Reprise du message précédent :

 
alors 1. ca me laisse 1h pour me doucher, m'habiller, faire la vidange et trouver la prise d'air à l'échappement.
 2. ducxks n'habite pas DU TOUT vers là où j'ai crevé.
et 3. y fait moche.

z allez dans quel coin? (non pas la y a pas de place)

1. ce ne sont que des détails    
2. on aurait changé l'itinéraire alors
3. excuse n° 94256
 
Que des désistements en pagaille, si c'est pas malheureux  

C'est un trou que je vois dans le réservoir ?  
 
Tu as de quoi t'occuper pour la réparer Je crois que bitman connais un jesaispasquoi qui répare les selles moo dans ton coin

Le retour 

J'sais pas encore, j'avais cru que gf allait nous pondre un beau rb    Alors peut-être vers chez bubulle.

tiens stuveu faire le rb que j'avais prévu le jour où j'ai crevé, ca donne ca en gros : http://tinyurl.com/cmpb4w
 
(oui il manque le retour, je te laisse improviser )

 
Mais non c'est pas un trou , juste un poc avec la peinture qui s'est barrée
La selle je vais essayer de la refaire moi même mais au pire y'en a 30€ d'occaz
Quand je voulais dire réparer je parlais du radiateur et de la platine de frein, le reste n'est qu'esthetique (pratiquement )

J'suis en discussion avec mon pote et il connait quelques routes au nord est apparement.

 
Tiens, regarde ici comment on refait un réservoir ::
 
http://www.zx6rteam.net/photos-zx6 [...] 00-165.htm
 

Par contre, c'est très expérimental    
On vise les routes entre Chantilly et Compiègne.

y'en a probablement des biens, mais prenez une carte...

 
Merci
 
Quand elle sera roulante si ca m'emmerde j'irais voir le père d'un pote qui fait de la tôlerie

Oué donc il semble en bon état, pas trop enfoncé
 
Et les gouttes d'huile par terre, ça vient d'où ?

    dommage .. j'ai du plâtre/enduit à faire cette aprém
 
Sinon pour ceux qui sont patient j'ai retrouvé un ptit papier que m'avais donné la vendeuse flamande de cuir RICHA, en fait y'aura un mini salon moto  au chateau d'Estaing (c'est un peu plus loin que la ferté-gaucher en partant de Paris) et les tarifs seront (je pense) les même que ceux proposés au salon de Pecquencourt (qui semblaient interessants au vu du prix des meme produits sur le net)
 
 
Donc ce sera le 26 Avril à Estaing.

Ah, j'avais pas vu, répet pour moi

 
 
Savez vous quel % on gagne en s'équipant en andorre ? ( casque , blouson , pantalon , dorsale , gants ) Il parait que c'est tres interessant !
Il me semble avoir lu qu'il y avait un magasin akrapovic , vous conaissez ?

7801 pages... j'avoue que j'ai pas le courrage de lire !
je me suis arreté à la page 3...
 
 
 
enfin bon
.
 
voila, je conduis en 125 (HONDA CM125C) depuis 1 an et demi
maintenant je suis en train de passer le permis gros cube
 
 
m'enfin j'en chie !
 
j'ai fais que deux leçons...
 
la premiere, sur une CBF500, parfaite, j'ai trouvé ça facil, beaucoup plus stable que ma petite 125, tres agréable à conduire et vraiment facil sur les exercices que m'a fait faire mon moniteur au lent...
j'ai vraiment eu l'impression d'apprendre vite!
 
seconde leçon (hier), je l'ai faite sur une ER6. mon moniteur m'a dit que j'allais conduire sur ER6, que ça allait etre plus difficil sur le lent, mais apres plus facil sur le rapide. sur cette seconde leçon j'ai fait freinage d'urgence, retrogradage et ensuite mes premiers parcours lents... ben j'en ai chié!
premièrement, je me suis fait surprendre par la moto au début: je l'ai trouvé plus lourde que la CBF, moins maniable. du coup, boum, moto par terre. ça m'apprendra à me mefier au changement d'un moto et pas partir comme si c'etait la meme que la derniere fois sur un exercice.
ensuite j'ai fait 3 parcours lents. ben j'en ai réussi aucun du premier coup! alors qu'avec la CBF j'avais vraiment l'impression de maitriser la moto au lent, la c'etais l'inverse! la moto me maitrisait plus qu'autre chose...  
 
 
donc bon j'espere que la prochaine fois (dans 15 jours putain d'emploi du temps) ça ira mieu, mais la ça m'a un peu découragé d'en chier comme ça au lent...
 
 
 
sinon je suis deja en train de regarder pour une première moto... mais pour le moment j'ai pas trop d'idées...

pour ta première moto, t'as une liste assez consequente en première page du topic

Pour la difficulté entre cbf et er-6, je pense que l'er-6 a un rayon de braquage plus important, en ayant fait le test entre er-5 et er-6 sur un parcours du lent, si les butées ne sont pas limées , il est impossible de faire le parcours avec la moto droite, faut la pencher un poil pour que ça passe, c'est d'ailleurs pour ça qu'on voyait si souvent des er-6 par terre

ouaip j'ai vu ^^
 
mais pour le moment j'ai plus discutté avec des motards que je connais ^^
d'ailleur c'est vraiment agreable! c'est vraiment plus facil de parler avec des motards, ils sont souvent de bon conseils et aucun m'a poussé à prendre un monstre de puissance pour le moment..
 
 
à la base je pensais prendre une CB500 (pas cher, visiblement parfaite pour un débutant)
ensuite on m'a conseillé de voir les trail car je compte faire beaucoup de duo.. donc la je suis en train de jeter un oeil sur les transalp...

 
 
en effet, j'ai eu la sensation de toujours etre sur la butée quand je tournais, j'avais pas cette sensation sur la cbf...
donc d'apres toi, sur le lent, il faudrai que je me penche un peu?

que tu anticipes vraiment bien les trajectoires déjà, parce qu'effectivement l'er6 doit moins être un "velo" que la cbf

On se demande pas pourquoi il n'y pas de bandit au platal

faudrait passer le platal en dr 400

Dans le rousseau ils le font bien avec la transalp

Mon pote ( celui qui fait du supermot' ) le passe sur des mt-03
Apparement il s'amuse bien avec, il arrive en glisse dans le demi tour  

C'est dans la tête le poids, comme beaucoup de chose en moto. Faut juste s'y habitué  
 
Bon ptéte que sur le cbf c'est pas aussi équilibré que sur la bandit, mais c'est vraiment pas une gène

Euh ouais enfin à allure lente le poids c'est pas tout à fait dans la tête

Meuh si, tant que je suis sur la meule aucun problème  
 
Bon à la poussette ... jamais  

tu commences à

 
Okay merci