Reprise du message précédent :
Perso j'dirai que c'est normal ce jeu, l'amortisseur n'est plus sous contrainte et se détend au max, ça me fait pareil sur la tzr.
Et une gorge à la base c'est pour les segments d'arrêts ( circlips ) et la lub (ou alors des trous de lub )

Un amortisseur ça s'use    
 
Et pour la gorge je parlai pas dans ton cas précis, mais en général, on fait des gorges pour les circlips, un joint ou la lub ( quoique ça se fait plus via des trous de lub )

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bah je me demande mais ça me parait bizare, y'a pas les conditions pour... mais vu la gueule de l'entaille je peux pas exclure cette possibilité
 
Mais bon si coup de couteau, au moins il aurait du dégonfler le pneu sinon quel interet    
 
M'enfin encore 140-150€ qui vont partir alors que le pneu est même pas à 50%

c'est profond comme entaille?
 
parce qu'en faisant le con dans la porte de mon garage j'ai completement découpé la bande de roulement de mon Dunlop tout neuf ( à l'époque) au bout de qq centaines de km, on voyais presque plus rien, et maintenant qu'il est presque mort, on voit plus qu'une toute petite entaille de moins d'un millimetre, donc bon, c'est pas génant en soit si ton pneus n'a pas souffert.

et pourtant j'ai vu aucune VV me passer.
 

Je l'enlèverais jamais
 

=> un membre de ta famille qui ne veux plus que tu roule.
 
 
nous ne voyons pas d'autre explication

preums

lapin...

c'est le premier à être rentré de la balade de cette apres midi

J'ai voulu aller manger un ramen dans le quartier jap' mais c'était blindé de monde    
 
Magicien aurait dû venir il aurait fait fuir tout le monde avec son bruit d'avion de chasse  

Bon ben plus d'hôtels dispo sur Colmar, je remets mon trip Alsace pour plus tard

oh putain ouais, j'ai faim, j'avais oublié  

moi ca va
 
appelle la grand mere pour un couscous

Un nouveau petit CR de balade en moto, moant compliant (à peu près ) cette fois.
 
Bon alors, RDV à Aix, bar le Capitole 9h30, le plein fait, et sa gonzesse sur la selle (si on en a une  ). Balade jusqu'à Aigues-Mortes en Camargue, moules-frites, retour prévu par les Baux de Provence (mais en fait wallou ), environ 300km.
13 motos, 22 personnes :
- 2 speed triple  
- 2 cb1000r  
- k1200s  
- mimille
- fz6
- zr7s
- er6f
- versys
- un camion (goldwing 1500)
- cb500 (le mien donc)
- et...

 
Beaucoup de ligne droite, mais bon en même temps c'est la camargue quoi ! Pas de morts, d'ailleurs pas de chute, des passages à des vitesses inavouables mais sans plus, la bouffe était bonne, mon pneu commence à devenir carré , et putain la k1200s   trop belle, un son (pot adaptable déchicané ) de oufzor, elle claque grave cette moto !
 
Ah si au début, on se traîne un peu la bite, puis au premier arrêt l'ouvreur vient me voir, il me demande si j'arrive à suivre avec mon cb, vu que ce n'est qu'un 500, et qu'en plus c'est un refroidissement à air toussa !
- Mais non c'est un refroidissement liquide ma CB, et puis bon ça avance tu peux accélérer !  
- Bah mon fils en a un, c'est un bloc air/huile !   Ah non, c'est un GS500 ! Mais bon c'est pareil !
-  

 
je vois pas le pb avec le fait d'ouvrir et de rouler plus vite et un refroidissement par air, vous alliez pas faire 100 km de bouchons non ?
 
pis bon, je me répète, mais 13 bécanes, moi je le fait pas (même pour un moule frite en camargues )

J'en sais rien, à priori un bloc air/huile on peut tirer dans le moteur quand même !   Sinon ouais ça roulait donc j'ai pas trop pigé son truc...
13 motos, ça fait plus cortège que groupe, mais bon... ce n'est pas moi l'organisteur.

fait toi un trip franche comté...
je t'offre le gite et le couvert

t as une soeur?  

tout est négociable

you're welcome
la maison c'est encore agrandie en plus, bientot la place de coucher au moins 10 motos et 10 personnes de plus
 
VTFF

besancon ca va pas vraiment etre ma route pour descendre dans le sud

c'est l'occasion de passer par la suisse, la région de la gruyere, et les alpes

edit: t'as prévu de descendre quand?

 
Bof
 
Tu connais les 17 tournants?  

la "fameuse" route en RP?
 
et dire qu'en faite, elle est nulle à chier cette route

ben si t'es chaud, tire jusqu'a besac, t'en es plus tres loins si t'es à vzoul

quelqu'un a déjà prétendu le contraire?

ah ouais pas cool le tshirt qui te colle une grosse pancarte sur la tronche

allé euh !
t'aura le temps d'aller la voir plus tard
 
y a des priorités dans la vie
 

Ils ont le coup d'oeil chez daffy!  
t'es sex comme ça !
bouge pas j'arrive

Ce sera pas ce WE, mais je note, why not cet été

Bonsoir ici
 
J'ai acheté ma 1ére moto il y a 2 mois maintenant, une Er6n, je m'amuse pas mal, je commence à vraiment saisir le terme de communauté des moards. Le simple fait d'avoir une moto permet de lancer la discussion avec de parfait inconnu. C'est la où on voit que la voiture est une contrainte alors que la moto est un choix reflechis. J'adore, même si prend énormément de plaisir à conduire des 4 roues.
 
Mais j'ai 2 petits soucis avec :  
- Ca fait la 3éme fois qu'au moment de la démarrer elle me fait un bruit bizarre. Il s'agit surement de la batterie, je fait uniquement des tous petits trajets (moins de 5min). Une fois lancé dans une descente plus de problème mais je trouve ça un peu limite...
Je vais de toute façon retourner au garage où je l'ai acheté vu qu'elle est sous garantie est-ce normal que la batterie tienne si peu ?
 
- Une décérébré a reculé avec sa Corsa pourrie et m'a renversé mon bijou, résultat une très grosse bugne sur le réservoir et le cale pied cassé. J'ai pas trouvé autres choses mais peut-il y avoir d'autres conséquences plus ou moins caché d'une tel chute ?
 
Merci bcp.

Rentraid aussi de la balade

Stai bien sympa, étaient présents Gamer, KG21, Clent et Magicien. On a pas roulé comme des ptits fous (quoique, ptetre un peu à la fin), merci à gamer et kg pour l'essai du SV et la shiver
La SV c'est marrant, ça incite à faire le con vu que ça répond au quart de tour (ya pas d'espèce de lag comme la mienne), ça freine carrément bien aussi, mais j'aime pas trop le côté cheap, pis vu le bruit que ça fait j'ai l'impression de conduire un scooter
La shiver st'une sorte de vtt avec un moteur, ya un guidon street d'origine, on est assez haut, ça se manoeuvre bien sauf le rayon de braquage à l'arrêt qui est pas gégé. L'option bonus de série, ce sont les pots d'origine qui font un bruit bien sympa

Mention spéciale pour magicien qui a réussi à perdre l'avant ET l'arrière sur mon bandit Heureusement pas de chute mais je me demande tjrs comment il a fait, pourtant je suis chaussé en PR2 avant et arrière donc ça tient pas mal

Et donc pour finir mon bandit il a beau ne pas avancer très vite, il est confortable au moins, merci clent