Reprise du message précédent :

C'est un sacré post !!  

 
Ouais j'ai perdu 1h de travail , ca m'ennerve    
 
 

 
 
Les moants/moards.
 
Dites, je suis au Mans ce week-end, si y a des gens pour se faire une petite rencontre ou bouffe, je suis partant !    
 
@+

 
 
 
c'est un gros b6, en fait

   Mon miens marche très bien aussi !

 
Ne t'embete pas, si elle est sous garantie
Le ralentie faiblard ça peut etre pas mal de chose, un mode dégradé, un capteur de temperature dans les choux, un capteur de papillon déréglé..
 

 
Au putain  
=> Free download Manager.

Immatriculée en 2007 , mais les FZ6 78cv sont je crois les modèles 04>06 98cv, vendus en 2007 et 2008 en version bridée à 78cv pour écouler les stocks.
Ca vaut donc peut être le coup d'évoquer ce problème de TPS avec ton concess  

http://www.leboncoin.fr/vi/44747793.htm?ca=21_s
http://www.leboncoin.fr/vi/44785130.htm?ca=21_s
http://www.leboncoin.fr/vi/44829706.htm?ca=21_s
http://www.leboncoin.fr/vi/42327022.htm?ca=21_s (vraiment pas cher je trouve malgré l'age)
http://www.leboncoin.fr/vi/44964839.htm?ca=21_s (vraiment tres beau)

Impressionante tes photos Macareu. Le casque là bas n'existe pas ?
Celle de la route qui s'est effondrée sans signalisation fait peur.

Bah apparement pour certains membres de la police seulement

 
kawasaki GPZ 500,2eme main 48500kms,ligne devil en bonne etat general,juste un petit nettoyage de carbu a prevoir,sinon elle marche tres bien.
prix a debattre.
 
Pour 500€ voir moins si c'est negocié, ça vaut le coup.

 
choisi de mon plein gré
 

 

 
 
c'est ca une inaz :  

 

ben justement, quelle différence avec un bandit?
 
c'est un roadster routier, un 4 pattes en ligne...

ligne plus old school, 2 amortos ar par ex, c'est un poil plus vieux comme serie, de l'epoque des zephyr

750cc au lieu de 600/650 = plus de coffre

oui bah tout les roadster routier 4 pattes sont pas des bandits hein
au niveau des lignes ça n'a pas grand chose a voir

Double klaxon ?

 
J'ai pas osé  

c'est la dessus qu'elle fait toute la différence

Dans l'esprit c'est peut être plus vieux, par contre pour les dates de sortie pas sur que ça soit plus vieux qu'un bandit

 
C'est fun ça !

Je veux un enregistrement du double klaxon !

 
Oui c'est vrai j'avais pas pensé a cela, je verrais bien avec eux
en meme temps je verrais pour devis de penu en michelin PR2 (avant / arriere)

hmmmpf, confonds pas avec kawa stp    
 

 
  inculte
 

 
1999/2002 pour les 750, pas la même partie cycle, pas tout à fait le même moteur non plus
 

 
tu serais déçu, il est pas top    
 
on n'a pas les mêmes valeurs    

 
C'est exactement la mienne celle là, les griffes en moins puisque je l'ai couchée en sortant du garage ce midi    
Elle n'a quasiment rien, je l'ai vraiment retenue au maximum : levier de frein tordu et un peu de peinture en moins au niveau du carter.
Par contre je suis horriblement vexé  
Autre différence : mes clignotants sont jolis  

J'ai vraiment failli me faire shooter en SV y'a 5  mn.
 

 
   
Shooter ? la periode de chasse est pourtant fini non ? ^^

 
Mardi matin, 3 fois en 24km, un record !
3 fois ma faute, dont une fois ou j'ai failli finir sous un semi...
 
Y'a des matins comme ça...

 
ce qui ramasse le plus dans ces cas la, c'est souvent l'amour propre  

Youhuo !
J'ai récup ma CB hier soir chez Honda.
250 € tout de même
M'ont fait réglage carbu, changement bougies, jeu aux soupapes.
 
