Reprise du message précédent :

 
Je mate ton album photo, tu as plongé avec des ours polaires ou c'est dans un aquarium like ?

 
Deuxième solution, tout de même

 
Oki, je trouvais ça extraordinaire quand soudain je me suis dit "mais...."  

 
Elles sont trop fortes tes photos, respect ...  
 

 
(et merci )

 
t'as installé tes roulettes toi au lieu de lire moant ?  

A ROULETTES!!!!

lapin

Faut une clé dyna.
Sinon une grande technique c'est le pifomètre !

 
1kg de traction au bout d'un bras de levier d'un metre    
idem pour 35Nm 3.5kg au bout d'un mettre.
 
si tu as un truc pour mesurer la traction (genre un pese poisson ) ca se fait    
 
 

C'est vraiment pas con comme truc  

Fixation sur le carter Sont chelou tes roulettes
 
Sinon, tu arrives déjà au bout du frein avant ?

Les durites avia vont juste éviter de perdre en puissance de freinage lors des grandes sollicitations répétées (typiquement, quand t'es sur piste). Si t'arrives au bout du levier de frein, c'est plus une purge du liquide de frein que tu devrais envisager.

Moi je vois très bien la cadre qui casse à la première chute
 
Tu as un modèle injection ?

 
+1
 
Toutes les roulettes que j'ai vu pour le bandit se fixaient sur le cadre. En plus tu as des emplacement bien placé (je sais pas s'il sont fait exprès ou pas).
Puis même sur le carter, je le fait bien sur ma voiture ^^
 
Après si tu comptes la bricoler régulièrement tu peux investir dans une clé.

Bah purge un coup, et règle ta poignée de freins à la bonne distance  
 
Ne me demande pas comment on purge  

 
c'est surtout la qualite des plaquettes qui va jouer.
les durite ca jouent que si les tiennes commence a etre vieille, le liquide pareil si il est recent ca jouera quasi pas et ces 2 element ca joue plus sur l'attaque et l'endurance du freinage    
 

 
faut bien tirer a 90deg du levier    
 

Moi j'ai une roulette sur le cadre, et l'autre c'est cadre+moteur  
 
Faut que je tombe du bon coté en fait

 
c'est l'inverse    
 

 
 
Enfin si un jour j'en ai besoin, j'acheterai plus une clé dyna plutôt qu'une barre de 1 mètre+pése poisson

vidange ?

Cay moche  
 
Moi j'ai ça :  
 

 
les durites qd elle sont vieille se ramolissent et du coup bouffe une partie de la puissance de freinage ta poignee devient mole et tu tire plus fort pour un freinage equivalent    
le liquide mort joue un peut pareil, mais c'est surtout qu'il va "bouillir" plus vite et la tu perd vraiment enormement de puissance    
 

bah merde, il est beau ce bandit !

 
c'est plus moche    
 

C'est la photo qui rends mal Non mais le truc de rajouter une plaque  
 
Je dois garer la moo, je vais essayer de prd une tof

Pourquoi ? Les avia ne se dilateront pas avec la chaleur, donc permettront de conserver toute la puissance à transmettre au disque.  
Je me plante ?

je préfère celles de géant bleu, elles se voient moins.  
 
Géant bleu, c'est lesquelles les tiennent ?

sur la 600 les emplacement sont sur le cadre, ça à l'air d'avoir changer sur la 650.

Ta photo est mal cadré
On ne voit que l'arrière de ton véhicule

un bandouille !
 

Bourdel, j'ai hâte d'avoir mon permis !!!!!