Reprise du message précédent :
Moi personne m'arrête

 Un petit message à caractère informatif pour les motards sudistes :
 
 Dimanche dernier j'ai croisé un contrôle radar de gendarmes sur la Route des Hauts du Camp, la route qui passe devant le Circuit du Castellet.
 Chose rare, les gendarmes arrêtaient dans les 2 sens, comme s'ils avaient chacun un radar mobile....    :
 
 http://maps.google.fr/maps/ms?ie=U [...] e400593bc1
 
 
 

 
Je sais pas ou t'es en normandie, mais chez moi y'a un p'tain de brouillard à couper au couteau

 
Rouen, les Sapins  

Oué enfin c'est pas ce que tout le monde dit  
 
Je vous dirai quand j'aurai fait une balade avec le vstrom (j'ai le droit maintenant ).

 
Tu la vendrais ta DMP ? Combien ?

Merci ! j'ai vu ça mais y'a pas le type même de l'ampoule .  je vais la prendre et aller en boutique avec pour savoir

c'est différent  
moins brutal, mais la poussée est sensible, pas tant linéaire, etc ...
mais je préfère le moteur du speed triple à nonox en caractère, moins linéaire et un peu plus explosif à 5000.
 
c'est déjà beaucoup pour un moant    
c'est la limite haute de la bécanne de débutant en twin, après ça devient trop.

 
Sinon tu démonte, ce sera écrit dessus..

Des fois c'est plus simple de trouver une ampoule chez Leclerc que chez un concess

Oui c'est ce que je voulais dire

 
De toute façon pour les veilleuses y a 2 types : les anciennes (a culot bizarre), et les nouvelles (W5W) qui se glissent délicatement  

Quand mon ampoule de plaque d'immat a claqué, j'ai eu bien de la peine à en trouver une (pas chez le petit mécano du quartier, chez Cardy Coignières ils m'en ont trouvé une mais bon ) alors que chez Leclerc rayon méca/brico y'en avait des palettes, et moins chères

de toute facon qu'est ce qu'on s'en fout des veilleuses en moto

Rien, c'est juste pour pas se prendre une prune bête

Est ce qu'on peut débuter avec ca ?  
 

honnetement moi je n'ai qu'un conseil pour debuter la moto : un bon 500 pendant quelques mois  
ca pardonne beaucoup de choses ca apprend beaucoup  
apres chacun voit 12H a sa porte mais moi je resterai la dessus ...

 
C'est en grande partie la lumière des veilleuse qui donne sa couleur à l'optique, donc non, d'un point de vue esthétique on s'en fout pas  
 
edit: mais je comprend que pour quelqu'un qui met un an à changer son fond de compteur écaillé (et encore c'est pas changé encore ) ça puisse paraitre trop d'effort de changer une veilleuse  

2 ans.
et la veilleuse du SVS est dans un mini optique séparé qui sert à rien.
 

image du gp de france l'ete dernier
 

 
bah si on me voit dessus  
 
 

 
j'en suis à 125 km compteur  
et je le sens, en tant que débutant la bécane est super facile à prendre en main, très légère
c'est justement sur les premiers tours de roue que que tu te rends compte, quand tu ne maîtrises pas encore l'engin  

ouais mais bon en même temps tu dépasses pas 4000 trs/min
alors le côté coupleux / piégeux tu le vois pas

 
Coupleux oui, piégeux un SV je vois pas, ça accélère a peu près partout pareil, comparé à une FZ6 ou autre 4 cylindres le piège est bien moindre !...

 
c'est vrai
je roule comme un moant qui sort du permis quoi

Ben sur la mienne si je veux l'inforad il faut que au moins la veilleuse soit allumée, et tout les feux avant je les trouve trés jaune (trés moche à mon gout) si c'est pas trop cher à changer...

Piégeux par exemple pour le blocage potentiel de roue arrière au rétrogradage, le châssis qui se redresse en freinage sur l'angle...

heu non, le passage de 190 à 220 en 6 n'est pas le même que de 90 à 120 en 3  

 
comme une lopette oué

 
voilà    
ou comme un mec qui pette pas plus haut que son cul et qui fait gaffe à ses jambes

Ouais enfin tu es prévenu sur les petits 4 cylindre avant de passer en mode hyperespace

 
Inforad mal installé Je l'ai mis sur le feux rouge arrière Emplacement idéal

Hier je me suis fait peur dans un rond point, j'étais dans un mauvais rapport (comme d'hab)  je rétrograde en plein dans le rond point (!) j'arrive à garder la même vitesse  sauf que pour une raison indéterminée je décélère, ben ça décélère fort aussi et ça fait bizarre ..
 
j'ai failli me prendre un mur aussi dans le parkingensous-sol : dans lecolimaçon pour descendre un niveau je le fait débrrayé en premiere (pas une bonne idée) et j'ai relaché l'embrayage au mauvais moment, heureusement j'ai chopélefreinavant et re debrayer au bon moment j'ai pu posé le pied du bon coté de la pente aussi.  

ils y sont souvent la bas, ou un peu plus bas ou un peu avant, mais c'est toujours risqué de faire le con dans ce coin

ah tu veux dire celui qui s'allume en même temps que la veilleuse?

Ouais c'est ce que je me suis dit .. j'vais tenter de changer ça un de ces 4 .. mais je pense pas que ce soit  vraiment un mal de rouler veilleuse allumée

 
faut apprendre à maîtriser tout c' bazar !  

d'autant que t'as pas bien le choix, la loi t'oblige à rouler en feux de croisement donc de toute facon la veilleuse sera allumée  
(enfin si elle marche évidemment)

 
Avec le temps qui fait et un bi, c'est couillu