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[TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

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Auteur	Sujet : [TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

n°16584099

biloo

hej franskjävel

Reprise du message précédent :

Zircon a écrit :

L'éternelle discussion sur le rodage... Pourquoi c'est encore spécifié sur la notice, si ça sert à rien? Pourquoi 9 concessionnaires sur 10 recommanderont de le faire? Bref... Etape chiante mais à mon avis nécessaire pour la longévité de la moto.
Puis bon, un plat sur le pneu arrière, c'est pas forcément témoins d'un kéké... Une roue arrière ça se bloque, surtout avec une nouvelle moto dont on découvre le freinage...

Faut l'bloquer souvent le pneu pour y faire un plat tout d'même

Message cité 1 fois

mood

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n°16584101

La_Nouille

Impervious to damage

Zircon a écrit :

L'éternelle discussion sur le rodage... Pourquoi c'est encore spécifié sur la notice, si ça sert à rien? Pourquoi 9 concessionnaires sur 10 recommanderont de le faire? Bref... Etape chiante mais à mon avis nécessaire pour la longévité de la moto.
Puis bon, un plat sur le pneu arrière, c'est pas forcément témoins d'un kéké... Une roue arrière ça se bloque, surtout avec une nouvelle moto dont on découvre le freinage...

pas sur une ducati dont le frein arriere est tjs inexistant en plus dote d un anti drible [:spamafote]

Message cité 1 fois

---------------
Moards : Challenge Everything

n°16584115

Bitman

STAY APART

ManfOo a écrit :

Enfin, est ce que les qualités de ces motos vous semblent différentes et hierarchisées du genre :
Ducati > Yamaha > Honda > Suzuki > Kawasaki ?
Ou bien c'est un mythe et c'est au cas par cas, selon chaque moto testée ?
Je dis ça car j'ai vu pas mal de commentaire disant que les Kawa étaient pas super bien finies, par exemple... (pas de troll de ma part hein, juste un préjugé jamais vérifié puisque mon noobisme me l'a pour l'instant interdit..)

Merci :hello:

n'importe quoi

meilleure finition : clairement honda
la pire : clairement suzuk et ducat (hé oué meme a prix d'or)
kawa c'est moyen mais c'est pas de la merde hein

Message cité 3 fois

n°16584127

Zircon

biloo a écrit :

Faut l'bloquer souvent le pneu pour y faire un plat tout d'même

Toute façon y a autant de types de kékés que de kékés. T'as des kékés qui passent plus de temps à astiquer leur meule et à y coller du chrome partout qu'à la piloter. Un kéké comme ça tu peux lui acheter sa bécane (puis décoller les chromes :whistle: ).

La_Nouille a écrit :

pas sur une ducati dont le frein arriere est tjs inexistant en plus dote d un anti drible [:spamafote]

Pas vu des masses de kékés en Ducati, mais bon...

Message cité 1 fois

n°16584143

Batou

Bitman a écrit :

n'importe quoi

meilleure finition : clairement honda
la pire : clairement suzuk et ducat (hé oué meme a prix d'or)
kawa c'est moyen mais c'est pas de la merde hein

C'est quoi selon toi le problème avec les SV?

Message cité 2 fois

n°16584147

ManfOo

Louis-croix-V-bâton

Bitman a écrit :

n'importe quoi

meilleure finition : clairement honda
la pire : clairement suzuk et ducat (hé oué meme a prix d'or)
kawa c'est moyen mais c'est pas de la merde hein

Non mais oh c'est une question de "noob", j'ai précisé
(Cela dit je croyais que Kawa faisait de moins bonnes finitions que Suzuki, notamment sur l'ER6 )
Ok pour honda :hello:

Message cité 1 fois

n°16584151

k-nar

Laqué.

Zircon a écrit :

Pas vu des masses de kékés en Ducati, mais bon...

Un spécimen que tu trouves uniquement entre juin et août, avec une température entre 24 et 27 degrés et en terrasse de café :jap:

Message cité 2 fois

---------------
Pseudo Rocket League: Topper Harley

n°16584163

ptibeur

Today you, tomorrow me

Batou a écrit :

C'est quoi selon toi le problème avec les SV?

