Reprise du message précédent :
c'est une moto de débutant et y'a de bonnes chance qu'ils aient une moto d'essai dédiée vu que c'est une grosse nouveauté, donc ca doit pas poser de problème

De toute manière, tu laisses une belle caution.
Si tu casses, tu payes

Oui je pense qu'ils on des moo spéciales test
 
Et effectivement la caution doit faire peur, faut vraiment pas se rater

 
certain garage ne demande pas de caution mais tu signe un papier attestant qu'en cas de tout litige (accident (en tord), vol, etc...) tu es responsable du véhicule comme si cela etait le tien et donc que tu t'engage a payé les reparation.
j'en sais quelque chose ^^

Donc une dette potentielle de 6000€  

 
si tu parle de moi non vu que c'est ma moto maintenant vu que je l'ai prise et qu'elle n'avais 3 fois rien ^^
mais le cheque de caution j ene suis pas sur qu'il soit de la valeur de la moto de toute facon

Je plaisante, faudrait vraiment y aller pour rendre une épave

Salut tout le monde,  
 
Des motivés pour aller rouler à Carole jeudi ? (Rien n'est sûr de mon côté mais si motivation il y à...   ).

je suis dispo, mais le jeudi c'est payant... pas forcément envie.

Effectivement
J'ai du confondre. Dans tous les cas c'est un bon produit pour ce prix ? J'ai vu aussi un HJC IS16 dans ces tarifs mais il est plus lourd par contre il a la 2éme visière fumé.

je sais pas, il me va pas alors que le RSI impec...
 
d'ailleurs tu peux avoir le RSI (donc un cran au dessus) pour le même prix voire moins cher qu'un rsf3, en cherchant un peu sur les modèles de l'année précédente

Qu'est-ce qui évolue principalement entre un RSF, RSI, RSX et RSR ?

poids, forme, déco, aération, insonorisation, accessoires comme le type de jugulaire, les mousses démontables, le type de visière...

 
C'est cher? J'ai jeté un oeil sur leur site mais pas trouvé.
 
Sinon quand vous y allez vous changer vos pressions de pneux? Car je suis tombé sur ce sujet un peu au hasard et tout le monde à l'air d'y aller de son avis perso...

 
Au poids lourd j'ai eut la même méthode. Qui peut le plus peut le moins

 
non c'est plutot l'inverse qui peut le moins peu le plus
Si les cones sont moin espacé (rapproché) il est alors plus facile de faire avec des cones plus éloigné
donc qui peux le moins peu le plus ^^

 
Ouai aller pour le coup on va dire que oui roooooo
 
Mais qui peut le plus (le plus rapproché) peut le moins (le moins rapproché) quand même    
 
[EDIT]Bon sinon jsuis à fond sur la Fazer FZ6 naked du coup.  
J'ai regardé ce qu'était les roulettes, j'ai commencé à regarder les casques, les protections de réservoir toussa... Elle est cro belle en blanc glacier là, ou bleue avec les liserés rouges dans les jantes
Je cherche toujours une auto école permis accéléré avec bonne réput
 
[EDIT2]Mais bon, toussa pas avant août au pire. Juillet au mieux

c'est moin cohérent et plus compliqué
(notons la présence du moin et du plus encore dans ce contexte)

http://www.fc-moto.de/epages/fcm.s [...] y-Mat-0001
J'ai celui là (en noir) , tu vois qu'on peut trouver de bonnes promos sur le net
Effectivement c'est un coloris de l'année dernière et donc il est moins cher

http://www.fc-moto.de/epages/fcm.s [...] -Hook-0011 : autre coloris

http://www.fc-moto.de/epages/fcm.s [...] IS-16-0001 : hop le HJC (pas en promo par contre il a l'air tout nouveau)

Et faut rajouter seulement 8.90€ de fdp apparemment

Ca va le prix des casques quoi

Très correct comme prix pour un RSX ! Ca montre un peu la marge qu'il se font...
 
J'ai acheté mon Shark RSI 200in, ça descendait jusque 170in selon les coloris sur ebay ^^

20-25€ de l'heure je crois, et c'est d'heure à heure donc une fois que t'as commencé faut tourner... sachant que perso une session de 15min me crève déjà bien

perso je touche pas à mes pressions je reste dans la fourchette basse des pressions route, j'ai ni le niveau ni des pneus piste

 
Ah ouais, ça m'emballe déjà moins pour le coup    
 
Pour la pression c'est sur binano que j'ai lu ça et vu que personne n'était vraiment d'accord, je ferais pareil que toi je pense  

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Cai kool tout ça Il s'en sort Nico ? Il avait l'air moins à l'aise que toi  
T'as fait le chrono sur le rapide déjà ?  
Et si les piquets du lent sont sur les marques au sol, c'est que c'est un poil plus large que sur l'exam officiel je crois, ils s'étaient ratés un peu sur l'espacement

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Autant les fringues ça me dérange pas trop sur Internet mais pour un casque où je connais pas super ibne ma taille (L ou XL suivant les modéles), j'ai pas envie de prendre de risque.  
Le HJC je pense l'avoir à 100€ vu que je lui achète aussi la moto
C'est vraiment utile la visière fumé ? Je met quasi jamais de solaire en voiture.

t'as rien sans rien

yo les moants, est-ce que quelqu'un saurait où trouver une courbe de puissance d'un 4 pattes en 34ch ? et d'un bi ?  
Je me demande quelle est la puissance de la moto passé le cap des 8000 tours où commence le bridage, 34ch ? ou moins ?

 
Ca suivait meme pas ; la honte quoi  
 

 
5 minutes de ville ca pose pas de probleme si c'est à froid. Disons qu'au dessus de 40 km/h t'as plus besoin du ventilo
 

 
Voyant rouge qui s'allume = ARRET IMMEDIAT.
Pour ramener une moto qui surchauffe, il faut surtout pas rouler lentement. Il faut imperativement faire passer de l'air frais dans le radiateur
 

 
Le pneu le plus interessant en grip sur le sec est de loin l'Activ pour une dimension CB/GSE/Er5 Sur le mouillé c'est moins flagrant mais feeling de merde.
 

 

 
J'ai pensé à Mustang pour le retour, j'ai essayé d'y aller le plus cool possible en interfile.

 
Pour les casques c'est vrai que c'est primordial de tester, question de morphologie, tous les modeles n'iront pas à ta tête.  
Tu peux bien entendu essayer en boutique puis commander sur le net, mais c'est mal. Certaines boutiques font payer les essayages pour la peine

OMGWTFBBQ
http://www.dailymotion.com/video/x [...] e-rien_fun

 
 
Après quand tu vois que t'as un casque en boutique à 480€ ou le même 310€ livré tu revois vite ta morale

Pour ce genre de truc je préfére encore le contact humain
 
Sinon concernant le bruit de la ER6n j'ai vraiment pas été emballé, c'est à cause du bicylindre ou c'est uniquement à froid ?

Faut monter dans les tours pour que le bruit soit sympa, à moins de 4000 c'est un bruit de bi quoi

j'ai hâte de faire la piste      
 
Combi trouvée, plus que la dorsale et les bottes  

 
 
Et à + c'est dans la zone rouge

La ZR est à 11500 je crois, y'a de la marge

oui et alors