[TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

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Auteur	Sujet : [TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

Quineto

Reprise du message précédent :

Fender a écrit :

c'est le plomb qui rendait la bougie marron ???

dans ce cas, meat cul plat :jap:

au sans plomb ouais c'est toujours relativement clair :jap:

si tu arrive dasn les extremes ca se voit qd meme (genre bougie toute noire)

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Fender

♪♫♪♫♪♫♪

sinon, d'après les forumeurs de moto-station, le truc de repasser à 21ans, c'est possible en théorie, mais ça fait rigoler du monde et on m'a demandé si j'avais pas des connaissances cheloues
heureusement, je le connais pas vraiment [:cosmoschtroumpf]

Message cité 2 fois

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we are the dollars and cents

Antea

3 fois plus..

LegitimeDemence a écrit :

bah tu m'as dit que tu étais passé au xénon parce ton éclairage précédent était mort, perso ma lampe grille je la change [:spamafote]

Et oui, le xénon sur une moto ça nique les yeux car les feux sont plus hauts et lorsque tu accélères, l'avant lève plus que sur une bagnole.

Ampoule neuve, ça restait insuffisant, tu aurais fais quoi à ma place ? (je rappelle, 80e le kit bi-xenon tout compris)

Message cité 2 fois

macdriverZ

Jinhua1920unautorized

Quiqui a raison, la couleur de la bougie ne veut plus dire grand chose avec le SP :jap:

Message cité 1 fois

---------------
Swedish master

Antea

3 fois plus..

Fender a écrit :

Bah écoute, va à la moto-école, et demande leur [:cosmoschtroumpf]
De plus, Gamer-fou était là ²

Message cité 1 fois

Quineto

Antea a écrit :

Ampoule neuve, ça restait insuffisant, tu aurais fais quoi à ma place ? (je rappelle, 80e le kit bi-xenon tout compris)

insufisant rapport a quoi?...
En ville ca n'as aucun interet, a l'exterieur franchement une bonne ampoule ca va tres bien pour rouler normalement...
si tu veut claquer des chronos de nuit tu met des longue portee, de toute facon le xenon ne sera pas sufisant non plus...

Fender

♪♫♪♫♪♫♪

macdriverZ a écrit :

Quiqui a raison, la couleur de la bougie ne veut plus dire grand chose avec le SP :jap:

mais c'est chiant alors [:tinostar]
même les carbus, on les règle comment, maintenant ?

Message cité 1 fois

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we are the dollars and cents

Fender

♪♫♪♫♪♫♪

Antea a écrit :

Bah écoute, va à la moto-école, et demande leur [:cosmoschtroumpf]
De plus, Gamer-fou était là ²

tu as du mal lire le message [:gordon shumway]

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we are the dollars and cents

Quineto

Fender a écrit :

mais c'est chiant alors [:tinostar]
même les carbus, on les règle comment, maintenant ?

sonde lambda, ou compte tour a induction si tu veut etre precis.
sinon a l'oreille et au compte tour :jap:

Message cité 1 fois

ptibeur

Today you, tomorrow me

:hot: J'ai encore plein de questions pour les moards & moants :

1) La ninja 250R ça pootre ou bien ? Vous l'avez essayée ?

2) C'est quoi l'entretien courant sur votre meule ?

- Graisser la chaine tous les xxx km et après chaque sortie sous la pluie
- ... ?
Que vérifiez vous plus ou moins régulièrement, et à quelle fréquence ?
Existe-t-il un récapitulatif de xxxx km : grosse révision (élément A,B,C à changer), yyyy grosse révision (D,E,F à changer), etc ? C'est dans le "manuel" de la moto ? Spécifique à chaque constructeur ?

3) Qu'est-ce que vous faites figurer dans votre carnet d'entretien ?

Toutes les factures jusqu'au moindre petit bidon d'huile, meche pour un pneu, frais de tension de chaine ? Ou juste le gros oeuvre ?

4) Mes parents tiennent un carnet pour chaque bagnole avec tous les pleins qu'ils font : date / kmtrage / Litres / prix payé

Ca me permet de voir la conso moyenne de la voiture, et la flambée du prix du pétrole Yen a qui le font aussi ? Ou qui tiennent des carnets d'autres éléments ?