De ce que je me rappelle :
cylindre qui aime pas la pluie (puits de bougie), faisceaux électrique qui déconne (tjrs sous la pluie), fourche pas tip top

Message cité 5 fois

---------------
Ya plein de côtes à Ibiza c'est vraiment dur il fait très chaud

n°16584164

StanCW

Parle à Monkey ...

k-nar a écrit :

Un spécimen que tu trouves uniquement entre juin et août, avec une température entre 24 et 27 degrés et en terrasse de café :jap:

:heink: la grande majorité des motards alors :whistle:

Message cité 1 fois

---------------
... ma tête est malade - "Est-ce que ce bruit dans ma tête te dérange?"

n°16584167

duckxks

ManfOo a écrit :

Hey les gens :hello:

J'ai élargi ma liste de motos potentielles pour celles-là :

- Bandit 2007
- CBF 2008
- SV
- FZ6 (78cv )
- Ducati 696 (c'est débutant ça ?)

J'ai vu que la FZ6 ne permettait pas d'avoir l'ABS dans sa version 78cv mais uniquement dans la 98 cv (un comble si c'est pour les débutants que loa 78 cv a été créée !). Vous avez un avis concernant le freinage de cette moto ?

La Ducati ne semble pas non plus avoir l'ABS, mais freine-t-elle bien ?

Enfin, est ce que les qualités de ces motos vous semblent différentes et hierarchisées du genre :
Ducati > Yamaha > Honda > Suzuki > Kawasaki ?
Ou bien c'est un mythe et c'est au cas par cas, selon chaque moto testée ?
Je dis ça car j'ai vu pas mal de commentaire disant que les Kawa étaient pas super bien finies, par exemple... (pas de troll de ma part hein, juste un préjugé jamais vérifié puisque mon noobisme me l'a pour l'instant interdit..)

Merci :hello:

Oublie le SV, c'est un veau sans caractère

Pour ta hierarchie niveau qualité
Ducati quand le voyant de panne fonctionne c'est bon signe
Yamaha c'est preque bien
Honda reste une référence, sauf quand t'a un problème, c'est une référence aussi
Suzuk c'est cheap mais potable
Kawa idem sauf que faut resserer tous les 5000 km

Message cité 4 fois

mood

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n°16584171

Batou

k-nar a écrit :

Un spécimen que tu trouves uniquement entre juin et août, avec une température entre 24 et 27 degrés et en terrasse de café :jap:

C'est peut-etre vrai en général mais juste pour le contre exemple: un type à la fuck vient tous les jours en monster quel que soit le temps et la période de l'année.

Message cité 1 fois

n°16584177

Zircon

Batou a écrit :

C'est quoi selon toi le problème avec les SV?

Au pif: faisceau, peinture, isolation cylindre avant [:tinostar]
(j'ai rien contre la SV, mais c'est les points qui reviennent souvent chez les détracteurs de Suz )

ManfOo a écrit :

Non mais oh c'est une question de "noob", j'ai précisé
(Cela dit je croyais que Kawa faisait de moins bonnes finitions que Suzuki, notamment sur l'ER6 )
Ok pour honda :hello:

Justement, y a pas de vérité absolue, d'un modèle à l'autre t'as pas forcément le même niveau de finition. Et tiens, ça alors, l'ER6 c'est plutôt (comme la SV) une entrée de gamme pô chère [:klem3i1]

Message cité 1 fois

n°16584181

biloo

hej franskjävel

ptibeur a écrit :

De ce que je me rappelle :
cylindre qui aime pas la pluie (puits de bougie), faisceaux électrique qui déconne (tjrs sous la pluie), fourche pas tip top

le problème du cylindre a été réglé sur les derniers modèles il me semble

Message cité 1 fois

n°16584182

ManfOo

Louis-croix-V-bâton

ptibeur a écrit :

De ce que je me rappelle :
cylindre qui aime pas la pluie (puits de bougie), faisceaux électrique qui déconne (tjrs sous la pluie), fourche pas tip top

A ce que j'ai compris/lu, ce problème serait réglé sur les modèles récents.
Qu'en disent les possesseurs ?

edit: grilled mais à quelques secondes hein

Message cité 1 fois
Message édité par ManfOo le 29-10-2008 à 21:38:41

n°16584183

Bitman

STAY APART

ptibeur a écrit :

De ce que je me rappelle :
cylindre qui aime pas la pluie (puits de bougie), faisceaux électrique qui déconne (tjrs sous la pluie), fourche pas tip top

oué, et plus globalement un gros sentiment de moto pas chere

comme la bandouille de GB qui rouille de partout alors qu'il la brique tout le temps

