Reprise du message précédent :

 
y a que ca que tu sait faire
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
 

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tiens!! salut quiqui!

 
nan nan, je sais aussi passer entre les keufs gaz en grand avec un ixil NH ralant, repose pieds par terre et en position "attaque"

Bah c'est juste qu'au debut, comme tu doses pas forcement bien le frein avant, tu peux avoir tendance a bloquer la roue. Si tu utilises l'arriere, t'as besoin de moins freiner de l'avant (un petit peu), et surtout tu retablis l'equilibre de la moto avant/arriere. En ne freinant que de l'avant, tu apprends a doser comme il faut le freinage, le freinage progressif n'etant pas  toujours evident quand on debute.
Mais faut pas me faire dire ce que j'ai pas dit ! j'ai jamais dis qu'il ne fallait pas freiner de l'arriere, juste qu'au debut, sur le plateau, moi on m'avait dit de ne pas m'en servir pour le moment... voila quoi !

 
ma monitrice me faisait faire des arrivées tout seul, progressivement de plus en plus rapides, puis en me montrant bien comment faire. et ça marche aussi bien que les théories foireuses selon lesquelles il ne faut pas toucher l'arrière

 
Bah c'est écrit noir sur blanc sur une des fiches du permis. J'invente rien

 
yaisse c vrai çà

 
avec une moto sasn retro, sans cligno, dont tu n'a pas les papiers,  et qui est pas a toi    
 

Les techniques d'enseignements... y'en a des centaines... va savoir laquelle est la meilleure

 
 
 
 
 
retro
clignos
j'ai les papiers  
c'était la mienne.  
 
 
je parle pas de l'essai de la canaille mobile, mais de la dernière balade en chevreuse, ou tu t'es une fois de plus fait porter pâle

 
celle qui fait que la moto école a reçu les félicitations de la préfecture, et + de 85% de réussite au premier passage de plateau ( très rare ) ?

 
ok je confond, tu me dira ca aurai pu etre ca    
 
Sinon dimanche balade en chevreuse avec SAT?
Tu prend magali en SDS    

 
j'etait en vacance    
 
on verra qui sera pale qd je lui ferrai l'interrieur dans un petit virolo    
 

 
gna gna gna.
 
héhéhé.
 
sérieusement, je pense que son mono a des qualités pédagogiques d'enseignement de la moto que nous n'avons pas, il a dont tres certainement une excellente raison de s'y prendre comme ca....
je pense qu'il ne veut pas encombrer l'esprit de ses eleves avec tout en meme temps, et procede par un enseignement "a tiroir".... ce qui semble logique d'ailleurs.... la il commence d'abord par la maitrise de la moto de facon basique et a allure lente, le freinage sera sans doute un point de lecon a part entiere.

 
dans 3/4 siécles alors ?
 
       

 
y'a quand même pas mal de moniteurs de moto DE MERDE ...

 
OKi, no problem  
 
 

 
on l'a djà dit, à la poussette, ça ne compte pas

Bah je connais pas le taux de reussite de ma moto-ecole, ce que je sais c'est que mon plateau je l'ai eu du premier coup.
 

 
fort possible, mais ne le connaissant pas, je ne me permet pas de le juger

 
qui qui c'est qui a casque blouson et gant a prete a ma douce    

 
j'ai

 
     
 
bon sinon y aura qui dimanche ?
 

t'es pas sur moards là

 
je plussoie SAT, retourne sur moards, quineto-grosse-pince

+1

Bon ben c'est clair, maitenant que j'y ai goûté je veux y regoûter !
 
Voilà comment ça s'est passé.
 