Message cité 4 fois
Message édité par ptibeur le 30-07-2008 à 16:32:37

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Ya plein de côtes à Ibiza c'est vraiment dur il fait très chaud

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Fender

♪♫♪♫♪♫♪

Quineto a écrit :

sonde lambda, ou compte tour a induction si tu veut etre precis.
sinon a l'oreille et au compte tour :jap:

j'veux bien que tu m'aides à comprendre tes deux méthodes en gras, là [:tinostar]

Message cité 1 fois

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we are the dollars and cents

LegitimeDemence

Antea a écrit :

Ampoule neuve, ça restait insuffisant, tu aurais fais quoi à ma place ? (je rappelle, 80e le kit bi-xenon tout compris)

et maintenant tu trouves que ça éclaires comment?

Perso, j'ai installé des longue portée sur la transalp, couplés avec les pleins phare, pour avoir un confort visuel accru la nuit quand je suis seul sur la route, et ça m'a coûté moins de 80€.
Quand tu n'es pas seul sur la route, une ampoule halogène classique suffit pour voir et être vu sans en foutre plein la gueule [:spamafote]

Message cité 2 fois

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J'aime le conflit de connard.

magicien96

Même pas peur @sato

ptibeur a écrit :

:hot: J'ai encore plein de questions pour les moards & moants :

1) La ninja 250R ça pootre ou bien ? Vous l'avez essayée ?

2) C'est quoi l'entretien courant sur votre meule ?

3) Qu'est-ce que vous faites figurer dans votre carnet d'entretien ?

Toutes les factures jusqu'au moindre petit bidon d'huile, meche pour un pneu, frais de tension de chaine ? Ou juste le gros oeuvre ?

4) Mes parents tiennent un carnet pour chaque bagnole avec tous les pleins qu'ils font : date / kmtrage / Litres / prix payé

Ca me permet de voir la conso moyenne de la voiture, et la flambée du prix du pétrole Yen a qui le font aussi ? Ou qui tiennent des carnets d'autres éléments ?

3) Je met toutes les factures du plus petit truc au gros oeuvre et j'ai un récapitulatif de l'ensemble des taches pour voir en un coup d'oeil quand a été fait quoi.
4) Non, de temps en temps, un p'tit calcul après avoir fait le plein mais pour le reste non, c'est bien trop chiant

Message édité par magicien96 le 30-07-2008 à 16:35:49

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Ils ne savaient pas que c'était impossible, alors ils l'ont fait. ©Mark Twain

GAS

Wifi filaire©

ptibeur a écrit :

:hot: J'ai encore plein de questions pour les moards & moants :

1) La ninja 250R ça pootre ou bien ? Vous l'avez essayée ?

2) C'est quoi l'entretien courant sur votre meule ?

3) Qu'est-ce que vous faites figurer dans votre carnet d'entretien ?

Toutes les factures jusqu'au moindre petit bidon d'huile, meche pour un pneu, frais de tension de chaine ? Ou juste le gros oeuvre ?
Le carnet d'entretien c'est ce qui est fourni lors de l'achat neuf de la moto par le concess et il tamponne les révisions.

4) Mes parents tiennent un carnet pour chaque bagnole avec tous les pleins qu'ils font : date / kmtrage / Litres / prix payé

Ca me permet de voir la conso moyenne de la voiture, et la flambée du prix du pétrole Yen a qui le font aussi ? Ou qui tiennent des carnets d'autres éléments ?Moi je tiens des fiches d'entretien pour mes véhicules, avec date, kmtrage, type d'intervention et coût. Et je garde toutes les factures/tickets de caisse.

Message cité 1 fois
Message édité par GAS le 30-07-2008 à 16:36:29

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On a pas attendu les pneus en 180 pour attaquer !

ptibeur

Today you, tomorrow me

GAS a écrit :

Moi je tiens des fiches d'entretien pour mes véhicules, avec date, kmtrage, type d'intervention et coût.

donc au final tu maintiens le carnet d'entretien classique + un classeur avec tes fiches d'entretien à côté ?

Message cité 1 fois

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Ya plein de côtes à Ibiza c'est vraiment dur il fait très chaud

Fender

♪♫♪♫♪♫♪

moi je me fous du coût, mais oui, je note dans un carnet tout ce que je fais sur ma moto (sauf le graissage/tendage du chaine, peut-être à tort)

Message édité par Fender le 30-07-2008 à 16:37:24

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we are the dollars and cents

Quineto

Fender a écrit :

j'veux bien que tu m'aides à comprendre tes deux méthodes en gras, là [:tinostar]

pour la richesse de ralenti :jap:
vu que d'apres ce que tu disait c'est ce que tu as verifier sur la tienne :jap:

un reglage complet de carbu ca se fait avec un banc et une sonde lambda :jap:

Message cité 1 fois

GAS

Wifi filaire©

ptibeur a écrit :

donc au final tu maintiens le carnet d'entretien classique + un classeur avec tes fiches d'entretien à côté ?