Message cité 1 fois

n°16584189

bulfire

ManfOo a écrit :

Ouark, ok
Imaginons qu'on laisse le côté financier pour le moment. Est ce que la Ducati est nettement devant les autres sur le plan technique sinon ?
Ou bien est ce que c'est simplement du design/marque qui la rend plus cher et en rien le côté technique ?

il y a pas d'avance ou pas sur le plan technique
ducat c'est atypique si tu vas par là
le moteur de la 696 est une énième évolution du moteur de la pantah (google te répondra pour l'age de la dame tu sera surpris).
c'est un moteur à 2 soupapes refroidi par air uniquement, c'est une architecture moins performante que les moteurs modernes que tu compare avec 4 soupapes par cylindre et refroidissement par flotte. Mais la ducat c'est particulier, il faut essayer pour s'en rendre compte.

La partie cycle de la ducat est très bonne, les freins malgré un équipement qui laisserais à penser que c'est du violent, sont quand même bien adapté au débutant , bien dosable mais c'est quand même très puissant.

Bitman a écrit :

n'importe quoi

meilleure finition : clairement honda
la pire : clairement suzuk et ducat (hé oué meme a prix d'or)
kawa c'est moyen mais c'est pas de la merde hein

Pas la nouvelle 696 honnêtement (l'hypermot avait initié le mouvement, les 848/1098 ont progressé par rapport à l'hypermot, mais la 696 est encore mieux)
ils ont fait d'énorme progrès en qualité d'assemblage et de réalisation.

c'est peut être pas au niveau d'une yam FZ1, mais la finition est bonne, en tout cas mieux qu'une ER6/SV

Message cité 1 fois

n°16584190

Bitman

STAY APART

duckxks a écrit :

Oublie le SV, c'est un veau sans caractère

Pour ta hierarchie niveau qualité
Ducati quand le voyant de panne fonctionne c'est bon signe
Yamaha c'est preque bien
Honda reste une référence, sauf quand t'a un problème, c'est une référence aussi
Suzuk c'est cheap mais potable
Kawa idem sauf que faut resserer tous les 5000 km

[:mlc]

n°16584191

Batou

ptibeur a écrit :

De ce que je me rappelle :
cylindre qui aime pas la pluie (puits de bougie), faisceaux électrique qui déconne (tjrs sous la pluie), fourche pas tip top

Ok. Wait & see.

duckxks a écrit :

Oublie le SV, c'est un veau sans caractère

Pour ta hierarchie niveau qualité
Ducati quand le voyant de panne fonctionne c'est bon signe
Yamaha c'est preque bien
Honda reste une référence, sauf quand t'a un problème, c'est une référence aussi
Suzuk c'est cheap mais potable
Kawa idem sauf que faut resserer tous les 5000 km

Troll ou bien?

Message cité 1 fois

n°16584193

Bitman

STAY APART

bulfire a écrit :

Pas la nouvelle 696 honnêtement (l'hypermot avait initié le mouvement, les 848/1098 ont progressé par rapport à l'hypermot, mais la 696 est encore mieux)
ils ont fait d'énorme progrès en qualité d'assemblage et de réalisation.

c'est peut être pas au niveau d'une yam FZ1, mais la finition est bonne, en tout cas mieux qu'une ER6/SV

pavu la nouvelle prod mais faut avouer que pour le prix c'est souvent foutage de gueule chez ducat

chez suz c'est daubé mais au moins spa cher quoi

Message cité 2 fois

n°16584194

biloo

hej franskjävel

Bitman a écrit :

oué, et plus globalement un gros sentiment de moto pas chere
comme la bandouille de GB qui rouille de partout alors qu'il la brique tout le temps

En plus il roule quasi pas ...

Mais, mais , mais ?

Si gb astique ses chromes ( enfin ses peintures effet chrome ) et qu'il ne roule pas, gb serai il un kéké ? [:cerveau klem]

Message cité 1 fois

n°16584196

duckxks

ptibeur a écrit :

De ce que je me rappelle :
cylindre qui aime pas la pluie (puits de bougie), faisceaux électrique qui déconne (tjrs sous la pluie), fourche pas tip top

c'est fini depuis quelques temps ça, sur les barbu et les premières injection, y'a une bavette maintenant, y'a même 2 bougies par cylindre sur les récents

La fourche est molle mais supportable, et freinage pas très groovy, le reste tu dépose tout en virolo

Message cité 1 fois

n°16584198

Bitman

STAY APART

biloo a écrit :

En plus il roule quasi pas ...

