable.
 
Niveau fiabilité aucun problème durant tout le temps qu'on l'a eu, je te dis combien km ce soir .

Yo tout le monde,
 
On est au mois de juin, il devrait faire beau et il fait un temps de merde pour la moto    
 
Ce que je vous envie les sudistes   (quoique je sais pas si il fait si beau que ça en ce moment??).

 

Je pensais que c'était rare de planter de "plus simple"
 
Je suis pas seul

ouais, on doit être exceptionnels  
 
C'est après avoir récité les éléments à vérifier, j'ai refait le tour de la machine en pensant à haute voix "bon, qu'est-ce que j'ai bien pu oublier ?" et l'examinateur qui m'a entendu m'a dit "t'as oublié truc et machin, je te mets B "  
Moi : ... ...  
 
L'important c'est de l'avoir eu

Ha moi je monte une platine droite tordue dans mon sac pour rien alors ! culé !

J'ai touché mon RSX a 240€ en promo

(féloches !)

han tu l'as ramenée
 
bah je t'avais dit c'était "en attendant que" le reste arrive

faut que je regarde ce que j'ai comme clé allen, du 14 chui pas sur quj'avions ça

 
il a plu toute la matinée et là l'orage gronde, on va s'en prendre une sur le coin de la tronce
 
  le zafira est en panne !!
 
fais chier, j'ai l'impression qu'il est jaloux parce que je vais pas l'emmener sur piste lui    
 
ma femme a entendu un gros clac en roulant, puis une forte odeur de brulé dans la voiture, elle s'est arrêtée, pas vu de fumée, s'est garée et m'a appelé.
 
quand je suis arrivé, l'odeur à l'intérieur avait disparue, mais pas dans le moteur, ça sent bien le truc qui a cramé, mais ça vient pas d'un endroit particulier  
 
quand j'ai voulu démarré, plus rien, j'ai de la batterie, tout s'allume comme il faut, mais quand on met le contact rien ne se lance, mais pas de clac... rien
 
opel m'a dit au téléphone que ça devait être le démarreur, mais d'où vient le bruit et l'odeur de brulé alors ?
 
beuf et kamui, je vais ptet (surement) avoir besoin de vous, je vous mp/sms

pas de souci si je peux aider  

J'le frai faire en carbone à l'iut, ptêtre même que mon prof à ça en rab' ( il a des ailerons des surf ça devrait aller )  
Par contre le protège chaine

Un pote en a eu un et en garde un mauvais souvenir question fiabilité (rien de bien méchant, mais yavait toujours quelque chose qui fuyait et/ou déconnait)

t'as pas un bête carter de chaine d'origine sur ta moto comme sur à peu près n'importe quelle meule?

gamer si tu veux passer a mon hotel récup les pieces avant jeudi histoire d'avoir plus de temps pour remonter tout ca (meme si c'est pas des trucs compliqués a faire) ya pas de soucis, mais on se vera quand meme jeudi !

Nan

 
Carton + scotch , le tout peint a la bombe pour que ca fasse pas trop dégueu

Dites, je voudrais savoir ce qu'il faut contrôler quand on compte acheter une moto d'occase    (la ça sera une er6-n )

Si vous avez des idées, elles seront les bienvenues  

sinon à part ça quelqu'un vient d'Alsace ?

ok, t'es dispo que le soir je suppose?
 

manouch' garage    

à la rentrée j'emménage à Strasbourg  

Euh ouais j'ai rien contre le manouch' garage mais c'est un élément demandé pour aller sur piste, je doute que le mec le prenne bien au ct post piste

 
ouaip , là ce soir je suis vers chatelet , sinon faudra passer vers minuit a bercy (mais je peux prendre les pieces avec moi si tu me le dis MAINTENANT), sinon demain soir huuuuuuuum repas de boite donc surement pas dispo avant tres tard  , et jeudi , bah en fait je n'attend que toi

chatelet pas possible, bercy minuit ca peut le faire.. je te textote quand je bouge de là où je serai ce soir, tu me dira si c'est good pour toi

 
futur coupaing    
 
mais j'habite à la campagne    jsupporte pas les bouchons

plus de moto  

 
Pourquoi? C'est interdit là bas?  

 
 
wtf?

Youpi j'ai pu voir gamer \o/  
 
Bon il avait pas la CG j'étais un peu décu

bientot

j'suis decalqué, ca va encore être drole demain  

merci pour les pièces

Pour le Duke c'est une super moto pour les petites ballades, par contre après une bonne heure tu commence a avoir mal au Q, dans les lignes droites/nationales tu te fait chier, mieux vaut éviter de rouler au dessus de 130/140 de moyenne. Je pense que pour des ballades de plus de 250/300km ça doit être épuisant (j'ai fait 300km max et ça m'a bien crevé déja). Par contre tout ce qui est virages, petites courbes du bonheur. Le ressenti du moteur, les vibrations et ce bruit, perso j'adore
 
En ville lorsque ça roule correctement c'est une très bonne moto, par contre si tu doit rester derrière les voitures a 50 c'est assez galère, comme le disait Xpay le coté on/off peut-être amusant tout comme l'inverse. Reste que t'a un freinage d'enfer, que la moto lève vraiment toute seule en 1ere, et c'est très maniable et tout léger.
 

Niveau moteur c'est tout de même assez fiable, le LC4 est très reconnu, en fait c'est plus des petits trucs, style ampoules qui grillent a répétition, par exemple aussi j'ai mon cligno arrière gauche qui se barre tous les temps : la vis qui ne tiens pas (vais finir par foutre de la glue), le truc pour raz le compteur de km qui se pète; mais un pote bossant chez ktm m'avait dit que c'était pas une moto à gros problèmes en tout cas    
 
Ah oui, un truc important c'est l'autonomie, j'ai l'impression d'aller tous le temps a la pompe (3fois dimanche dernier par ex), quand je mets le plein c'est un peu plus de 9L    
 

 
   
 
[/quotemsg]
 

 
wtf ??? Il fait quel taille le reservoir ?
Moi le 690 SM j'ai eu mal au cul apres 30min/60 km
 
donc en moto principale

Il ferait 11L sans réserve ! Mais perso, lorsque je passe sur réserve, je met jamais plus de 10L !
En tout cas en moto principale je m'en contente largement  

 
Ca te donne quoi en autonomie ?

Je fait pas trop gaffe (et mon compteur journalier est HS), mais je dirais 120/130km environ, sachant que je n'ai pas une conduite cherchant a optimiser ma conso  

 
han mais tu pourrais même pas faire de balade dans le coin un dimanche, à moins de prendre les jerricans sur le dos    
 
salut les moules
 
voiture toujours en panne
 
moo qui béboite sa maman aux bébés ours polaires avec ma fourche toute vidangée
essai dans le tanneron hier, meilleur ressenti de la route, je me suis même surpris à vouloir déhancher dans certains virages (sans réussir d'ailleurs ) et passage plus rapide dans les boucles du tanneron, du bonheur en barre, j'vous dis  
 
ha au fait, l'inaz est la meilleure moo du monde