imagine avec le double de couple et 50 kg de plus  

 

 
Et niveau moteur, mon T4 n'a rien à envier à un ER6 autour de 6000 tours, pour un 4 pattes 600

elle fait 280km ta moto?

elle fait le double de couple du rs?  

 
Le SF a été également travaillé au niveau des mi régime pour être plus plein

Erreur de débutant ça.
Une sportive, c'est facile. C'est le but. Faut que ce soit super efficace. Et c'est à cause de ça que c'est dangereux, c'est un piège de se sentir bien dessus. A ça tu rajoutes le moteur de folie qui va avec et t'as le duo gagnant

 
j'ai montee mon alarme pour que l'anti bike jacking fasse sonner et coupe le moteur    
 

 
Je n'ai pas parlé de facilité mais du caractère moteur du 636 qui le rend moins dangereux, le SV tu es sur un rond point sous la flotte en 2e, eh bien tu fais attention à ce que tu fais avec la poignée de droite, si tu tournes un peu paf l'arrière part alors qu'avec le 636 bah ça a de l'inertie, c'est creux et tu peux avoir parkinson, ça n'est pas dangereux
 
Après il est clair que le 636 est trop facile et encouragera de trop un débutant à rouler au dessus de ses pompes, c'est tellement un rail que tu te dis que ça peut passer tout le temps plus fort...

 
Enfin monté cette alarme
 
 
 
Sinon pour une étape de montagne il ne faut pas dépasser combien de kilomètres ? 400 ds la journée c'est déja pas mal non ?

²²²²²²²  
 
Il pense réellement que je vais y croire ?

 
Sinon pour une étape de montagne il ne faut pas dépasser combien de kilomètres ? 400 ds la journée c'est déja pas mal non ?

 
Je n'ai pas parlé de facilité mais du caractère moteur du 636 qui le rend moins dangereux, le SV tu es sur un rond point sous la flotte en 2e, eh bien tu fais attention à ce que tu fais avec la poignée de droite, si tu tournes un peu paf l'arrière part alors qu'avec le 636 bah ça a de l'inertie, c'est creux et tu peux avoir parkinson, ça n'est pas dangereux
 
Après il est clair que le 636 est trop facile et encouragera de trop un débutant à rouler au dessus de ses pompes, c'est tellement un rail que tu te dis que ça peut passer tout le temps plus fort...

Reprise du taf après 2 semaines de vacances    
 
Quoi de neuf les moants  
 
Le bandit ça pootre, 370km de bonheur pour l'instant, rien que d'y repenser j'ai encore la banane

 
 le danger est pas le même entre décrocher en seconde dans un rond point et perdre le contrôle à 250km/h.  

 
 le danger est pas le même entre décrocher en seconde dans un rond point et perdre le contrôle à 250km/h.  

 
 
depuis un moment meme    
bon j'aurais mis 8 mois avec la truc dasn la boite avant de le faire    
 
ca depend de plein de truc ca...et de si tues presse ou pas    
si c'est pour la route dea grande alpes demande a michou/gloub etc qui l'ont deja faites    
 

 
 
²²²²²²²  
 
t'es déja bien crevé après 300 bornes  

Arf, t'as pu faire qu'une seule balade avec
 
 

Dis toi la une balade ds les alpes ca te tente ?

 
 le danger est pas le même entre décrocher en seconde dans un rond point et perdre le contrôle à 250km/h.  

²²²²²²²  
 
Il pense réellement que je vais y croire ?

Ah aussi j'ai 2 questions :  
 
1) Il fait combien de litres le réservoir d'une bandit 2004 (modele 2000-2004 je crois) ? J'arrive qu'à mettre 13L dedans à ras bord moto droite (pour 220km pour l'instant, ça fait du 6L/100km )  
 
2) Ca marche comment le starter ? Dès que je le mets ça "noie" le moteur comme si j'ouvrais en grand, du coup la moo cale Du coup je la démarre puis fais les premiers tours de moteur juste à l'accélérateur, je sais même pas si je m'y prends bien  
 
Les bar c'est + simple, on démarre et ça s'arrête pas

 
7jrs, camping ou auberge de jeunesse, voir hotel suivant la fatigue et la météo. De préférence pas trop trop chère.
 
Le rb: ici
 
+Descente sur clermont par l'autoroute puis route plus sympa jusqu'au leman.
 
 
Ca serais térrible de faire ca à deux

 
Pour le starter c'était pareil pour moi au début, faut du doigté    En fait faut bouger le starter assez doucement, enfin je sais pas trop expliqué textuellement mais tu va voir avec l'habitude tu le gerera sans t'en rendre compte.

