Reprise du message précédent :
 
 
 

Et en pratique ça fait quoi ? La led clignote quand l'alarme est activé ?

Humour pipi-caca, tout ça...

 
On s'en fout de la pratique, ça prouve que le système est bien adaptée à la moto, et qu'il vont pas creuser le carénage pour aller y place une LED dégueulasse comme tu le sous entendais
 
 
 
Tu viens de défoncer une porte ouverte, tu t'es pas demandé si c'était volontaire avant de l'ouvrir  ?

Nan mais ct juste pour dire que je suis bon client des vannes à base de pipi / caca /cul /nichon etc... y'a pas de lézard

finalement je suis dèçu qu'il ne m'ai jamais indiqué, avant de m'en rendre compte , que le prix avait chuté parce qu'il s'était fait voler son pot MIG.. c'est pas le plus important mais bon... là je commence à voir des SVS abs dans cette gamme de prix  (4000€-4500€) au meme kilométrage ~10000kms
 

jusqu'en 3eme il a dit  

 
Ok peace    
 

 
  hate d'etre en full dit donc ...    
 
 
 

Oui, j'attends samedi car je ne peux pas amener la bécane en semaine.
 
"Evolution"  

 
roulez en moto pour faire des roues

Ben au moins 2  non ?
 
 
 
 
 
 
 
 
ha ouais ! au sol en meme temps

 
Oui c'est la nouvelle version
 
 
 
Si tu saisi pas l'ironie, c'est que t'es vraiment débile
 

 
Salut toi, bien ou bien ?

 
J'ai réussi pour la première fois à passer des vitesses en roue arrière ce week end    
 

Y a une différence notable avec l'ancienne version ?
Pour savoir s'il faut que je demande absolument une "Evolutionnnnnn".

 
Je crois que toutes les nouvelles vendues sont "Evolution", donc en fait c'est plus TG2005 mais TG2005 evolution, donc tu dois toi aussi, avoir une TG2005 Evolution qui t'attend ! Sache que ma remarque était inutile comme d'habitude tu me diras jeune chinois  

 
On peut me confirmer (ou non ) qu'un 600 fait bien 6 chevaux fiscaux ?
Merci.

la je viens de remplir les papiers pour la carte grise du gex. 6 cv fiscaux

ça a pas changé. merci bien.

en t'ayant vu je t'imagine moins bien sur une sv finalement
 

salut !  
biene?

quelques tofs de la moant's dream team @carole @tous unis pour foutre la honte à scary :
http://www.flickr.com/photos/chobu [...] 4/?page=24 (et jusqu'à la page 28, les deux bécanes avec pilotes en gilets oranges + la svs carbu noire avec un pilote en bering blanc et noir)

Extraits choisis :

Ashlor

Cyp :

Moi :

j'crois que c'est clair, c'est moi qui ai le plus la classe  

 
comme ca sans trop avoir d'experience circuit je dirasi que c'est cyp qui a la meilleur position mais que toi tu as une position plus typer route/rally
Donc ouais tu as plus la classe    
 

c'est clairement ca  

 
Cyp a selon moi la meilleure position, un mix entre agressivité dans le virage et décontraction. Ta position plus agressive me semble néanmoins trop contractée. Dans la durée tu dois te fatiguer plus vite non? C'est peut être simplement l'image qui me donne cette impression de rigidité dans ton corps.
Sinon sympas ces tofs

t'as bien raison : d'une part cyp a plus d'experience que moi sur piste, il est beaucoup plus à l'aise; et d'autre part moi j'étais particulièrement en vrac mardi, je l'avais dit dans le mini-cr que j'ai posté, j'arrivais à la ramasse sur chaque virage

bah à la base j'ai pas vraiment la technique piste, j'ai jamais fait de stage et c'est pas une session à carole de temps en temps qui me permet de vraiment bosser...

Essayes-tu d'aborder ces virages de manière moins crispée?
La crispation n'est pas seulement au niveau des poignets mais aussi et surtout dans le bas du corps (pieds et cuisses).

si y'en a qui vous plaisent dans la gallerie, elles sont toutes en hd ici : ftp://carole:carole@chob.gene6.net/2008-11-11

j'arrive trop en vrac à chaque fois, sans anticipation, donc ca aide pas à être fluide dans les mouvements du bas du corps
 
et en plus comme je l'ai dit mardi, j'ai du mal à me tenir au reservoir avec les cuisses, donc forcement je crispe... faut que je muscle tout ca

oups pardon, carole/carole

 
tu sortirais plus le buste tu te tiendrais mieux avec les genou je pense    
 

sauf que pour plus sortir le buste sans trop s'appuyer sur le guidon ou les repose pieds, faut se tenir avec la cuisse  

 
si tu sort plus le buste tu "tournera" moins autour du reservoir et ton genou aura pas besoin de serrer pour tenir, juste un appuis.
 
La tu as le buste rentre du coup ton cul doit vouloir tomber vers l'avant, d'ou ton genou ne suffit pas en simple appuis    
 

faudra que je m'entraine en statique
 
... le truc chiant c'est que ca marche qu'a gauche à alors que carole ca tourne à droite

je disais juste que m'entrainer au déhanché moto béquillée et à l'arrêt, c'était possible qu'à gauche  

 
commes les 3/4 des circuit    
 
d'ailleur info special noob : c'parceque il y a bcp plus de virage a droite sur les circuit que les pots cup de CB500 sortent a gauche