Reprise du message précédent :
Moi l'examinateur m'a avoué : "Si t'avais pas dépasser cette voiture je t'aurais pas filé le permis ..."
 
Pointe à 140km/h pour la dépasser après moult hésitations j'ai cru jamais l'avoir (la voiture et le permis )..

Ou alors, ton mono l'endormait pour qu'il soit sympa au moment du verdict ...  

Tactique de mono pour occuper l'attention de l'examinateur

 
J'y ai pensé.
Mais je me demande si emmerdait pas plus l'exam' qu'autre chose...
Moi même à l'arrière j'ai failli me tirer une balle. Tout y es passé : son divorce, ses vacances, son appart, son week end, sa condition de mono
Et tout ça sur un ton monocorde...  

Ouais enfin les contrôles directs et compagnie, les prios et les piétons, si t'y fais pas gaffe t'es un "grokondcaisseux"  

Moi je suis entrain de me posé la question pour ma circu qui va venir, ba oui je suis malentendant donc pas d'oreillette et donc je ne pourrais pa avoir les appréciation positive ou négative tout au long du trajet, donc si je me traine je ne le saurais pas, si je vais trop vite (la je le saurais ) mais l'avis de l'inspecteur non.  
En gros je vais avoir plus de pression que les autres  
raaaaaaaaaaa

En même temps, c'est sans doute à toi d'être d'autant plus vigilant, c'est capital pour ta longévité en 2 roues d'ailleurs...
Parce que le caisseux fera pas de traitement de faveur hélas  

 
C'est simplement le réalitée de l'exam de la circu.
 
 

 
Je ne sais pas si les inspecteurs ont l'habitudes de donner les appréciations en direct.
Pour ma part, je n'avais eu que les instructions sur le parcours à suivre lors de l'exam.
Du coup, je ne sais même pas si j'ai commis des petites fautes puisque finallement j'ai eu mon permis du 1er coup.

 
   
Je dis juste que c'est bien plus dur en bécane (pour les raisons évoquées) d'autant qu'à cet examen où tout ton comportement est épié.
C'est facile pour un motard débutant de se mettre à la faute  

 
Car la l'itinéraire est fixé a l'avance je devrais le suivre a la lettre une fois sur la route, mais rien que cela deja si je me gourre ba qu'est ce que cela donne ? ba oui j'aurais pas le pseudo inspecteur / gps au casque il ne me dira pas "prochaine a droite, continue tout droit etc", il me suivra point barre. Donc si je me gourre dans l'itinéraire du debut c'est déja pas top.
Putain sa me stresse quand meme

 GOJIRA CA POOTRE DES BISOUNOURS EN LIVE §§§  
 
( kassedédi Gaymer et naxos )

Se tromper de l'itinéraire n'est pas une faute
 
je me suis trompé 2 fois lors de l'exam

 
Bon ba c'est deja ca.
Mais bon je pense pas qu'il soit plus indulgent qu'avec une personne entendante :s, alors que je n'aurais aucune informations durant ma demi heure  d'exam c'est quand meme pénalisant je trouve :s

re-    
 
J'ai pas dit que c'était simple, j'ai simplement précisé qu'être déjà caisseux est un avantage
 
Entre le mec qui passe direct le permis moto et qui se retrouve dans un flux de circulation, et un caisseux "chevronné" qui connaît déjà les pièges de la route basiques (refus de priorité dans les ronds-points, priorités à droite, piétons qui déboulent entre les caisse ou devant les bus...), j'en connais bien un qui va avoir moins de difficultés à être à l'aise et se concentrer sur la partie spécifique "moto" (état de la route, visibilité vis à vis des autres usagers...)

Ouais non mais l'erreur d'itinéraire n'est pas pénalisante. Après, l'inspecteur dit jamais "c'est bien, continuez comme ça" ou ce genre de truc, s'il l'ouvre c'est pour faire une remarque, ce qui compromet la réussite de l'exam = trop tard.
Du coup, étant mal-entendant, tu dois vraiment faire gaffe à fond sur les fondamentaux: placement, contrôles, priorités etc etc. Et pas que pendant l'exam: TOUT le temps après aussi.
Oui c'est pénalisant, mais pour la pratique de la moto, pas pour l'obtention du permis, à toi de faire d'autant plus gaffe  

Je ne vois pas trop en quoi etre entendant ou malentendant change quelque chose pour le fondamentaux.
Ce n'est pas l'audition qui prime mais la vue, et les reflex
d'ailleur il est prouvé qu'une personne ayant une perte d'audition se voi son champ de vision elargie ce qui reste tout de meme (malgré le casque) un avantage.
 