Le carnet classique c'est des cases avec:
Révision des 1000 km
Révision des 6000 km
Révision des 12000 km

et à chaque fois le coup de tampon du concess. C'est tout

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On a pas attendu les pneus en 180 pour attaquer !

Fender

♪♫♪♫♪♫♪

Quineto a écrit :

pour la richesse de ralenti :jap:
vu que d'apres ce que tu disait c'est ce que tu as verifier sur la tienne :jap:

un reglage complet de carbu ca se fait avec un banc et une sonde lambda :jap:

ah non non, moi je parlais pas de la richesse de ralenti
ouais bon en fait, un carbu c'est pratique qu'avec les deux temps où grâce à l'huile, on voit encore bien la couleur de la bougie

Message cité 1 fois
Message édité par Fender le 30-07-2008 à 16:39:08

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we are the dollars and cents

LegitimeDemence

ptibeur a écrit :

:hot: J'ai encore plein de questions pour les moards & moants :

1) La ninja 250R ça pootre ou bien ? Vous l'avez essayée ?

2) C'est quoi l'entretien courant sur votre meule ?

3) Qu'est-ce que vous faites figurer dans votre carnet d'entretien ?

Toutes les factures jusqu'au moindre petit bidon d'huile, meche pour un pneu, frais de tension de chaine ? Ou juste le gros oeuvre ?

4) Mes parents tiennent un carnet pour chaque bagnole avec tous les pleins qu'ils font : date / kmtrage / Litres / prix payé

Ca me permet de voir la conso moyenne de la voiture, et la flambée du prix du pétrole Yen a qui le font aussi ? Ou qui tiennent des carnets d'autres éléments ?

1)je connais pas

2) graissage et tension de chaîne, pression des pneus

Les grosses révisions sont indiquées dans le manuel d'atelier de la machine: généralement c'est une vidange et contrôle des consommables tous les 6000, réglage du jeu aux soupapes tous les 12 ou 15000.

Perso je conserve toutes les factures: entretien, et achats de pneu, huile, etc... (sur lesquels j'indique le km de la machine) ça permet de savoir quelle a été la fréquence de renouvellement des trucs

pour la conso, non, je fais le calcul de tête pour savoir, mais c'est tout

Message édité par LegitimeDemence le 30-07-2008 à 16:40:35

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J'aime le conflit de connard.

Quineto

LegitimeDemence a écrit :

pour 55 euro tu te fait une paire de longue portee xenon :jap:

Message cité 1 fois

GAS

Wifi filaire©

Tiens un exemple ici :
http://img166.imageshack.us/img166/536/carnet1wh1.jpg

Message cité 1 fois

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On a pas attendu les pneus en 180 pour attaquer !

Quineto

Fender a écrit :

ah non non, moi je parlais pas de la richesse de ralenti

si tu as demonte ta bougies apres un arret normal de la moto c'est ce que tu regarde a la base :jap:

Message cité 1 fois

bulfire

LegitimeDemence a écrit :

En utilisation urbaine pas de problème avec l'halogène
par contre de nuit sur les petites routes, quand tu croise des caisses, c'est quasi à l'aveugle, mon feu de croisement est pas assez blanc pour que je puisse voir quoi que ça soit en étant perturbé par l'éclairage de la caisse.

Message cité 3 fois

GAS

Wifi filaire©

Quineto a écrit :

pour 55 euro tu te fait une paire de longue portee xenon :jap:

55 ? Faut me dire où

J'en ai eu pour 35 de phares LP déjà et sur ebay les kits xenon les moins chers c'est plus de 50.

edit : ah j'ai mal compris, tu parlais sans le coût des phares eux-mêmes non ?

Message cité 1 fois
Message édité par GAS le 30-07-2008 à 16:41:38

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On a pas attendu les pneus en 180 pour attaquer !

