la batterie a mourru juste avant, je t'ai suivi à 160 sur une portion plutot propre  
 
 
Bah si je le connaissai vite fait, mais simplement qu'après Lyons je t'ai dis que c'est pas interessant autant faire autre chose (du cross par exemple ), et la tu as brillé pour réaliser cela  
 
 
tu n'es pas plutot allergique à l'huile brulée? t'a suivi gamer un bon moment

mais clair, les chutes à l'arrêt-ou-presque c'est pour les nabots nains
 
la seule fois où j'ai foutu la moto de la ME par terre, c'était en en oubliant de la béquiller avant de descendre  

 
A un moment j'ai du franchement couper et le laisser partir devant , il me polluais trop
 

Bonsoir,
Voilà, après avoir eu ma circu mardi, je me suis acheté mon jouet hier: un Bandit S de 2002
Je l'ai pris chez un revendeur qui travaille avec Suz' Lyon, c'est une première main ,22000 kms, tout d'origine, plein de factures, le mec était super soigneux!
J'en reviens pas comment c'est souple et docile comme moteur (surtout la boîte, je connaissais que des boîtes Yamaha, hé ben ça change)
Au bout de 5 mn d'essai, je me sentais comme si j'avais passé ma vie dessus.
J'ai fait 130 bornes depuis hier, et que du plaisir pour l'instant
Valà la photo, j'ai pas de pull moche, alors venez pas dire que c'est un cuir moche SVP
 
http://nsa05.casimages.com/img/200 [...] 570575.jpg

Bon hier j'ai eu mon premier vrai cours de platal , avec les cônes et les piquets...
Déjà je suis allé a la ME (30Km) en 125 , puis là hop je change pour la cbf600 , bah en ville c'était pas facile : quand on tourne la poignée ça accélère , moi il faut que je tourne au moins de la moitié pour que ça commence a patiner
Le trajet jusqu'au platal se déroule bien, a part quelques rappels sur les trajectoires avant que je n'essaye de bien m'appliquer (et après plus de remarques)
Ce qui ma un peu choqué comparé a la 125 c'est la mise sur l'angle, si on peut dire qu'il y en a eu, c'est lourd mais t'as pas l'impression de devoir corriger toutes les secondes , ça reste sur l'angle quoi. A part ça j'étais quand même pas super confiant, mais ça s'est passé sans encombres, et la route est vraiment sympa
Donc arrive vraiment le moment du platal, les deux autres élèves avec moi commencent sur le lent et ont fait du rapide après, moi j'ai commencé sur un autre parcours lent (sans les piquets) avec un élève d'une autre ME, j'ai du bien le saouler parce que je shootais énormément de plots  
Donc grosse galère au début , gros problème de regard, de trajectoire, bref pas la joie. Mon mono vient ensuite me montrer les trajectoires, me fait faire quelques tours avec lui pour m'expliquer quand et comment bien utiliser l'embrayage   . Après il me laisse seul et là je m'améliore petit a petit, l'embrayage c'est pas encore ça mais les trajectoires sont un peu moins foireuses, à part pour le demi tour ou j'ai encore un peu de mal, mais ça passe quand même parfois  
Ensuite quand les autres élèves sont passés au rapide j'ai récupéré leur parcours avec piquets, et là après quelques renversages de piquets j'ai freiné de l'avant avec la roue tournée, réflexe débile , et hop par terre... *grmglrmglrmglrml* ,  je repars pas très heureux mais personne ma vu  
J'en refais quelques uns , ca commence a passer vraiment plus souvent, jusqu'au moment ou je cale, en virage bien entendu, et hop re la moto par terre... là mon mono m'aide a la redresser, et reste un bon moment avec moi, corrige quelques erreurs, et a la fin de la séance j'y arrivais a peu pres 8 fois sur 10, donc content malgré les deux chutes    
 
On s'en va donc pour revenir, la route se passe bien , j'ai pas dépassé les 7K tours mais je trouvais ça déjà trèssss agréable ! MAIS en arrivant a la ME on met les motos devant sur le trottoir, je suis le premier à me ranger, je met met entre un panneau de pub et une poubelle en travers, je freine , je vais pour poser le pied.... mais c'est légerement en pente et je me RE RE VAUTRE , moi contre la poubelle (en metal , bien costaud) et la moto elle commence à avoir l'habitude de manger le bitume  
Très grosse honte mais on a bien rigolé, le mono m'avoue que personne lui avait jamais fait...
 
