Reprise du message précédent :

Le Roi née Ruellois ! lundi 1 tous à Carole

 
 
nan, je me suis fait avoir aussi ...    
 

 
Marcoluni, et j'ai une gosse (voir trombi) et un/une deuxième en root route, mais ca m'empêchera pas de prendre une moto d'homme.
 

 
Et moi salarié, tu vois, tous pareil, mais tous différents.    
 
 
@Hulk, alors ce roulement de sortie de boîte ?  

Un twin c'est un 2pat, mais est ce que tous les 2pat peuvent être appelés twin? C'est pas lié a une marque de moo en particulier?
 
Ouais, j'en ai encore plein des questions alacon

ça SV ça rouille pour un rien

2 mois sans rouler, pleins de points de rouilles sur le té inférieur, sur des petites pièces à gauche à droite, les tubes & collier du pot roadsitalia n'en parlons pas  

ça sent l'achat de laine d'acier & de belgom tout ça  

 
Twin = double.
 
Donc, sauf exceptions, je pense que les 2 pattes peuvent tous s'appeler twin.  

Merci à vous 2

 
Merci a vous twin tu suis pas    
 

sauf les V-twin qui eux sont les vrai bi

Bah j'ai hésité un peu, à eux deux ca fait 4 pattes...

A partir du moment où il ya 2 "trucs" on peut utiliser le terme "twin" : twin peaks, twin balls (sauf moquette) etc   staussi simple.
 
la R1200S, la'eR6, la F800 , la CB500 sont des twin

surtout qu'il voit double là ..

 
2 twins ça fait 4 pattes, je retiens un et j'ai le moteur parfait, LE 3 cylindres Triumph  

??
 
un V-twin est un Twin en V architecture la plus noble pour un bi-cylindre et donc bi en français et l'équivalent du terme twin

 
Un twin to win?  

ca c'est les suz' recentes, gros bleu a pareil sur la sienne... moi pas le moindre pet' de rouille (en dehors du collecteur qui s'oxyde, of course)  

idem pour moi à part la soudure sur la tige qui maintient l'étrier arrière .

 
obligé de ressouder sa bécane  

pourtant à l'époque où je ne vivais pas au crochet de la société,  même en roulant en plein hiver, avec la neige, le sel pour les routes etc... elle a jamais piqué... juste le fait de pas rouler (pourtant au sec dans un garage) ça prend

Je crois que c'est la soudure d'origine

pour ce que ça sert les freins sur un bi...  

 
NAxos essaie de nous convaincre aussi  

Surtout les freins arriere  
 

 
 
Ce qui ne m'a pas empêcher de bloquer la roue systématiquement au même virage à LFG

c'est quoi LFG?.....
 
 
Ha ils m'ont toujours pas remboursé les salo

Tout le monde n'a pas une monture qui s'autolubrifie avec sa propre huile moteur par projection multiple étudié dés la conception et cela pendant toute la vie de la bécane quelque soit le proprio sur plusieurs génération  
 

Tu cherches les vannes toi

 
J'y vais demain à vannes  

Et Ibos demain ?

T'en ramèneras ?

 
Pour info mon pote a vendu le sien (un N)  1800€ , j'avais fait passer l'annonce je sais pas si tu t'en souviens (la selle "fleche"... ) , il avait 65MKm , bon état a part rayure sur poignet passager
 

 
Et sinon c'est quoi ta prochaine ?  

http://www.leboncoin.fr/vi/48055516.htm?ca=21_s
 
Je trouve que le blanc lui va tres bien
 
Bon par contre kéké tout ca

Mimille. What Else ?

 
J'ai regardé un peu mimille mais bon, ça a l'air fade et bridé 106 ch. (si on respecte ), ça perd de son intérêt...  

 
yep
 

 
Ouais peut-être fazmil, mais depuis je suis de plus en plus tenté par quelque chose de l'ordre du tcat    
 

Cette mode que t'as lancé hulk  

...

 
Homogène et fiable

malheureux!
elessar puis quiqui!
hulk n'est qu'un mouton qui a suivi la mode

Hulk :
 
Tu me fais passer pour une bouse,  moi qui te prenait pour un leader !