Fender

♪♫♪♫♪♫♪

Quineto a écrit :

si tu as demonte ta bougies apres un arret normal de la moto c'est ce que tu regarde a la base :jap:

[:pingouino] ça change pas de couleur en 2 secondes de ralenti ou alors je suis passé à côté depuis mes 17 ans où je réglais mes carbus comme ça

Message cité 1 fois

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we are the dollars and cents

Quineto

bulfire a écrit :

En utilisation urbaine pas de problème avec l'halogène
par contre de nuit sur les petites routes, quand tu croise des caisses, c'est quasi à l'aveugle, mon feu de croisement est pas assez blanc pour que je puisse voir quoi que ça soit en étant perturbé par l'éclairage de la caisse.

avec un xenon c'pareil [:spamafote]

Message cité 2 fois

LegitimeDemence

bulfire a écrit :

les ampoules bluevision de chez Philipps (Quiqui tu me dis si je me trompe ) offrent un éclairage plus blanc, très confortable je trouve

Message cité 2 fois

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J'aime le conflit de connard.

bijour

ptibeur a écrit :

:hot: J'ai encore plein de questions pour les moards & moants :

1) La ninja 250R ça pootre ou bien ? Vous l'avez essayée ?

2) C'est quoi l'entretien courant sur votre meule ?

3) Qu'est-ce que vous faites figurer dans votre carnet d'entretien ?

Toutes les factures jusqu'au moindre petit bidon d'huile, meche pour un pneu, frais de tension de chaine ? Ou juste le gros oeuvre ?

4) Mes parents tiennent un carnet pour chaque bagnole avec tous les pleins qu'ils font : date / kmtrage / Litres / prix payé

Ca me permet de voir la conso moyenne de la voiture, et la flambée du prix du pétrole Yen a qui le font aussi ? Ou qui tiennent des carnets d'autres éléments ?

J'ai une ninja 250R, bon c'est ma première moto. Donc peux pas faire que comparaison avec d'autre.
Niveau consommation elle mange pas beaucoup.
Apres selon mon moniteur de moto-école "elle est sympa a conduire, bonne tenue de route, agile, bonne moto pour apprendre et un bruit sympa pour une 250".

Tu as tout les infos concernant les entretiens à faire dans le manuel.
Mais moi je laisse mon garagiste faire le boulot, il me donne chaque fois le délai pour ramener la moto.

Message cité 1 fois

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Sarah : Quelle est l'enflure qui a fait ça Joe ? Joe : Sûrement une contractuelle. Mais qu'est-ce que j'en sais.

Fender

♪♫♪♫♪♫♪

Quineto a écrit :

avec un xenon c'pareil [:spamafote]

quand je croise des caisses, j'y vois rien non plus l'espace d'une seconde que ce soit en moto, en AX, en C3 ou en BMW avec Xenon [:tinostar]

Message cité 3 fois

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we are the dollars and cents

Quineto

Fender a écrit :

[:pingouino] ça change pas de couleur en 2 secondes de ralenti ou alors je suis passé à côté depuis mes 17 ans où je réglais mes carbus comme ça

Suivant ce que tu touche dasn le carbus, tu agit sur une plage de regime particuliere de la moto.
un reglage a la bougie d'un carbu ca se fait a la coupure d'alumage pour voir comment tu joue sur les differente plages. sinon je voit meme pas ce que tu peut voir/regler en fait. Une moyenne?

Message cité 1 fois

bulfire

Quineto a écrit :

avec un xenon c'pareil [:spamafote]

Ah ?
tu as essayé ?
non bon alors [:spamafote]

de toute manière j'en foutrais sur la corsaro après les vacances, j'ai pas eu le temps de bien réfléchir à ce que je vais foutre dessus.

Message cité 1 fois

ptibeur

Today you, tomorrow me

GAS a écrit :

Tiens un exemple ici :
http://img166.imageshack.us/img166/536/carnet1wh1.jpg

En effet c'est plutot succint comme carnet, vaut mieux avoir autre chose à côté pour marquer tout ce qu'on fait :jap:

Mon gros souci c'est que à part le niveau d'huile et la pression des pneus sur une bar, je fais pas grand chose de mécanique, et je l'amène à mon concess quand le voyant "service" s'allume
Pour une moto j'suis pas sûr qu'il y ait ce genre de suivi, donc je voudrais pas oublier de faire un truc tout con et flinguer peu à peu le bouzin

Merci à tous pour les infos :jap: et LD la 250R c'est une kawa sportive peu puissante, qui colle au ras des 34ch, mais légère donc on doit pouvoir s'amuser quand même pas mal Yavait eu des projets d'essai chez un concess sur Moants mais c'est tombé à l'eau je crois à cause de la trop faible dispo de la meule chez les concess