Prochaine étape : me faire un frein avant, chez Dafy la semaine prochaine. Là j'ai le levier de frein qui est tordu donc qui vient plaquer l'accélérateur. Bilan, ABS intégré je peux même pas bloquer mes roues
 
Sinon ca y est , plus de cliquetis, Honda m'a tout de même fait la remarque que mon tendeur de chaine de distri était presque mort, et prévoir de le changer ne serait pas du luxe.
 
Le comportement une fois réglage moteur + kit transmission fait, je trouve la moto quand même plus saine et rassurante
 
Dès que je peux freiner , ca sera le pied (ou le gravier).

 
J'ai un copain a qui c'est arrivé avec la FJR flambant neuve
ptite glissouille sur flaque d'huile dans le garage et boom au tas
Idem malgré quelque "casse" c'est surtout sa fierté et son amour propre

 
tu me déçois   oser abimer une inaz    
 
   
 
j'ai encore les clignos d'origine, je trouve qu'ils vont bien avec la moo, je n'ai que le pot qui ne soit pas d'origine, et je me tate, j'en ai trouvé un à 80 € en bon état  

 
Oui c'est vrai   je l'ai relevée à la vitesse de l'éclair, vite avant que mes voisins voient ça  
 
@toede : je me suis déjà fouetté avec des orties pour expier cette faute. Pour les cligno ils sont plus petits et "fumés" noirs, c'est beaucoup plus discret, j'ai pas fait dans les diodes "sapin de noël"

 
j'ai fait tomber la cb a l'arret a la sortie des cours, et chose incroyable, j'ai réussi a trouver le seul créneau où personne n'est sortit pendant 30sec    
 
en fait j'ai calé presque a l'arret, braqué a fond, du coup impossible a rattraper, d'autant que je suis pas spécialement musclor  

 
C'est le prix si il y a eu CORRECTION du jeu de soupapes. "Jeux de soupapes" en soit, ça veut rien dire.
Pour le savoir, as-tu eu une vidange du liquide de refroidissement ? Si c'est non, il n y a pas eu correction.

 
Je crois que cela arrive a beaucoup de monde pour l'instant je touche du bois jamais fait tomber a l'arret mais bon 200kg c'est imposant quand meme c'est dur a rattrapé (ou alors se fait mal quelque part)

 
Là pas ma faute, une series virages en chicane à Issy les Moulineaux (Issy Val de Seine).
La nana dans son gros R. Espace elle va brutalement tout droit (la flemme de tourner le volant quoi...   ), sans cligno, sans contrôle aucun.
 
Problème : j'arrivais...    
Debout sur les freins.
Bonne tenue de route du SV, plus de peur que de mal
 

 
ben en fait le truc (dans mon cas) qui m'est arrivé deux fois, c'est que quand tu demarres en braquant a fond, tu crée un équilibre qui n'existe que parceque tu accélères; donc quand tu cales, toute l'energie qui allait dans le sens de la moto va maintenant vers le sol, et meme avec un paquet de force tu peux pas faire grand chose, c'est comme si quelqu'un la tenait penchée et la lâchait d'un coup sans te prévenir...

J'ai réussi à rattraper l'ER6 après avec calé en cours de demi-tour (donc roue bien braquée )
Je l'avais que depuis quelques jours, j'ai tellement bourriné sous l'adrénaline que je l'ai faite pencher de l'autre côté, et j'ai du forcer pour la mettre droite

oui mais moi c'était en pente

d'ailleurs ça pese dans les combiens les nouvelles er6, xj6 et autres? car la cb en ordre de marche me parait vraiment lourde avec ses 180kg

MOi je suis sur que sa va m'arrivé un de ces jour
surtout chez moi ou faut que je la recule sur des caillou
je fais hyper gaffe et prend mon temp( je suis pas sur la moto)
mais bon poussé 200 kg en arriere sur des cailloux c'est sport quand meme
suffit que mon pied derrape avec les bottes et voila