Reprise du message précédent :
tiens une question, j'ai vu que mes suspattes arrieres étaient réglable sur la CM, vu mon poid plus que respectable (105) j'aurais pas interet a les durcir un poil ?

scomme tu veux

 
surtout

en voila une réponse de kalitia mon bon mossieur

 
et en très légèrement plus grande quantité qu'à l'origine

 
mets les au max.

ta des tofs de ta mini ?

reste a trouver comment ca marche
 
ya une espece de cran que l'on monte ou descends , qui prends sur le ressort

de memoire pouyr durcir tu monte

 
 
c'est surtout que le bandit, si tu remets la sauce en seconde d'un coup, tu risques pas de te retrouver sur le dos !  
et tu peux tomber les rapports sans trop d'apréhension sur le mouillé, sur le SV, si tu ne file pas le coup de gaz => hop, en travers !

 
http://poweroff.Free.fr/mini/

c vrai que c'est dingue le frein moteur d'une moto par rapport a une caisse
 
enfin merci pour l'histoire du ptit coup de gaz, c'est vrai que c'est bcp plus confortable maintenant, meme si mon "biiim" est pas tres impressionnant quand j'arrive a hauteur des bagnoles au feu rouge

merci  

 
ouep  
 
il te faut une clé, fournie dans la trousse à outils

j'my atellerais bien, mais j'ai peur d'etre surpris par un changement de comportement

 
elle est en vente

j'ai pas de taf tu la vend combien ?

 
1100€

dommage
ta refait quoi dessus ?

 
rien.  
 
tu proposes combien ?

serieusement j'ai 0 euros sur mon comptes et pas de taf ...

vous me foutez un peu les boules avec vos histoires de SV qui tord du cul
 
je me demande si je vais pas me prendre un CB ou Diversion 600 pendant 6 mois avant de prendre un SV

du peut que je l'ai essayé le SV il m'a eu l'air bien adapté à un débutant, si tu vas pas t'amuser à le maltraiter au bout d'1 semaine

 
san t'offenser, ça reste un CM
 
donc tu verras sans doute une différence, mais bon...

oué hein parce q ça me saoulerait de changer de moto si vite, déjà qu'avec les voitures j'arrête pas alors...

ca m'offusque pas hein, j'ai pris mon partit de me faire déposer au feu par des scooters  

precise bien : 49.9cm3

bah un 50 avec 50 kg dessus, ca pousse plus que moi sur ma 125, ca fait mal ca

5cv un 50

13.6 à neuf le mien  

enfin ta plus de couple tu devrai les secher
pense a monter un pignon de 10 et une courrone de 70

vu ma vitesse de pointe sur autoroute, je vais eviter    
 
nan mais je gere pas encore trop bien le point de patinage au démarrage ca doit venir de la

 faut faire cirer

des fois j'ouvre trop elle s'étouffe ste conne, en premiere faut le faire  

je trouve que le volume d huile a plus d influence sur le comportement de la fourche qu un changement de viscosité ( toutes proportions gardées bien sur )

 
si t as la possibilité oui c est mieux ... ( plutot un CB qu un div car le CB est plus proche du SV niveau comportement moteur )

 
ca tord pas du cul, si des le depart tu apprends a coller un coup de gaz pour mettre le moteur dans les tours avant de rempiler une vitesse

 
d'un autre coté t'étais plus jeune permis quand t'as essayé le SV
 
GAS :  
ca glissouille ok, mais bon c'est pas incontrolable non plus.. faut juste apprendre à passer les rapports proprement..
au début si tu le sens pas super, ben tu freine fort puis apres tu descends tes vitesses.
tu t'entraines au coup de gaz dans des situations sans risques c'est tout.

 
+1  
 
je trouvais le cb poussif,
ben le SV il accelère mieux .... mais y'a toujours pas de quoi perdre son slip en ouvrant les gaz

je comparais le CB et le div et disais qu entre les deux le plus proche du SV etait le CB  ...  
 
cela dit le moulin du SV est tres plaisant et faut qd meme garder a l'esprit que c est seulement un 650 cc

ca me suffit