Mais, mais , mais ?

Si gb astique ses chromes ( enfin ses peintures effet chrome ) et qu'il ne roule pas, gb serai il un kéké ? [:cerveau klem]

bah oué il viens meme pas dans le verdon en plus

Message cité 1 fois

n°16584199

ManfOo

Louis-croix-V-bâton

duckxks a écrit :

Oublie le SV, c'est un veau sans caractère

Pour ta hierarchie niveau qualité
Ducati quand le voyant de panne fonctionne c'est bon signe
Yamaha c'est preque bien
Honda reste une référence, sauf quand t'a un problème, c'est une référence aussi
Suzuk c'est cheap mais potable
Kawa idem sauf que faut resserer tous les 5000 km

Je croyais que le SV avait plus de caractère que les bandits et autres CBF :heink: :??:

Message cité 2 fois

n°16584200

k-nar

Laqué.

StanCW a écrit :

:heink: la grande majorité des motards alors :whistle:

Pas vraiment

Batou a écrit :

C'est peut-etre vrai en général mais juste pour le contre exemple: un type à la fuck vient tous les jours en monster quel que soit le temps et la période de l'année.

:gratgrat:

Message cité 1 fois

---------------
Pseudo Rocket League: Topper Harley

n°16584201

Zircon

biloo a écrit :

le problème du cylindre a été réglé sur les derniers modèles il me semble

Il me semble bien ouais. Et sur les anciennes, ça s'arrange avec une bavette plus longue et/ou une lamelle en plastique sous le radiateur protégeant la culasse (opération effectuée ce we sur mon Raptor, testé et approuvé sous la pluie hier aprem :sol: )

n°16584204

duckxks

Batou a écrit :

Troll ou bien?

j'ai l'air?

Message cité 1 fois

n°16584212

biloo

hej franskjävel

Bitman a écrit :

bah oué il viens meme pas dans le verdon en plus

Un kéké en bandit [:vince_astuce]

Message cité 1 fois

n°16584227

bulfire

duckxks a écrit :

Oublie le SV, c'est un veau sans caractère

Pour ta hierarchie niveau qualité
Ducati quand le voyant de panne fonctionne c'est bon signe
Yamaha c'est preque bien
Honda reste une référence, sauf quand t'a un problème, c'est une référence aussi
Suzuk c'est cheap mais potable
Kawa idem sauf que faut resserer tous les 5000 km

non mais le tas de merde ce commentaire [:prozac]
ducat je pourrais pas dire je suis pas objectif sur le sujet, mais c'est loin d'être ce que tu décris
Yamaha ils ont très bonne finition sur beaucoup de modèle (mieux qu'honda qui est loin d'être parfait)
Honda il y a du très bon même magnifique au très très moyen (style hornet 600 que je trouve très bof)
Suzuk, sur leurs modèles pas chères, ils sont bof, mais dès que tu monte en prix, les finitions sont top
Kawa c'est inconstant pas de prix particulier, mais ils ont pas une si bonne finition (yam fait mieux)

Message cité 2 fois

n°16584229

Batou

ManfOo a écrit :

A ce que j'ai compris/lu, ce problème serait réglé sur les modèles récents.
Qu'en disent les possesseurs ?

edit: grilled mais à quelques secondes hein

Aucun problème depuis que je l'ai mis à part les clignos qui ont sauté mais c'est parce que le passage de roue (avec clignos arrieres intégrés) avait été mal installé. Problème réglé.

J'ai peu roulé sous la flotte (une 10aine de fois, j'ai du mal à prendre la moto le matin alors qu'il flotte deja, du coup les seules fois ou c'est arrivé c'est quand je me suis fait surprendre) et j'ai jamais eu de problèmes.

n°16584234

Bitman

STAY APART

biloo a écrit :

Un kéké en bandit [:vince_astuce]

K2K2 DE TERRASSE §§§§§ [:epic haha]

n°16584235

Zircon

Bitman a écrit :

pavu la nouvelle prod mais faut avouer que pour le prix c'est souvent foutage de gueule chez ducat

chez suz c'est daubé mais au moins spa cher quoi

C'est pas du foutage de gueule: c'est du caractère, l'empreinte de la marque, une personnalité

duckxks a écrit :

c'est fini depuis quelques temps ça, sur les barbu et les premières injection, y'a une bavette maintenant, y'a même 2 bougies par cylindre sur les récents

La fourche est molle mais supportable, et freinage pas très groovy, le reste tu dépose tout en virolo

Un pote avait changé le type d'huile (et peut-être bien aussi les ressorts) lors de la vidange de sa fourche, et d'après lui ça devenait presque bon.

