duckxks a écrit :
100% +1 niveau moteur, le SV pour un débutant sur le sec c'est bien car avec le couple constant tu est pas tenté d'aller chercher de la patate haut dans les tours avec une prise de risque supplémentaire. Par contre sur le mouillé, faut vraiment conduire comme une fillette et rebrancher le cerveau. La semaine derniere, sous la pluie à une sortie de rond point remise des gaz un peu trop forte et la roue arriere a failli passer devant , et les freinage au frein moteur se fond avec tacte Par contre la partie cycle du SV pardonne énormément et c'est ça l'avantage pour un débutant en plus de son prix et de cout d'assurance Petit point aussi pour redire que la puissance ça veut rien dire du tout... une moto de 106CV @ 14000 tours et une de 90 CV @ 9000 tours, la seconde dépose la premiere La notion la plus importante (car la plus solicité au final) est le couple. Le SV tout pourri de 74 poneys @ 5000€, il a le même couple et fait le même temps au 0 à 100 qu'un Z750 et ses 106 surpuissants étalons
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