Reprise du message précédent :
MOi je suis sur que sa va m'arrivé un de ces jour
surtout chez moi ou faut que je la recule sur des caillou
je fais hyper gaffe et prend mon temp( je suis pas sur la moto)
mais bon poussé 200 kg en arriere sur des cailloux c'est sport quand meme
suffit que mon pied derrape avec les bottes et voila

 
   
Je risque pas de faire ça avec le FZ6 et mon gabarit !
D'ailleurs j'ai mis des roulette uniquement parce que je sais que ça m'arriveras un jour ou l'autre...

c'est aussi pas mal une histoire de repartition des masses
 

La tzr n'a jamais vu un concess

Autour de 200kg en état de marche je pense (pour l'ER6)

ER6 :
Poids sans carburant Poids à sec 174 kg

XJ6:
Poids à sec 211 Kg

Elle est plus lourde que la FZ6 la XJ6 ? j'y crois pas pourtant le gabarie est pourtant inférieur surprenant quand meme

faut vraiment que je vous fasse une video de comment je sors et rentre ma moo dans le couloir
 
pour info j'ai 3 marches à monter avec l'inaz, sur une planche de 30 cm de large maxi
 
je peux vous dire que moteur froid, pour la rentrer, c'est parfois chaud mais jamais eu de souci

hum  

cadre acier vs. cadre alu

Bon aller c'est parti pour un petit tour de dirt (vivement le tour de svs..)

 
   
 
198kg de mémoire la FZ6.

 
je veux bien te croire surtout que l'inaz ne doit pas etre super léger non ?
 
MOi ou j'ai failli la mettre par terre c'est comme j'ai dit en sortant de chez moi, et juste au niveau du portail,j'ai une plaque en fer (compteur et robinet d'eau) qui est juste posé :s
et en reculant la moto une fois la plaque c'est décalé et est devenu bancal et zouuu roue avant dans le trou, retenu par la plaque en équilibre
j'ai bien galerer ce jour la (surtout que j'etait tout seul) pour sortie la roue avant de son équilibre

220 kg toute mouillée environ

En roulant sur une planche pas de soucis, et une fois dans le couloir tu as les murs pour te retenir. Non c'est beaucoup plus dur la marche arrière à l'arrêt dans des cailloux en slalomant entre 2 bagnoles

 
Exactement ce que j'ai fait lors de mon dernier cour de platal : guidon braqué a fond , calé , tombé
Bon moquez vous , ca arrivera pas a ceux qui font le lent sur le ralenti  

Ca me rapelle le demi tour hier pour aller a droite avec hyptnos, c'est tout de suite galère de manœuvrer

 
J'ai fait la même à l'auto-école.
En arrivant sur le plateau, en voulant faire demi tour au bout, et boum... je l'ai posée par terre...
Je pense que c'est arrivé à quasiment tous les motards au moins une fois !

Et c'est là que tous les cadors du platal vont se la péter
A vous !

 
nan
 

Yep quasi tout le monde.

La poussette c'est vraiment le truc à déconseiller Perso c'est en dé béquillant la centrale sur une très légère pente    Merci les roulettes de protection rétro rayé (ça vaut pas grd chose, 60€ ... mais bon ça se voit pas); embout de guidon, une fois retourné ça se voit plus Le pot un peu enfoncé ... m'enfin bon.

Dès qu'il y a un risque, je préfère manoeuvrer la moto en étant dessus, c'est plus facile je trouve (on peut rattraper le penchage des deux côtés )

  Mais bon une fois que tu l'as fait une fois, t'oublis plus, toujours aussi efficace ce genre de bourde

Un jour, j'avais un peu picolé, j'ai pris ma 1200 bandit et je me suis arreté au 1er stop.
J'ai perdu l'équilibre et la bécane à commençé a basculer coté pot d'échappement.
 
Malheureusement j'étais en short et je me suis brulé le molet.
De rage et de douleur j'ai poussé de toute mes forces pour redresser la bête et je me suis vautré lamentablement de l'autre coté.

Alcool + short = saisupaire !
 
Heureusement que tu t'es arreté au stop

c'est un troll?  

a propos d'alcool, j'ai jamais roulé en etant bourré heureusement, par contre un jour j'ai pris la moto apres un don du sang... et bah je le referais plus

arrivé chez moi, je me rappelait absolument pas du trajet tellement j'etais a l'ouest...

Le 1er Avril c'était hier, vendredi c'est demain, mais si débutant + 1200 Bandit + piccole ca m'étonne pas du résultat ahah

Moi je dis que c'est mérité cette brulure

Ca doit etre une reaction d'auto-défense de la moto

putain les caisseux... j'ai encore failli me mettre sur la gueule avec un connard qui croit que doubler un bus sur une nationale avec ligne continue est tout a fait normal... il est tellement persuadé d'etre dans son bon droit qu'il essaye de me mettre par terre  

il vous arrive des droles de trucs les nouveaux la, keep cool les mecs c'est dangereux la moto hein

non mais je fais tous les efforts du monde pour rouler parfaitement, je ne remonte jamais une file, je ne dépasse jamais les limitations, je met toujours mes clignos, je m'arrete toujours aux stops, et la un trou du cul a failli me défoncer parcequ'il doublait un bus sans visi et ça va etre ma faute    
 
j'ai presque envie de conduire comme une merde,c 'est moins dangereux...

 
Je sais pas comment tu fais...
Je fais 50km/j, dont la moitié de bouchons, forcement j'enfreins un paquet de règles. Maintenant j'essaie de le faire avec un minimum d'intelligence...

Moi je remonte les files / inter-files. Point barre. Je ne grille rien ou ne prend aucun autre risque. C'est déjà bien suffistant

Sur Paris il y a aussi des petites lignes blanches de temps en temps  

Les mecs qui remontent les files aux feux rouges en passant carrément sur la voie d'en face  

 
Grosso merdo tout le monde, quand t'as 7 barres de chauffage et que ton moteur te crie qu'il a chaud, c'est préférable de se meler à la foule

Tout dépend si y'a de la visibilité ou pas quoi

bah honnêtement, a l'epoque ou j'etais encore un peu large vis a vis du code, les seules remontées que je me permettais c'etait aux feux, puisque tu vois parfaitement en face et que les gens n'ont a priori aucune raison de bouger sur ta voie!
 
enfin bref je pense honnêtement qu'on prend moins de risque vis a vis des voitures en conduisant un peu au feeling plutot qu'au code (je aprle pas d'etre en fond de 6 tout le temps hein, mais rouler par rapport aux autres et pas par rapport a un bout de papier...)

Ptain mais non, sérieusement, des fois l'automobiliste il a pas vu car il a un vélo à sa droite, du coup il fait un écart à gauche, et sbam le motard/scoot à contre sens quoi. Pareil si l'automobiliste a un moment d'inattention. Chacun sa voie, déjà que les BAR font de sacrées voies royales pour le remontage de files, si en + en ville faut faire gaffe à ceux qui viennent à contre sens, c'est pas gérable.  
 
J'aurai clairement aucun scrupule à engueuler un mec dont je viens d'emboutir/détruire la moto/scoot avec ma caisse s'il était à contre sens, c'est bien fait pour sa gueule. C'est pas comme prendre un sens interdit par mégarde, c'est volontairement choisir de rouler là où il ne faut pas.