Reprise du message précédent :
Voilà de quoi m'occuper, marchi  

 
Féloches

Désolé de poser une telle question, mais j'ai un gros blanc et ça fait très longtemps que je n'ai pas pratiqué: pour augmenter les rapports de vitesses on appuie avec le pied gauche ou on tire?

 
Longtemps comment ?    
 
On tire, ou pousse vers le haut pour la 2,3,4,5,6, on appuie pour la 1ere

 
J'avais fait un essai il y a plusieurs mois déjà et l'excitation m'a tout fait oublier    
Donc quand on est au point mort, on appuie pour mettre la 1ère et ensuite on tire pour la 2,3,4,5,6?

 
Ouaip voila

Merci maître  

 
Maitre
 
Moi être pince

Je suis bien plus pince que toi apparemment

Oui mais tu es une maître pince

 
Sans doute oué

 
class

Je vais louer une 125 aujourd'hui pour me faire un peu la main. Je commence doucement ^_^

Ne t'emballe pas : ça reste risible

Avec une 125, tu finiras doucement aussi

 
125, mais c'est pas une moto ca ?    
 
 

si
il y a même des GP  

J'ai la 600/650 qui vient derrière dès que je la trouve
Mais je joue petit au départ par prudence  

bien fait gaffe a tout ce ki glisse sur la route : tous les traits blanc, toutes les plakes d'egout en fonte(non recouverte de goudron). fais gaffe aussi a ce ki est degueu : BAU(detoute facon interdite), zebra d'entré de sortie de voie rapide(normalement tu les utilise pa....)

faut faire gaffe aux journaux aussi... l'autre jour à l'arrêt j'ai senti mon pied glisser et j'ai failli me péter la gueule, parce qu'un putain de ù*ù$gù$^pk de journal trainait par terre juste sous mon pied

J'vais juste faire qq petites balades, pas de voies rapides aujourd'hui. En plus il fait beau et les chaussées sont sèches.    
Merci pour les conseils  

meme sec, la peinture blanche et les plake d'egout sont glisante

Ils n'avaient plus de 125 à louer, déception...

 
C'est mechant un journal

 
J ai dit  1 connerie?
 
et pourquoi personne parle plus d'abord ?  
 
 
 

putain de fiches de merde à la con qui veulent pas se laisser apprendre
 
mais je suis un abruti où quoi pour que ca rentre pas ?

ca sert a rien de les connaitres par coeur, faut juste savoir ce qu elles contienent

 
 
y'a juste 3-4 trucs à savoir par coeur  
 
 
( truc pour calculer les distances de freinages par exemple )

chai pas moi je connaissait les 5 premieres et suis tombe sur la 2

en fait je stresse tout simplement
 
j'arrive à causer en général ..
j'oublie quelques détails quand j'essaye de ressortir les infos en partant du plan.
 
j'aime pas l'"à peu près" et ca fait depuis mon bac que j'ai rien appris par coeur  (quoi que déjà là je devais rien apprendre par coeur lol)
 
bon demain soir je vais bouffer et boire un coup avec des potes .. pour me changer un peu les idées.. je rentre pas trop tard et le lendemain rdv 7h à la ME pour le platal

le seul truc qu'il faut pas c'est que le plateau soit trempé que je je passes sur un freinage d'urgence ...
 
c'est le seul cas où j'ai du mal
pas eu vraiment l'occasion de m'entrainer souvent sur pluie et j'apréhende le freinage d'urgence ..
evitement et retro ca passe nickel sous la pluie ..
 
je croise les doigts

nous aussi

 
la vache!!!
je savais bien que je l'avais vu qlq part!
mais pour remettre la main dessus!! une heure que je le cherchais... rien en passant les pages, avec la recherche, avec google    
bien planqué, bravo  
 
si ça intéresse quelqu'un  : une video du même postée sur yahoo

les copains...
 
Alors pour moi samedi matin à été   , meme si c'est dur d'allé à la moto et de se leevr à 7h00 après une longue et dur semaine de taf    
 
J'arrive à la ME, hop on me sert un ptit café, bien sympa    
 
Ensuite on me sort "tu te sens capable d'amener la moo jusqu'au plateau (traverser d'une ville, doit y avoir 5 km). Moi sans pb   (j'avais juste apris à passer les vitesses la dernière fois   ).
 
Et la 5km de bonheur     , bon y'avait de grosse rafales dans le nord samedi qui faisaient louvoyer la moo mais pas grave, mon premier 90km/h a été    la pression de l'air quel bonheur    
 
J'étais à 50 dans une petite ville et le moniteur me dit, vas y accelère on s'en fou, hop sorti de la ville sur un ptit 80 bien sympa...
 
 
Donc déjà je lache la moto la bananne génate aux levres    
 
ensuite 2 heures de lent, pas évident avec des raffales qui sortent de la trajectoires    
 
Les 2 heures suivante j'ai commencé le rapide...
Y4a une fille qui passait le plateau la semaine prochaine qui assurait grave, elle était juste limite au niveau tps 22 sec en général...
 
moi pendant 1 heure j'ai galéré car je prenais pas assez le premier plot tot, du coup j'étais déjà en retard pour les autres, bref pas top, et mon demi tour je le faisais en première... bref, des plots à terre et dans le 25 secondes...
 
pis je sais pas comment, a force de passer c'est venu d'un coup attaque du premier plost bcp plus tot et le reste sur un filet de gaz (pas encore très constant ce qui est chiant pour bien calculer la trajectoire ), et ensuite demie tour en seconde avec freinage de trappeur juste avant et réaccélération façon ed la poignée...
 
Et la le gars me dit, pas mal, je lui dit combien le temps, je sentais bien le 23s se profiiler et lui me sort 20 secondes moi     ..
 
résultats à la find es 2 heures de rapide la file était deg car je faisais le demi tour mieux qu'elle...
 
J'ai eu la bannane toute la journée, 4 heures de bonheur, et après avoir roulé sur la route, encore plus préssé d'avoir le eprmis et ma moo
 
voila voila les récit du motard en herbe trop content    
 
   
 
 

 
Ramene plein de bouteille d eau et arrose
tu pourras t entrainer

 
trop tard y'a plus d'entrainement ..
je passe demain matin
 
       
 
[mode automotivationdevantlaglace on]
je suis un killer
je suis un killer
je suis un killer
je suis un killer
je suis un killer
[mode automotivationdevantlaglace off]

 
Bonne chance  
Evite le stress inutil surtout

 
Je m inquiete pas pour toi !!  t as deja l esprit mega pince donc le reste devrait passé !
 
La cueillère n existe pas !

Dites sinon, dans le genre de la video fusible là, vous auriez pas la meme avec une cb500 ?