Reprise du message précédent :

source : http://www.code-route.com/faqa.htm
 
A moins que ca n'est changé depuis =>

 
 
ah naaaaaaaaaaaaaaaaaannnnnnnnnnn
V appeler mon moniteur pour qu il voye .

 
lol ! merci qd meme pour l'essai

c'est bien ce qu'il me semblait

X-lite 1002 ?
 

 
lol moi c'est:
 
le haut des avant bras
Les petits muscles juste au dessus des hanches  
les aducteurs après avir sérré le reservoir
 
mais pas les épaules

tu verras quand tu enchaineras des lents à la pelle ce que ça fait de manoeuvrer la moto au ralentit  
 
rah que de souvenirs pas si lointains que ça
 

rho ben, ca coute combien de faire brider/debrider une moto?

ça dépend de la moto

cb500

je sais plus pour la CB500

casque noir mat :  
 
à éviter absolument
ça chauffe un max au soleil et question sécurité c'est ce qu'il y a de pire, mieux vaut un casque clair (et si possible orange fluo comme les flics, c'est ce qui se voit le mieux)

 
meme si il y a un gros BUELL ecrit en orange fluo dessus ?

 
ça se débride un CB500 ?
 
à part s'il est en 34 cvx, il hurle ses 58 chevaux d'origine

si y marqué buell dessus, ça va pas trop le faire s'il roule en yam/honda/suz/kawa

il parle du 34ch gloubi

 
dans ce cas la, très simple, y'a deux espèces de saloperies dans les pipes d'admission.  
 
faut les dégager.  
 
et le CB peut de nouveau rugir

 
ce sera une Buell en dessous lol

flics belges

Ah OK, j'me disais

mouais les modulables ...
un pote flic a ramassé un motard il y a quelques jours.
 
chute, partie du menton du cax explosée, ce qu'il y avait dans le cax aussi
 
motard décédé.... moi ca sera integral et rien d'autre

et vi, les intégraux sont les plus contraignants, mais aussi et surtout les plus sécuritaires
 
ça me fait peur à chaque fois que j'en vois un avec un jet

 
j'ai toujours fais de la becane en inbtegral, j'ai essayé le jet.... et heu.... c'est comme si j'etais tout nu
 
nan nan, franchement, je me vois trop me ramasser la gueule face contre terre pour rouler en jet..... alors ma "religion" me l'interdit

 
Et ca coute combien d acheter/metter ses 2 petites saloperies
 
:lol:

 
sans volonté de ma part de jouer les "Fly fucker", les saloperies en question, ca s'appelle des brides d'admission

 
j ai un modulable
 
Tu me diras qd je suis tombé mon reflex ça a été de levé la tet pour glisser sur le ventre et pas rayer mon Casque , ben crois mois apres ma glissage mon casque avait pas une égratignure

 
quand tu vois les resultats de crash des modulables/modulaires...... j'aurais pas confiance.... a priori, y a que les Schubert, BMW et Shoei Syncrotec qui tiennent a peu pres la route niveau solidité, le reste c'est de la merdasse .....
 
mais je suis pas objectif, je suis un ayatollah de l'intregral....

 
note qd j aurai des sioux ... acheter un intégrale vrai

 
on a qu'une tete, et honnetement, mon calcul est vite fait, une tete n'a pas de prix, alors, pour ma part, je veux un des meilleurs casques qui soit a tout point de vue....
 
les economies sur la securité, c'est, a mon sens, un tres mauvais calcul

 
Pareil pourtant je commence seulement le plateau, mais j'ai pas hésité a mettre un peu plus que prévu dans le cax (280€ au lieu de 200) pour trouver quelques chose de sure et confortable.... C'est con d'économiser 100 roros et de jamais ne pouvoir en profiter  

 
Ben j ai pas les sioux direct
 
Mon casque c est airoh homologué pourtant;  je vais regarder les références pour voir sa note

 
c'est ce que je fais tous les matins .
 
Au bout de 8km environ j'ai un enchainement de deux loooooongs virages, en droite puis gauche, qui tombe direct sur un rond point (qui permet de continuer a faire droite /gauche droite ) .
 
C'est marrant je freine a partir de la moitié du premier virage, tout le long AV/AR, en appuyant plus fort au fur et a mesure que la moto revient droite et en relachant au fur et a mesure qu'elle se repenche de l'autre coté. Ca me fait un comportement totalement neutre de la machine tout en me permettant de m'arreter au rond point, c'est clairement tres sympa

 
c'est pas parce qu'un casque est homologué, qu'il est bon

 
Vrai
 
Ce week  j ai changé les clignos avant et arriere et mon feu stop
tout marche now ( ce qui n etait pas le cas avant   )
 
 
J ai aussi poncé mon collecteur  + belgom  .. ben ça brille bien deja je remettrai un coupd e ponçage la semaine pro .. 3h de ponce j etais eclaté
 
 
Le poncage c est hyper efficace le belgom c est un plus

c'est pas lolo qui avait un modulable roof a son avant derniere grosse chute ? Si je me souviens bien, il restait pas grand chose du casque ...

 
tof pour voir la bête    
 
 

 
Ce soir
 
 
Tu vas voir un Er5 ça peut etre  beau qd meme
 
 
 
 

tu peux pas attendre vendredi toi

 
Jamais dis le contraire    
Pis ça sera surement ma première moo alors    
 
et photo des bras musclés après 3 heures de ponçage