Ah aussi j'ai 2 questions :  
 
1) Il fait combien de litres le réservoir d'une bandit 2004 (modele 2000-2004 je crois) ? J'arrive qu'à mettre 13L dedans à ras bord moto droite (pour 220km pour l'instant, ça fait du 6L/100km )  
 
2) Ca marche comment le starter ? Dès que je le mets ça "noie" le moteur comme si j'ouvrais en grand, du coup la moo cale Du coup je la démarre puis fais les premiers tours de moteur juste à l'accélérateur, je sais même pas si je m'y prends bien  
 
Les bar c'est + simple, on démarre et ça s'arrête pas

 
19 litres
 
Démarrage de bandit :
1) test sans starter, avec un coup de gaz. Si la moto part pas...
2) test starter à fond.
3) test starter aux 3/4.
4) ajustement du starter à environ 1/2
5) enlevage du casque et des gants, ça commence à donner chaud.
6) starter remonté, ça démarre toujours pas.
7) ouverture de la selle.
8) clé à bougies, nettoyage des bougies encrassée, t'as noyé le moteur.
9) remontage des bougies. le blouson est maintenant par terre.
10) Démarrage à la poussette, la batterie est morte suite à tes essais répétés.
11) mise en vente de la bandit, départ au boulot en voiture.

 
19 litres
 
Démarrage de bandit :
1) test sans starter, avec un coup de gaz. Si la moto part pas...
2) test starter à fond.
3) test starter aux 3/4.
4) ajustement du starter à environ 1/2
5) enlevage du casque et des gants, ça commence à donner chaud.
6) starter remonté, ça démarre toujours pas.
7) ouverture de la selle.
8) clé à bougies, nettoyage des bougies encrassée, t'as noyé le moteur.
9) remontage des bougies. le blouson est maintenant par terre.
10) Démarrage à la poussette, la batterie est morte suite à tes essais répétés.
11) mise en vente de la bandit, départ au boulot en voiture.

 
Pour le starter c'était pareil pour moi au début, faut du doigté    En fait faut bouger le starter assez doucement, enfin je sais pas trop expliqué textuellement mais tu va voir avec l'habitude tu le gerera sans t'en rendre compte.

Déjà, ne pas tirer le starter a fond surtout quand le moteur n'est pas spécialement froid et quand il ne fait pas froid.
 
C'est a peine si je le mets pour démarrer ma GSE !
 
 
Autrement, pour le bridage a la poignée, y a le même type de bridage sur les Z750 en 34 Ch, pour avoir essayé, ca ne prends pas le rupteur a vide, et ca doit bien être relou a gérer le quart de tour pour tout les jours.    
 
En tout cas, c'est pratique pour les bleus de vérifier si tu est ou pas en 34 Ch ..  

L'injection c'est quand même plus sympa

 
7jrs, camping ou auberge de jeunesse, voir hotel suivant la fatigue et la météo. De préférence pas trop trop chère.
 
Le rb: ici
 
+Descente sur clermont par l'autoroute puis route plus sympa jusqu'au leman.
 
 
Ca serais térrible de faire ca à deux

Ca a malgré tout quelques aspects sympas

 
Je ne vois que des aspects sympa  

 
19 litres
 
Démarrage de bandit :
1) test sans starter, avec un coup de gaz. Si la moto part pas...
2) test starter à fond.
3) test starter aux 3/4.
4) ajustement du starter à environ 1/2
5) enlevage du casque et des gants, ça commence à donner chaud.
6) starter remonté, ça démarre toujours pas.
7) ouverture de la selle.
8) clé à bougies, nettoyage des bougies encrassée, t'as noyé le moteur.
9) remontage des bougies. le blouson est maintenant par terre.
10) Démarrage à la poussette, la batterie est morte suite à tes essais répétés.
11) mise en vente de la bandit, départ au boulot en voiture.

 
19 litres
 
Démarrage de bandit :
1) test sans starter, avec un coup de gaz. Si la moto part pas...
2) test starter à fond.
3) test starter aux 3/4.
4) ajustement du starter à environ 1/2
5) enlevage du casque et des gants, ça commence à donner chaud.
6) starter remonté, ça démarre toujours pas.
7) ouverture de la selle.
8) clé à bougies, nettoyage des bougies encrassée, t'as noyé le moteur.
9) remontage des bougies. le blouson est maintenant par terre.
10) Démarrage à la poussette, la batterie est morte suite à tes essais répétés.
11) mise en vente de la bandit, départ au boulot en voiture.

 
à vous deux, ça doit être parce que j'y vais comme un bourrin ouais, jcroyais que c'était on/off comme machin donc un grand coup jusqu'au bout  
 
Pour l'instant j'en ai limite pas besoin du machin donc je garderai ça pour quand il fera froid  

pas moi  

le starter tu le met avant ou après avoir démarré?