Reprise du message précédent :
Merci Mais c'est surtout le textile plus dispo qui m'intéresse et je sais que ma mère est capable de passer la journée à cliquer sur refresh en attendant qu'il revienne  
 
Enfin si l'adsl revient, en ce moment c'est n'importe quoi

Tient pour la première fois j'ai vu le témoin sur le bt020, l'était temps, c'est parce qu'il est au méme niveau que le reste du pneu
 
Ptain entre ma conso d'essence, et de pneu, ça me coute cher la bandouille (elle a que 13k, et les deux pneus sont mort ).

13K sans changer le pneux arrière ? Oha ne te plaint pas, il y a bien pire
 

 
Cramer un avant de Bt20 aussi rapidement c'est etrange. Peut etre que tu ne verifies pas assez la pression de tes pneus ?

3K avec mon pp2CT  

il applique une force verticale importante sur le pneu  

   
heureusement que vous êtes pas obligés de faire des balades longues pour vous amuser dans votre coin  

Bon go achat filtre à huile et huile leclerc
 
C'est bien la extralub 10w40 voiture l'huile qu'il faut prendre ?

 
Ouais, je mets çà dans ma gse ....    
 
C'est le bidon bleu, comme la fumée qui sort du pot d'ailleurs !    
 
   

 
   
 
Pyrénées à partir du 7 avril ?  

 
Idem ! Tu l'as bouffé surtout sur le centre ?

 
Ou de la 5 c'est mieux

en même temps un power 2 ct c'est normal que ca se mange plus vite qu'un bt20, et dans le sud avec des routes abrasives ca doit pas aider  

han

 
Les routes parisiennes sont moins abrasives ?? Tant mieux pour nous !!!!

Clairement c'est plus abrasif dans les Alpes, en Corse & co

13000 avec un bt20 ça me parait honnête suivant la conduite, quand mes bt45 durent 7000km j'suis content

et dire que j ai fait 10k avec un qualifier
 
bon a la fin il etait mort de chez mort

Mon D252 a 3K et il est déjà sérieusement attaqué... ça m'étonnerai qu'il passe les 5K    
Et pourtant c'est une gomme dure...
 
Merci les 46km/j de bouchons & 4 voies...

tu burn a chaque demarrage?

en ce moment, tu bosses ou pas?

Oué mais c'est de bouts de bois, et j'ai passé 10k en 34cv

Même pas    
 
Par contre je dois avouer que j'aime bien tirer 1/2 au feu rouge  

Cherche pas plus loin

 
Je sais, mais je pensais quand même pas les bouffer aussi vite !  

C'est quoi ces D252 ?

chomage partiel
 
mais j ai un entretien ce soir...

exact pour la sienne c'est mieux    
 
 
Si je met celle là ça en bouffe à toute vitesse alors je reste à la 10

j'ai un pote qui a réussi à tuer en 8000 bornes un pneu en bois pire sur sa 125 et en hiver    

je reformule :
t'es dispo en fin de semaine pour aller rouler (si je vais mieux)?

Dites, y'a t il une bonne affaire sur le topic pour un pote à moi qui cherche une moto sympa à moins de 3 000 € ? du genre ZR7, ER6, SV, FZ6.

Merci

edit: et la vente privée Mac Adam m'a fait acheter une veste 75 € et un fute pour ma copine à 39 €, pas mal.

la CG, je l'ai achetée avec "pneu avant quasi mort, à changer bientot".
il est toujours quasi mort et à changer bientot 10 000km après, il s'est a peu près pas usé

J'ai un collègue de taff qui ne met que du macadam sur son thunderace et il le bouffe en 4-5000... Et ça ne l'empêche pas d'attaquer un minimum Tout est dans la tête

D'ailleurs en pneus que conseillez-vous pour remplacer un D207 sachant que :

- c'est pour un monocylindre (jsais pas si ca change grand chose)

- je suis débutant, je prend pas encore des angles de malade, et j'essore pas la poignée en courbe. Par contre je préfère des pneus qui décrochent progressivement, qu'on ait le temps de sentir la chose venir.

- il pleut beaucoup en Normandie (encore que le pneu sera pour l'été)

- mon pneu actuel qui va être a changer d'ici environ 1000 bornes je pense, a une usure qui a tendance a se faire en carré, malgré que je cherche a éviter les lignes droites  

Je pense que les pneus bigomme serait la bienvenue dans mon cas, apparemment j'en ai entendu du bien, vous confirmez ? Il y a des michelins pilot power 2, les pilot road 2, d'autres marques ?

Edit : Ah oui et on ne doit pas forcément changer l'avant en même temps ?