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Ya plein de côtes à Ibiza c'est vraiment dur il fait très chaud

Quineto

LegitimeDemence a écrit :

les ampoules bluevision de chez Philipps (Quiqui tu me dis si je me trompe ) offrent un éclairage plus blanc, très confortable je trouve

moi c'est des motovision que j'ai.
mais je crois que c'est comme des bluevision avec un reflet orange sur le pourtour :jap:

Quineto

Fender a écrit :

quand je croise des caisses, j'y vois rien non plus l'espace d'une seconde que ce soit en moto, en AX, en C3 ou en BMW avec Xenon [:tinostar]

c'est le trou noir du croisement, le xenon ne fait rien a ca. :jap:

Quineto

bulfire a écrit :

Ah ?
tu as essayé ?
non bon alors [:spamafote]

de toute manière j'en foutrais sur la corsaro après les vacances, j'ai pas eu le temps de bien réfléchir à ce que je vais foutre dessus.

pas en moto, mais oui...

ptibeur

Today you, tomorrow me

bijour a écrit :

:jap:

Niveau prix elle t'est revenue à combien ? Il me semble que le prix français était assez énorme par rapport à la suisse ou l'espagne

Message cité 1 fois

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Ya plein de côtes à Ibiza c'est vraiment dur il fait très chaud

bulfire

LegitimeDemence a écrit :

les ampoules bluevision de chez Philipps (Quiqui tu me dis si je me trompe ) offrent un éclairage plus blanc, très confortable je trouve

qui n'existe pas en H11 pour ma moto donc exit la solution.

Fender a écrit :

quand je croise des caisses, j'y vois rien non plus l'espace d'une seconde que ce soit en moto, en AX, en C3 ou en BMW avec Xenon [:tinostar]

bah tu dois pas avoir un truc bien réglé
sur le mostro et sur ma clio ça marche très bien, je suis pas perturbé du tout par le faisceau de la voiture d'en face.

Message cité 1 fois

LegitimeDemence

Fender a écrit :

quand je croise des caisses, j'y vois rien non plus l'espace d'une seconde que ce soit en moto, en AX, en C3 ou en BMW avec Xenon [:tinostar]

C'est normal ça

bulfire a écrit :

qui n'existe pas en H11 pour ma moto donc exit la solution.

bah tu dois pas avoir un truc bien réglé
sur le mostro et sur ma clio ça marche très bien, je suis pas perturbé du tout par le faisceau de la voiture d'en face.

bulfire a écrit :

En utilisation urbaine pas de problème avec l'halogène
par contre de nuit sur les petites routes, quand tu croise des caisses, c'est quasi à l'aveugle, mon feu de croisement est pas assez blanc pour que je puisse voir quoi que ça soit en étant perturbé par l'éclairage de la caisse.

Que penser de cela?

Message cité 2 fois

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J'aime le conflit de connard.

Fender

♪♫♪♫♪♫♪

Quineto a écrit :

typiquement sur les carbus de 2 temps (pas eu l'occasion de faire la même chose en 4 temps), tu changes ton gicleur ou ta hauteur d'aiguille en partant d'un truc que tu sais trop pauvre, là, normalement, dès que tu ouvres les gazs à fond ça doit brouter et faire un trou à l'accel, donc déjà tu montes ton aiguille ou tu prends un gicleur plus gros jusqu'à que ça le fasse plus en ensuite, tu finis la hauteur d'aiguille (si tu peux monter plus haut, sinon, passage au gicleur supérieur) en partant faire des tours gaz en grand en décapant la bougie à chaque changement jusqu'à qu'elle sorte d'une belle couleur chocolat (faut quand même 5 à 10 minutes moteur bien chaud à pleine charge pour que la couleur vienne) mais la pleine charge sur un petit 2 temps, c'est très facile à avoir, sur un gros 4 temps à moto, [:tinostar] ça doit être dangereux...

Message cité 1 fois

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we are the dollars and cents

bijour

ptibeur a écrit :

:jap:

Niveau prix elle t'est revenue à combien ? Il me semble que le prix français était assez énorme par rapport à la suisse ou l'espagne

je l'ai payée 6690 frs. tva inclus. + frais du garagiste.

Message cité 1 fois

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Sarah : Quelle est l'enflure qui a fait ça Joe ? Joe : Sûrement une contractuelle. Mais qu'est-ce que j'en sais.

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