Reprise du message précédent :

Oui oui "moi" je sais

le retour des SV à 4900€ neuves, cette fois ci en K8 : http://www.seb-moto.fr/diapo.php?id=SV65N
(on en trouvera surement ailleurs au même prix)

 
Ah ouais?
J'hésite encore sur ma première moto moi ...
J'ai vu il y a peu une FZ6 de 2007 78 ch, 1ière main, bridée en 34 ch, 9000 bornes => 4900 euros
Elle est propre, mais la première révision est dans 1000 km, le pneu arrière sera à changer à mon avis lors de cette révision.
 
Vous en proposeriez combien?

 
Arf ya rien a faire, elle me plait pas la SV
 
La seule qui m'a plu c'etait un SVS bordeaux nickel chrome.

 
 
D'ailleur, il y a t-il une difference au niveau des assurance pour une k8 neuve et une k9 ... du coup ... ?
 
perso, j'aimerai une occas', surtout pour payer moin chere niveau assurance ...
 
parce que les autres arguments comme "si tu tombe t'es plus dégouté si elle est neuve", ne tiens pas trop trop pour moi, car le prix des pieces est le même quelques soit le model (ou presque)

t'aura très peu de difference de prix d'assurance entre une occaz récente, une neuve k8 et une neuve k9.
(tu peux probablement même remplacer "très peu" par "pas" )

 
mais une neuve, t'as interêt de prendre "tout risque" alors qu'une occas' moin, me trompe-je ?

oui puisqu'une neuve si tu la plante tout seul comme un con, qu'elle est morte et que t'es au tiers, t'as 5000€ dans le cul.
alors qu'une occaz bah t'aura que 2500-3000€, et tu peux toujours esperer tirer 1000-1500€ de l'épave selon ce qui reste en état...
 
et aussi qu'une vieille occaz t'as moins de scrupule à la reparer tout seul avec des pieces d'occaz ou adaptables

 
En même temps que tu prennes une neuve K9 ou une occase K8 il n'y aura que très peu de différence de prix d'achat je pense, donc idem pour le type d'assurance.

la SVS faut mettre un carénage sinon c'est...    
 
manque plus que des clignos sur la mienne à la places des éclairages publics    
 


 

 
J'imagine que cela dépend aussi de l'age et de la cote de l'occaz en question.
 
Vous regardez sur quels sites les motos d'occaz?

 
Bah ouais carrément, enfin selon moi.
 
Ta leboncoin, après je me souviens plus trop.

En gros, si j'suis riche j'prend une k9 en tout risque, si j'le suis pas j'prend une k1 au tier (pour caricaturer ...)
 
edit: et que ce soit k8/k9 neuve/d'occas', ca sera le même tarif ...

 
On dirait une vraie sportive avec le carénage intégral comme ça, je la trouve vraiment   .

 
Ouais c'est un peu ça   , tout dépend de tes priorités aussi, si t'es accro et que tu préfere privilégier la moto à d'autres sorties etc...

et si t'es riche et pas con, tu prend une k8 au lieu de la k9 parce que c'est les même
edit : et puis ca dépend des gouts aussi, perso je préfere de loin les SV carbu aux SV injection, donc c'est forcement antérieur aux K3

pour le SV entre un k4 et une k8 t'a peanuts de différence, autant prendre neuve, car le gros avantage c'est que si t'aime ta moto (déja c'est la tienne qui est en vitrine quand tu va la chercher), c'est que tu respecte à fond le rodage, et justement en plus de t'assurer un moteur qui sera optimale par la suite, ça te permet de t'accoutumer progressivement à la moto    
 
ça évite de se retrouver avec un moto avec lequelle tu peut envoyer à fond dès que tu l'a (et les conséquences qui vont avec)

sauf pour la couleur de selle de la noire  

petite vidéo de la montée du col de la bonette  
http://fr.youtube.com/watch?v=3JUuG-8y9sQ

 
Très belle rien a dire  

 
Je préfère sans les carénages
 
Ca fait sportive en carton avec

Moi je trouve que c'est une des très rares motos sur laquelle un carénage ajouté va bien

Jolie musique
 
Faudra que je me le fasse un jour ce col

+1 Elle est à peu près correct avec.  
 