Je me suis régalé, j'ai envie d'y retourner, mais la prochaine fois je vais essayer de le faire sans tomber... je me dis que c'est mieux de faire tomber celle là que la mienne, mais quand même ça fait mal à l'égo
 
Allez vous pouvez rigoler les  

permis

Permis

 
 
merci    
 
et a tout hasards vous connaitriez pas un bonne moto ecole dans le bas-rhin ?  
Derniere question une SV 650 c'est bien pour debuter ? ou ya mieux ?  
 
merci d'avance

C'est un peu fort pour débuter me semble-t-il moins facile qu'un bandit, qu'un XJ6 etc.
Après c'est ce que l'on m'a dit, j'ai jamais testé cette bécane.

Y'a pas mieux.

 
 
merci    
 
et a tout hasards vous connaitriez pas un bonne moto ecole dans le bas-rhin ?  
Derniere question une SV 650 c'est bien pour debuter ? ou ya mieux ?  
 
merci d'avance  

Ca dépends du bandit. Vaut mieux un sv qu'un des derniers bandit
 
Biloo, achètes cette SV que je puisse tester si ça a vraiment des c**ille, pas comme la vstrom

j'espere que tu pourra bientot te confronter à pupute

Bon hier j'ai eu mon premier vrai cours de platal , avec les cônes et les piquets...
Déjà je suis allé a la ME (30Km) en 125 , puis là hop je change pour la cbf600 , bah en ville c'était pas facile : quand on tourne la poignée ça accélère , moi il faut que je tourne au moins de la moitié pour que ça commence a patiner
Le trajet jusqu'au platal se déroule bien, a part quelques rappels sur les trajectoires avant que je n'essaye de bien m'appliquer (et après plus de remarques)
Ce qui ma un peu choqué comparé a la 125 c'est la mise sur l'angle, si on peut dire qu'il y en a eu, c'est lourd mais t'as pas l'impression de devoir corriger toutes les secondes , ça reste sur l'angle quoi. A part ça j'étais quand même pas super confiant, mais ça s'est passé sans encombres, et la route est vraiment sympa
Donc arrive vraiment le moment du platal, les deux autres élèves avec moi commencent sur le lent et ont fait du rapide après, moi j'ai commencé sur un autre parcours lent (sans les piquets) avec un élève d'une autre ME, j'ai du bien le saouler parce que je shootais énormément de plots  
Donc grosse galère au début , gros problème de regard, de trajectoire, bref pas la joie. Mon mono vient ensuite me montrer les trajectoires, me fait faire quelques tours avec lui pour m'expliquer quand et comment bien utiliser l'embrayage   . Après il me laisse seul et là je m'améliore petit a petit, l'embrayage c'est pas encore ça mais les trajectoires sont un peu moins foireuses, à part pour le demi tour ou j'ai encore un peu de mal, mais ça passe quand même parfois  
Ensuite quand les autres élèves sont passés au rapide j'ai récupéré leur parcours avec piquets, et là après quelques renversages de piquets j'ai freiné de l'avant avec la roue tournée, réflexe débile , et hop par terre... *grmglrmglrmglrml* ,  je repars pas très heureux mais personne ma vu  
J'en refais quelques uns , ca commence a passer vraiment plus souvent, jusqu'au moment ou je cale, en virage bien entendu, et hop re la moto par terre... là mon mono m'aide a la redresser, et reste un bon moment avec moi, corrige quelques erreurs, et a la fin de la séance j'y arrivais a peu pres 8 fois sur 10, donc content malgré les deux chutes    
 
On s'en va donc pour revenir, la route se passe bien , j'ai pas dépassé les 7K tours mais je trouvais ça déjà trèssss agréable ! MAIS en arrivant a la ME on met les motos devant sur le trottoir, je suis le premier à me ranger, je met met entre un panneau de pub et une poubelle en travers, je freine , je vais pour poser le pied.... mais c'est légerement en pente et je me RE RE VAUTRE , moi contre la poubelle (en metal , bien costaud) et la moto elle commence à avoir l'habitude de manger le bitume  
Très grosse honte mais on a bien rigolé, le mono m'avoue que personne lui avait jamais fait...
 
