Reprise du message précédent :
Petite question    
Je compte virer mes pots adaptables pour remettre ceux d'origine (dont je préfère le look, même s'ils sont plus lourds, plus discret, blablabla).
J'ai un twin à carburateurs, faut que je fasse régler quoi après cette modif? Juste l'aiguille de richesse ou y a d'autres trucs au niveau de l'allumage?

Surtout pas l'allumage à tripoter, c'est d'ailleurs pas reglable.  
Eventuellement le gicleur de ralenti.

Donc only richesse et gicleur?
Parce que le mécano de là où j'allais m'avais dit jsais plus trop quoi au sujet d'un appareil pour régler ma bécane, j'avais pas relevé à l'époque mais là je me dis que ça aurait pu servir après un changement de pots  

si je devais la lacher ajd, 2000€ ca serait le tarif moant/bon pote irl je pense  

a priori que la richesse, et encore c'est pas dit qu'elle ait été réglée specialement pour tes pots adaptables donc y'aura même ptet rien à faire (surtout si les pots étaient chicanés, dans ce cas ca change vraiment pas grand chose)

 
Si il y avait eu modif, sinon ne touche à rien, c'est rare de faire modifier la carburation pour un changement de pot.
 
L'appareil en question c'etait peut etre un depressiometre, mais ça c'est pour equilibrer les carbus parce que pour faire un reglage de richesse prévis il faut du matos qu'on voit jamais en concession et encore moins chez les particuliers

sauf chez quiqui

J'avais testé les pots d'origine quelques jours au tout début, et ça pétait pas mal à la décélération    
Du coup doit y avoir un ptit réglage à faire quand même    
En tout cas merci pour les réponses  

Et dans 1 an ?  
J'peux faire une réservation ?
 

2000€

si je l'ai toujours d'ici là et si j'ai trouvé sa remplacante

bah elle est plus toute jeune non plus
 
t'as écouté le cd au fait?
hésite pas a en dire tout le mal que t'en pense, ca fera plaisir à Nico  

St'une bonne affaire  
 
Le CD pas encore Trop de taf en ce moment Je l'écoute ce weekend et je te dis

SV 650 n°649  
 
enfin ca vaut pas le mec qui avait sa bécane immatriculée 650 SV 69  sur le forum sv  

La classe

http://www.kawasaki.fr/ER-6n#yourgallery/maca
 
Vous avez le droit de voter pour moi
 
(vous pouvez aussi participer mais ca m'arrange pas)

 
Non en aucun cas, il a un truc qui se met à la place d'une bougie pour voir la "couleur" de la combustion et faire une richesse à l'oeil. C'est pas précis.
Moi je parle d'un EGT, c'est bien plus cher (et efficace)
 
Pour faire approximatif, une richesse, ça peut se faire à l'oreille, au tachy numérique ou au verre d'eau (avec les vibrations, c'est impressionant quand on voit ça la premiere fois )
 

 
L'origine plus libre que l'adaptable ; pourquoi pas... Comme quoi il faut mieux garder le pot de base.

 
d'ailleur la bougie transparente c'pas le meileur achat que j'ai fait    
suivant les becannes ca se met pas forcement bien.
sur le bandit pas de pb, par contre tcat meme pas la peine, CB500 ca marche que d'un cote    
 
Par contre qd c'est bien en place correctement ca marche plustot pas mal meme si ca reste pas un reglage fin effectivement    
 

 
Ca n'a pas l'air d'etre tres cher (30 £ sur le site) donc c'est sur qu'il faut pas attendre un truc super précis. Je serais curieux d'essayer le bordel, en meme temps qu'un reglage à la sonde à oxygene/EGT

 
ouais c'pas tres chere c'est pour ca que je dit c'pas un super achat, ca aurais ete chere j'aurais pourris le systeme    
 
ouaip ca pourrais etre interessant effectivement si un jour je trouve le temps j'essayerais de me bricoler une sonde lambda avec une aquisition au cul    
 

Ce genre de réglage, on peut espérer que ça soit bien fait chez Dafy/Moto Expert etc? Ou vaut mieux privilégier un mécano de la marque? (je demande parce que j'ai une combo syncro carbu/réglage jeu aux soupapes qui m'attend au printemps...)

Tu peux te frotter les fesses sur le rail d'autoroute en bar

 
Merci    
 
J'ai pris un 600 bandit bleu de 2004 avec 30000km (pneu, jit chaine et plaquette de frein neufs) pour 3300€
 
voilà

 
Merci , ça ne me semble pas trop compliqué.
 

 
Année ? ABS ? km ? prix ? J'en cherche une plutôt récente, ça ne va donc peut être pas coller... dis toujours !

Bonjour les moantes.

1999, clairement pas, 53 000, fais une offre , 'fectivement ca va pas coller

 Mo'ants
 
[vu sur la route]
 
Hier soir j'ai croisé une antiquité à Levallois Perret :  

Une honda CBX 1000, 6 cylindres, un peu plus de 100cv... impressionnante.    
 
Rien à voir, je ne sais si cela vous arrive, mais en allant au travail je croise de temps en temps les mêmes motards ; Ce matin c'était le cas pour une KTM stunt orange (que j'ai croisé 2 ou 3 fois en 6 mois) ; Il faudrait que je pense à lui demander si il le préfère en sapin ou en hêtre pour son cercueil. Car à chaque fois que je le vois, il double sans visibilité dans une circulation très dense et en virage. Jusqu'au jour où il y aura un camion/bus qui prendra toute la voie d'en face et là c'est "paf le motard". Je ne nie qu'il a un degré de maitrise de sa moto que je n'ai absolument pas (et que je n'aurai peut être jamais), mais à ce niveau c'est de l'inconscience ou de la bêtise.
 
[/vu sur la route]

 
Oui mais il y a plein de pieces neuves sur le tien, c'est donc presque un Sv neuf.

la même avec échappements pipemaster, déjà croisé en chevreuse : http://fr.youtube.com/watch?v=qeRpnpqyT30  
ce son
 

Bienvenue chez les vrai  

http://fr.youtube.com/watch?v=e8tkVSKb77Y&NR=1

Enfin ça vaut pas : http://fr.youtube.com/watch?v=GrdsO_ZIU1o

C'est difficile de croire que honda ait pu faire de vraies moto  

 
Ah bah tu as trouvé le platal finalement    
 
 

 
Pas bête, je redoublerai de prudence    
 
 
 
Ni de Kida    
 

 
Ah bah si    
Alors comment il va le SV ? Tu lui as faut sauté le rodage ?? Les sensations ?
 

Hello, je fais changer mon train de pneu aujourd'hui, et on me dit de passer les pneus à l'acétone pour virer la paraphine rapidement. Je fais confiance au gars qui me l'a dit, mais j'aimerais votre avis ...
 
Quelqu'un l'a déjà fait ? Ca craint rien ?

Déja fait et oui ca craint rien.