Ce qui me fait chier c'est que l'on a jamais réellement fait de route avec l'auto ecole toujours le meme trajet habituel pour allez au plateau et c'est tout :s

nan elle va le faire remonter, because elle est trop moche donc les gens voudront de l'authentique sv

   
sk'il faut pas lire comme tentative de pèche    

m'en fout je les ai déjà vu 3 fois    

The Art Of Dying en live, elle fait très très mal

Heuu là c'était sincère
 
Autant le modèle qui a suivi était moins vilain (quoique la version N reste quand même bien dégueulasse), autant ce  modèle-là
 
Et l'ancien modèle avec sa TDF toute ronde  

 
Ça marchera pas  

mais clair tellement pas  

Ca pénalise pas directement les fondamentaux, mais pour pas te faire planter par l'examinateur, faudra que tu forces vraiment le trait dessus, pour pas attirer la critique (que tu ne pourras pas entendre), c'est ce que je voulais dire. Comme tu sais ce qu'on attend que tu fasses, c'est donc pas si pénalisant, fais ce qu'on t'a appris à faire, si la ME te fait passer c'est qu'elle te juge apte je présume...
Après au quotidien (quand je roule   ) je me sers quand même pas mal de l'ouïe, surtout en ville (genre tu entends que quelqu'un arrive derrière, tu jettes un coup d'oeil instinctivement plus rapidement, tu envisages pas de déboiter, etc). Faudra vraiment pas économiser ton champ de vision élargi quoi  

Déjà dit
(A moins que ce soit une manière de rappeler tes quadruples A   )

J'aime pas la ligne, c'est tout    
 

Beurk
 
 

 
re-beurk
 
Le compteur, le moteur qui pendouille avec cette ligne d'échappement, j'aime pas

sabot + casquette de phare sur les > k5 et saute vent sur les autres  

C'est sur qu'un ER6 n'a pas cette gueule avec ton twin tout plat, mais concernant un V-twin y'a pas beaucoup d'autres alternatives, ormis faire des fantaisies avec le collecteur ou alors un petit sabot discret (ou des flancs pour les semis carénés).
 
Vive les V-Twins (d'ailleurs en twin y'a que ça de vrai )

La secte des adorateurs du SV

Sérieusement en parlant que du look mais juste de cela, que de l'aspect visuel que lui trouvez vous a ce SV ?
Franchement je la trouve vraiment pas attirante
 
apres je veux bien que question cycle et motorisation elle soit bien mais visuellement :s

c'est l'effet moto noob " compliance "

[avis subjectif]  
mouais, j'suis un noob et j'y trouve rien d'exceptionnel à la SV, à part les tous derniers designs que je trouve réussis, mais les anciens, je capte pas, c'est même pas "old school", c'est... pas à mon gout  
[/avis subjectif]  
 
[avis over subjectif]  
A côté de ça, la bandit a tjrs été jusqu'à être de plus en +  
[/avis over subjectif]  

Pour moi c'est une moto très très classique, comme la Bandit en plus petit quoi

ca vous donne pas envie de lui faire les fesses?

 
Ni par devant ni par derriere
 
 
en fait j'ai jamais accroché les gros phare rond comme ca

Je ne pensais pas qu'il était si fermé ...
 
Bon alors, qui dans les AAAA l'a fait sur piste mouillée ? (tentative de faire partie de l'élite++ )

classique oui, c'est tout à fait le but du bio-design plus petit... que la Bandit 1200, oui
elle est pas obsolète du tout (enfin pour une moto de plus de 10 ans), la preuve c'est toujours le même moteur dans la Gladius
c'est cette inspiration rétro dans un roadster moderne que j'adore. Quant ils peignent le cadre en noir pour qu'on le voit plus, c'est perdu

 
Passant l'après-midi, j'ai eu droit à de la flotte du matin sur la piste (mais l'examinateur n'a pas voulu donner une seconde   ), ça compte quand même ?  

oui, je pense vu que j'ai fait mon évitement en 22.90s (mode hyper lopette )
sachant que sur sec, je suis en 20 secondes