Sans, je la trouve hideuse

Non 3 calottes pour toutes les tailles    
 
ce que vous avez fait en montée on l'a fait en descente avec 911, en bourrinant pour suivre 2 vieux en BM qui n'avaient de vieux que le physique car l'attaque était belle et bien là    
j'adore ce col, que des virages peu d'épingles et un paysage grandiose    
dommage que la vidéo soit pixellisé à mort    

sans carénage le SV, ça fait un peu 125, t'a une espece de vide entre la roue et le moteur qui est assez spécial niveau estéthique
 
alors le sabot sur le naked, ça va à merveille, sur la S, ça va pas du tout (ça fait un peu charrue   ).
 
apres ça reste une bécane entrée de gamme à 5000€ neuve , très bien pour débuter.
 
C'est clair que j'ai des envies de 999 ou de RC8 mais faut bien commencer sur du modeste pour rester en vie, et autant essayer de faire une modeste visuellement agréable
 
ça reste un roadster

Chalon sur Saone (71). J'ai juste dit que j'hésitais entre celui ci et le Bering Glory qui était moins cher, et paf, la vendeuse m'a proposé de me le faire au pris du Bering.  J'ai dit banco !    
 

Honnetement, là j'ai assez pour prendre une neuve et l'assurer, mais bon ca voudrais dire plus AUCUNE sortie etc ... disons que là j'ai tout pile pour la neuve ...
 
Ca serait débile de ma part de TOUT claquer dans la moto ...
 
C'est pour ca j'voudrais une occas' (même si ca me plait pas trop d'acheter à une inconnu qui a peut-être taper dedans comme un bourrin etc ... mais bon, il faut bien commencer par quelque chose )

A chacun son truc mais à ta place je ferais pareil, prendre une belle occase pour avoir encore un peu de côté histoire de pouvoir te faire plaisir. Puis les frais d'entretien sont quand même pas à négliger donc là ça te permet d'etre "tranquille"   .

Voilà.
 
Dans 2 semaines j'irais voir le concess suzuki de ma ville pour voir s'il a des occasions ...
 
plus j'suis pret du but, plus j'ai hatte, c'est un truc de dingue ...  
d'ailleur, j'ai essayé un cuir à mon frère en roulant avec une de ces meules (varadero 125, chouette moto d'ailleur) et j'ai été étonné de pas crever de chaud tant que ca, pourtant il faisait beau et chaud (comme d'habitude sur la côte ), c'est un bering de 3 ou 4 ans qu'il avait payer entre 200 et 300€. j'espere pouvoir trouver un truc dans le même genre...
 
Sinon en bas de mon immeuble il y a un concess' benelli .. il font des belles moto ces gens là ... par contre le prix :|

  , faudra que j y retourne aussi un de ces 4 pour faire le col de turini

  ouais, il était vraiment super à monter, vivement la prochaine
pour la vidéo ouais c est kler que la qualité n'est pas au rdv ( fait avec un ixus 400 qui m'obligeait en plus à ralentir considérablement toutes les 3 minutes pour réenclencher l'enregistrement et pour etre sur que c t ok )

 
Non mais j'avais un SV650S hein, je sais que c'est une moto bien pour débuter
 
Mais sans sabot, je la trouvais très bien
 

 
Bon, elle est sale sur la photo

23 ans today          

http://fr.youtube.com/watch?v=QbUpk5QWpK8
 
 

Bonjour.

vous avez pas fait le turini
 
ah oui ok je comprends mieux pour la vidéo alors    

+1 sabot ou autre truc rajouter, je trouve ça très moche, ça alourdit le design de la moto

Essais du scorpion en dynamique. St'incroyable la différente d'insonorisation avec le N82, c'est beaucoup plus silencieux J'ai testé jusqu'à 120 et c'est good
 
Par contre l'écran solaire est pas assez foncé Va falloir changer ça ^^

 
ca marche avec les tapis de reservoir ?  
 

ça modifie pas la ligne de la moto
donc non tu n'as pas le droit
 
 
 

 
ca casse l'harmonie des couleurs, ca detruit la ligne de la moto    
 

 
J'avais un Leo qui faisait encore plus de barrouf que mon ZX6R actuel