Je me suis régalé, j'ai envie d'y retourner, mais la prochaine fois je vais essayer de le faire sans tomber... je me dis que c'est mieux de faire tomber celle là que la mienne, mais quand même ça fait mal à l'égo
 
Allez vous pouvez rigoler les  

Freiner de l'avant roue braquée on est beaucoup à l'avoir fait je pense en ME

Ca dépends du bandit. Vaut mieux un sv qu'un des derniers bandit
 
Biloo, achètes cette SV que je puisse tester si ça a vraiment des c**ille, pas comme la vstrom

trop puissant une GSR ? je pensais que c'etait du même genre justement
 
bon en tout cas sa me plait de savoir qu'avec un budget de 5000€ on peut avoir un truc potable
 
ben si chute il ya, carenage il n'ya plus , sa me fait une naked

La réalité fait que je n'envisage pas l'achat d'une meule avant 1 an au minimum

A 5000€ tu as une Sv N neuve

trop puissant une GSR ? je pensais que c'etait du même genre justement

bah déjà ouais avec l'habitude tu sais sur quel rapport t'es, et puis même, quelle importance ca a ?
tu regarde le compte tour, si t'estime que t'es trop bas dans les tours pour avoir une bonne relance tu tombe un rapport, ou l'inverse si tu veux cruiser sans forcer le moteur et basta

Quelqu'un à déjà testé un cruise controle pour les longue tirade sur voie rapide dégagée?
 
Vous savez le truc qui bloque la poignée et que l'on débloque d'un coup de pouce?
 
ça à l'air pas mal du tout et ça permet de pas se fatiguer trop pour pas cher
 
Z'en pensé quoi pour ceux qui font pas mal de voie rapide?

bah la premiere elle est sous la seconde, j'vois pas ce que ca change avec le dirt

C'est pas 1N23... sur toutes les moto? ( gros noob inside)
 
J'avais cru entendre que sur la majorité des dirt c'est des boites US donc N1234 hors sur les moto c'est 1N234...

C'est pas 1N23... sur toutes les moto? ( gros noob inside)
 
J'avais cru entendre que sur la majorité des dirt c'est des boites US donc N1234 hors sur les moto c'est 1N234...

si sur les motos de route c'est 1N23456, mais avec une pression "normale" sur le selecteur tu saute le point mort donc 1 est en dessous de 2

j'sais plus si c'est quiqui ou bubule qui a monté une poignée papillon pour ce genre de trajets...

Bah oué, depuis le temps que tu nous le promet    
 
Sinon :  
Vstrom : Puissance 67 ch. (49,3 kW) à 8 800 tr/min, couple 6,5 daN.m à 6 400 tr/min  
Sv : Puissance 74 ch. (53 kW) à 9 000 tr/min, couple 6,4 daN.m à 7 200 tr/min  
 
Bandit  

j'ai deux trois option pas loin de chez moi qui me plairait bien  
 
SVS 650
 
KTM supermotard 640
 
GSR 600
 
vos avis ? (pas sur cette moto precise mais sur le model en general)

Féloches, belle moo ! C'est ça qu'est ce que jeu veux ! Tu l'as payé combien ? et l'assurance ?
Ils font chier chez AMF les bandit S sont plus cher à assurer qu'une autre moo de la m^me gamme.

c'est quiqui qui a pris le premier la poignée papillon
après l'avoir bien moqué
Je l'ai acheté au final  
ensuite tuonono
 
et je m'en plaint pas du tout
c'est très confortable sur long trajet  

T'as un lien vers un site qui montre ton modèle car je crois qu'il y en à 2 différent, donc pour voir si on parle de la même  

http://www.lemotard.com/index.asp? [...] u=11&IDF=1
celle là