Reprise du message précédent :
 
 
 
  On s'est fait le sud Lubéron, jusqu'à Loumarin, avec un collègue (en Hornet). Un poil de mistral casse-couille, sinon ca allait sur les petites routes.
 
 Sinon il tracte l'engin !!! 64ch, 140kg à vide, ca tire sur les bras. Et c'est facile de lever la roue avant    
 
  Je kiffe trop la position de conduite. Je crois que j'ai trouvé le type de moto qui me va bien. Bonne visibilité, hyper facile d'envoyer dans les virolos.
  C'est sûr la selle n'est pas hyper confortable, il faut s'y faire quoi.
 
  Et sinon ben faut un peu plus jouer de la boite.
 
 
  http://dasouthdesign.free.fr/pics/KTM_690_SMC_02.jpg  
 
 http://dasouthdesign.free.fr/pics/KTM_690_SMC_03.jpg  
 
 http://dasouthdesign.free.fr/pics/KTM_690_SMC_04.jpg  
 
 
   
 
 

c'est un beau ptit jouer faut le reconnaitre

How much si ce n'est pas indiscret ? Et si t'a l'occaz de faire un comparo avec une duke 690, n'hésite pas a faire un CR !
 

 
je te remerci
 
c'est vrai que je me tate pour la XJ car neuve donc certaine pérénité et surtout comme tu dis garantie
Mais 6000€ a signé
D'un autre FZ6 2000€ de moins (mini) sa fait de la marge  quand meme genre 1 ans d'assurance compris dans la différence, plus eventuellement du matos (changement de silencieux un exemple comme un autre).
 
ce qui me plait vraiment sur la FZ6 c'est la double sortie sous la selle c'est le truc qui me fait kiffer et qui pourrait faire la différence.
Ensuite la XJ6 apparement a la lecture des teste la maniabilité est vraiment incroyable donc vraiment full noob.
 
hummmm je crois que sa va etre le gain du pognon qui va etre décisif
de toute facon je peux tester un fz6 sa me permettra de faire une idée sur la bete
apres coté couleur je sais que c'est noir pour les deux (ou gris pour la FZ6)
 
humm hummm ^^

La FZ6 n'est plus garantie ?! Pourtant elle n'a que 50km donc récente... renseigne toi auprès du revendeur, je suis certain qu'elle est encore !  

 
 
  A l'occas' je me joindrai à vous avec plaisir   (je suis en déplacement pour une semaine à partir de ce we)
 
 
   Sinon je l'ai touché 7k€ (avec tous les accessoires), elle a 3800km, de 06/2008 et garantie encore un an et demi donc.
   

   
surtout que l'alu n'est pas plus rigide que l'acier à la base, c'est même l'inverse, l'alu est mou
tu es obligé d'utiliser des moyens constructions plus complexe pour rendre l'alu plus rigide.

C'est la fin de moants
Bonjour FA2....

 
Peut importe c'est le résultat l'important    

 
 
Oui j'ai ete surpris également
4900€ 50km FZ6 n 78cv noir tout d'origine
c'est clairement une bonne occaz

 
Des tubes plus GROS  

encore? ca t'as pas suffit de me boucher mon vizibleed? LAISSE CES FREINS TRANQUILLES ILS NE T'ONT RIEN FAIT§§§  

Donc pour enrevenir en FZ6 voici les occaz dispo (en 78cv exclusivement)
 
1°) YAMAHA FZ6 N 78 CV  600 cc  2007  7700km  4800 Eur
http://www.flash76.com/fiche_occas [...] oncess=162
 
2°)YAMAHA FZ6 N 78CH  600 cc  2008  50km  4900 Eur
http://www.flash76.com/fiche_occas [...] oncess=162

kékés, branlette, grossebite, ignares, toussa

 
La première, moins de bornes, plus récente
Puis le gris  

 
non c'est l'inverse tu veux dire la seconde moin de borne plus recente
car la premiere c'est la grise ^^

 
ah zut    
Mais elle reste le meilleur choix à mon avis (entre les 2 FZ6)
 
 
 
+1
 
Et je vois pas de quoi s'affoler, à part la katoche...

l'alu coute plus chère de base, produire un cadre rigide en alu coute nettement plus chère (caissoné ou autre, ça coute un max de pognon)
pourquoi ducat conserve son treillis tubulaire en acier
coute moins chère, plus facile à produire et c'est plus rigide
 
c'est juste que les jap s'en servent comme d'un argument marketing, mais à la base un bon cadre acier peut tout à fait être aussi rigide et léger qu'un cadre alu, c'est juste qu'ils n'ont pas investi là dedans, ils ont cherché à se différencier des européennes en place à l'époque.

des tubes plus gros dans ce cas ça passe aussi pour l'acier    
non je pensais au cadre moulé/caissoné tout ce que tu veux qui sont utilisés sur les sportives actuellement qui coutent un rein à produire, vu l'outillage de dingue nécessaire  

 
Il est tout pourri ton truc  
Alors, cet amorto ?

 
Il est tout pourri ton truc  
Alors, cet amorto ?

 
   
Je n'y connais rien en matiéraux, donc je te fais confiance    

 
Oui C'est juste plus beau...
 
 
C'est pas pour rien que le cadre de la 1098 est en acier.

alors il roule pas au quotidien en moto et il commence juste à se documenter sur comment régler le bousin donc pas trop de retour pour l'instant

un ptit carole vendredi pour tester ca...

 
 
 Heureusement que Kamui est là pour expliciter les choses    
 
  J'aime bien lire le topic moant  moi.
 
  Je ne poste jamais sur moard d'abord !

J'ai oublié le manque d'humour aussi

C'était plus par rapport au post de magicien que le tiens  

 
Et bien, je suis assuré, mais en tant que deuxième conducteur, donc même si je n'ai pas eu de sinistre en 4ans, je ne bénéficie pas de bonus ...
 
non j'ai essayer que bandit, er6 et sv, et c'est tous le même prix

heu, si.
un conducteur porté au contrat (deuxième conducteur déclaré à l'assurance) prend du bonus aussi normalement... par contre si tu étais en "prêt de volant", c'est différent.

 
ca depend des assurances    
 

Sa me parait bizarre le prix pour l'assurance d'un er6-f de 2009 j'ai vu sur le site d'assurance kawa 800€ tout risque pour moi qui débute sa fait pas cher...  
Question HS mais sa se négocie pas une assurance quand on achète une moto ( pour les cons comme yamaha et compagnie qui ont leur propre assurance)

C'est quoi s't'ambiance pourrite ces derniers temps ...