Message cité 1 fois

n°16584237

Quineto

ManfOo a écrit :

Je croyais que le SV avait plus de caractère que les bandits et autres CBF :heink: :??:

ca depend ce que tu entend par caractere

n°16584243

biloo

hej franskjävel

ManfOo a écrit :

Je croyais que le SV avait plus de caractère que les bandits et autres CBF :heink: :??:

Ca a rien à voir, tu peux pas comparer le comportement d'un bi ou d'un 4 pattes

n°16584244

Batou

k-nar a écrit :

Pas vraiment

:gratgrat:

Pardon, je voulais dire FAC

n°16584249

bulfire

Bitman a écrit :

pavu la nouvelle prod mais faut avouer que pour le prix c'est souvent foutage de gueule chez ducat
chez suz c'est daubé mais au moins spa cher quoi

fait gaffe à la qualité des rilsans seul, certes c'est apparent ça te parait moche, mais la qualité d'assemblage était pas dégeux sur mon 620 par exemple.
Sur les derniers modèles, l'intérieur et l'extérieur est devenu bon

duckxks a écrit :

j'ai l'air?

Moants c'est pas pour les trolls hein :hello:

Message cité 1 fois

n°16584250

duckxks

bulfire a écrit :

non mais le tas de merde ce commentaire [:prozac]
ducat je pourrais pas dire je suis pas objectif sur le sujet, mais c'est loin d'être ce que tu décris
Yamaha ils ont très bonne finition sur beaucoup de modèle (mieux qu'honda qui est loin d'être parfait)
Honda il y a du très bon même magnifique au très très moyen (style hornet 600 que je trouve très bof)
Suzuk, sur leurs modèles pas chères, ils sont bof, mais dès que tu monte en prix, les finitions sont top
Kawa c'est inconstant pas de prix particulier, mais ils ont pas une si bonne finition (yam fait mieux)

je fais un pure synthèse de ce qui se dit en général ici [:julm3]
Enfin bon, pour Ducat, une révision du jeu des soupapes tous les 6000... c'est top [:ddr555]

Honda reste en général la référence, yam suivant de près

Message cité 2 fois

n°16584260

bulfire

duckxks a écrit :

je fais un pure synthèse de ce qui se dit en général ici [:julm3]
Enfin bon, pour Ducat, une révision du jeu des soupapes tous les 6000... c'est top [:ddr555]

Honda reste en général la référence, yam suivant de près

Hé franchement quand tu sais pas ferme là
ça nous laissera au moins le doute sur ta connerie :jap:

Message cité 1 fois

n°16584261

biloo

hej franskjävel

N'empêche si on regarde yam, par exemple ma 125 supersonique, mis à part les endroits que j'ai raclé lors de ma taule, pour une bécane de 20 ans, elle est quand même bien conservé la salope.

Message cité 1 fois

n°16584264

duckxks

Zircon a écrit :

C'est pas du foutage de gueule: c'est du caractère, l'empreinte de la marque, une personnalité

Un pote avait changé le type d'huile (et peut-être bien aussi les ressorts) lors de la vidange de sa fourche, et d'après lui ça devenait presque bon.

Oui, une 15w à la place de la 10w change beaucoup, et encore mieux avec des ressorts ohlins

bulfire a écrit :

Moants c'est pas pour les trolls hein :hello:

c'est ballo [:petrus75]

n°16584268

Batou

duckxks a écrit :

je fais un pure synthèse de ce qui se dit en général ici [:julm3]
Enfin bon, pour Ducat, une révision du jeu des soupapes tous les 6000... c'est top [:ddr555]

Honda reste en général la référence, yam suivant de près

Tu te fais tant chier que ça avec ton SV? :heink:

n°16584275

duckxks

bulfire a écrit :

Hé franchement quand tu sais pas ferme là
ça nous laissera au moins le doute sur ta connerie :jap:

tu roules en ducat ou quoi? [:ddr555]

Message cité 2 fois

mood

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