Reprise du message précédent :

tu roules en ducat ou quoi?  

tu triches, tu l'as démontée et remontée entièrement 4 fois (au moins)  
 
sérieux, changer les joints et truc bidule comme tu l'as fait, ça me ferait bien chier Ou c'est ptetre parce que je suis nul en méca  

Il a pas mal roulé oui, donc je pense qu'il sait de quoi il parle.

Tu m'en donne un peu stoplè?

Non plus maintenant, mais j'ai roulé 30000 km sur un mostro 620 mais tu raconte des conneries depuis tout à l'heure
de toute évidence t'as pas l'expérience pour conseiller donc abstient toi au lieu de raconter des inepties

Pour l'esthetique ?

finition
le plastique est très bof, tout pète au moindre démontage, les cables sont monté bizarrement, le faisceau est bof (peu digne de honda en tout cas)

l'ancienne hornet était mieux fini AMHA

 
 
Ca peut pas être pire qu'une gsr

ouais mais l'ancienne elle avait pas un moulin de folie sur une partie cycle au rabais ? (pour caricaturer un peu)

 
parle pas de moto alors tu as eu que des trotinette    
 

La plupart des travaux mécaniques qui ont été effectué sur cte chiotte c'est parce qu'à mon goût ça en avait besoin, sinon ça aurait encore pu tenir facile 10 ans
 
Et la plupart sont des travaux necessaires à faire sur n'importe quelle bécane ( vidange de la fourche , joint spy de fourche , amortisseur etc ), après niveau qualité des plastiques etc, je n'ai pas à m'en plaindre , le seul endroit où la peinture ne tient pas c'est sur la tête de fourche, et c'est en grande partie dû à ma taule qui a tout niqué

dans ce cas  
mais il me semble que tu avais galéré à trouver des joints (en papier ? ) car pas dispo chez yam dans ton modèle/année non ?

yep, mais la qualité de fabrication et d'assemblage était relativement bonne.

si tu arrêtais de troller 2 s blanc bec

bon ok ok, je trollais, je prefere l'avouer maintenant plutot que ça prenne des dimensions HFResques  

C'est en grande partie dû à l'incompétence certaine des concess yam' à nice, sinon depuis que GF m'a fourni un dealer anglais, je trouve tout ce qu'il me faut
 
Mais bon j'suis un peu maniaque aussi, là j'ai une grande envie de traiter mon bo contre la rouille qui commence à apparaitre et le repeindre entièrement , ce qui n'est peut-être pas justifiable pour une bécane qui ne me sert plus que rarement et que je n'aurai plus dans 1 an, mais bon c'est comme ça, j'aime bien m'occuper de ma ptit trotinette, aussi poussive et polluante soit elle.

D'un autre côté rouler en cagiva est déjà un troll en soi

Ha nan c'est sv dommage

   
 
C'est le vendredi pour ce genre de blagues, et encore....  

surtout que tu roules en SV si mes souvenirs sont bons

la routine est l'ingrédient parfait pour devenir un vieux con, et comme je l'ai pas encore drapalisé, ça me fait gagner 5 min de vie sociale par jour

cqfd, mais tu casse mon troll la  

C'est pour ça que j'ai pensé au troll au tout début... Normalement un vrai moard même si au fond de lui il sait qu'il a pas une super bécane affirmera toujours que c'est la meilleure au monde

tout l'inverse d'une femme quoi  

farpaitement, la tzr 125 millésime 1988 est la meilleure bécane du monde

topic moant, pas BSR, à plus  

Biloo ça doit etre le seul du topic à rouler sur une bécane plus vieille que lui  

                 
 
Désolé .

la 125 de biloo elle consomme plus que tankulator

6.76 au 100
et encore c'était la consi light ça, en ville j'dois facile taper les 8 au 100

C'est dans les vieux pots qu'on fait les meilleures confitures

vu l'odeur qui s'en dégage (de ton pot), perso je m'abstiendrais a ta place  

Mais j'vous ai dit que j'allai y foutre de l'huile à la fraise, ça sentira bon la fraise derrière moi
 
EXPECTOFRAISE T'ENTENDS §§

ça existe vraiment ?

http://www.scarabus.com/boutique/1 [...] 65_839_941
 
Mais bon 20 € le litre, ça fait reuch' , même si la ipone samourai est une excellente huile pour la compet', pour mon usage ça fait mal au cululu

Cadeau de noel pour rigoler ? On invente nawak de nos jours, c'est beau le progrès  

 
 

 
 
J'en mettais déjà dans ma magnum racing

faudrait arreter les clichés quand meme...
faisceau : ok, possibilité qu'il se déunude/court circuite sur un ou deux points de friction bien identifiés mais à mon avis ca le fait sur plein de motos.
peinture :   RAS.
isolation cylindre : réglé au moins depuis 2003, et pas systematique avant non plus.

Y'a pas d'secret pour le faisceau, pour que ça soit nikel faut tout refaire soit même et gainer comme il se doit

Ou prendre une moo neuve et mettre une gaine en teflon (un truc dans le genre) sur toutes les parties en friction, pour éviter que ça s'élime