Bon déjà, bon feeling (c'est le patron de l'auto-école qui donne les cours de conduite moto, stun passionné, donc bonne ambiance). Il me dit que pour commencer, il va me montrer les trucs basiques : les commandes, la position sur la moto. Il me montre, je regarde, j'absorbe, j'apprends. Ensuite, direction un parking à la périphérie de Melun, pour faire mes premiers tours de roue ! Donc je monte à l'arrière (ah oui, j'ai oublié de préciser : c une 125, pour commencer les cours c tt à fait suffisant !) et zou nous voilà partie pour la banlieue nord. Arrivés là-bas, c moi qui passe devant. J'embraye, zou c'est parti ! Je fais quelques demi-tours, pas évident avec qqln derrière, enfin j'y arrive. Ensuite : à moi tout seul ! Et là, strop l'pied. Il me dit de bien tourner la tête et de regarder loin vers l'intérieur du virage, car on va là où porte le regard (tribute to glouboche ). Mes demi-tours s'enchaînent, aucun problème d'équilibre (quoique j'ai un côté de préférence pour tourner, comme à vélo, à ski ou à roller... paraît que tlm ou presque a un côté de préférence). Et je commence à accélérer franchement entre mes virages (je fais des "8", quoi" ), je passe donc des vitesses, je m'éclate. Ensuite, histoire de bien prendre l'engin en main, il me dit d'essayer de freiner sur la distance la plus courte. Résultat : ça freine fort ! Et la roue arrière se bloque facilement.
 
Voilà pour la première heure. Comme je me débrouille pas mal selon lui, retour à l'auto-école, lui prend une CB500 (oui gloubi, je vais apprendre à piloter sur une CB, strop d'la balle ! ), moi je prends la 125... et je le suis ! Hop, sur la route pour ma 2è heure de conduite, trop fort ! Donc, on sort de la ville, on prend un peu de nationale, puis on bifurque et on s'enchaîne des virages sur des petites départementales. Il me dit de suivre ses trajectoires dans les virages, les enchaîne lentement au début puis plus rapidement après. Petits coucous aux moards qu'on croise, c'est sympa ! Sensations vraiment trop fortes, accélérations franchement sympathiques (bon, au-delà de 60-70 splus la peine de mouliner du poignet ), bruit de tondeuse à gazon mais c'est que ça aime les tours ce 2 temps (ct une kawa, ma 125) !
 
Et voilà, retour à la base, j'ai adoré
 
 
 
 
 
PS : à propos du frein arrière : je m'en suis servi dès le début, et ça s'est avéré très utile par la suite...
 
en fait, il m'a dit : essaye de freiner de l'avant dans un virage (à basse vitesse) ; je l'ai fait, et j'ai vite compris que ct top casse-gueule... ça, ct sur le parking
 
ensuite sur la route, quand on enchaînait les virages, à un moment j'arrivais un poil trop vite dans une courbe, et je me suis souvenu de l'effet du frein avant dans un virage (effet résumable en 2 smileys : -> )... donc j'ai décidé de ralentir en me servant du frein arrière, ben nickel, ça m'a pas fait dévier de ma trajectoire
 
donc le frein arrière cai bon mangaizen

1:19      
 
enfin, ça aide grave a passer la puissance, en protwin ils accelerent pied sur le frein.
En arsouille aussi perso
 
et a carole, ça depend, j'prend un pied d'enfer a sentir le cul se balader dans la parabolique, donc je laisse faire  

 

 
Super !
 
Bientot la CB, et apres on va se promener
 
on se voit ce WE !

 
ouaip, mais bon le frein arriere me sert surtout pour la sortie d'hotel, pour eviter de ressortir trop pres du vibreur, car c'est loin d'etre bon de passer trop pres de celui-ci !

On doit pas avoir le meme mono
 
Parceque moi, le premier cours, il m'a bien fait utilisé l'arriere en me disant que c'etait important de bien le sentir.
 
Et sur le lent, j'utilise que l'arriere...je touche pas du tout au frein avant ( a part pour s'arreter a la fin).

clair !!
 
raaaaahhh
bump
ouch le corones
 
ça va si C que les couilles et pas la moto..
Bon, retour au topic débutant hein
 
 
les n00bs, ça vous tente un carole apres votre permis ? des que C possible, on s'organise ça sur moards

 
Ouai si Carole demenage dans le 06/83 pourquoi pas

si T un vrai, tu viens
 
on t'hebergeras

 
Ben ok, des que j'ai une moto et un peu de thune, pas de suite de suite quoi, on s'organisera ca

 
carole?

le circuit
 
Perso moi ca me tente mais bon, c pas avant 2 mois que j'aurai le permis et la moto

 
OK
 
ben c'est pareil pour moi hein!