Reprise du message précédent :
 
Ouais en plus ca aide pas que ce soit un VTR (peu de monde prend du gros bi, hors ducati...).
 
J'ai eu aucun contact autre que des gens que je connais

Si elle est encore la en Octobre ... je dirais pas non ...
 
 
 
 

 
Quand je monte a 6000 c'est déjà quand je commence a rouler un peu sur petite route    
Sur ma dernière balade je changait de rapport vers 4500 je crois de manière générale  

 
 
C'est le couple a bas regime et la non linearité (fait rare chez honda) qui font que c'est hors de propos sur moant cette moto ..

Nan mais des pansements j'en ai eu jusqu'à l'ablation des agrafes et des fils maintenant j'ai plus rien

 
En même temps tu as un mille

Elle a aucun soucis moteur et pour ce moteur comme pour un autre, 48 000km c'est pas la mort... après comme d'hab ça dépend un peu du passif de la moto, son entretien, et une part de malchance parfois, mais de manière générale 50 000km c'est pas la mort...
 
Sur le forum VTR mag y'en a plusieurs qui sont bien au dessus (comme sur tous les forums dédiés a un modèle de moto).
 
 
 
En fait dans ce que tu as quoté, je parle de ma nouvelle    
 

en même temps, rien n'indiquais que je n'avais pas le droit de jouer

dernier appel pour carole demain en tout début de séance

 
Fan de tom cruise    
 
Scientologiste  

Special Moant
 
http://www.moto-museum.net/actuali [...] s-510.html

Hello tout le monde !
Bon, une crevaison de plus à mon actif    deux semaines après avoir remplacé mon pneu avant. Mes pneus vont ressembler à du gruyère...
Sinon, j'ai une petite question technique : j'ai une de mes bougies qui n'arrête pas de se désserrer. Pourtant, j'ai l'impression de bien la visser, et c'est la première à me faire ça. Y a pas une astuce pour empêcher ça ?    Parce que bon, c'est un peu saoulant de tout démonter tous les 200 km pour resserrer une bougie    
Et sinon

j'adore retirer les agraffes

Un poil de frein filet pour la bougie ?

Ah ouais, tiens, pas con ça. Bon, on va éviter le frein filet rouge, mais du bleu, ça devrait pas être spécialement contre-indiqué ?  

Bah c'est ce qu'on a mis sur certains filetage du moulin à mon frère, du bleu, ça permets quand même de redémonter " facilement "

J'ai rien senti

 
Uuuu c'est pas une tartine qui faut en mettre , surtout sur une bougie, j'ai du mal à concevoir que ça puisse aller dans le moteur
Et le bleu c'est loctite aussi

y'a du frein filet spécial bougie
vaut mieux éviter les autres, j'pense...

J'ai la maîtrise du frein filet bleu, pourtant. Je m'en sers tous les jours au boulot, mais ça ne m'est pas venu à l'esprit d'en coller sur ma bougie. J'essaye ça demain soir, ça me fera quelque chose à vous raconter plus tard (car je suis sûr que j'aurai une couille   )

pas plus que le fait que ça existe après, faut voir quelles températures supportent les autres mais bon...

confirmation que c'est sans moi (au moins ca fera quelqu'un qui te repond   )

j'seraisbienvenu mais :
 
1. demain je bosse
2. j'ai pas de fut en cuir
3. j'ai pas de bottes
4. j'ai pas de gants
5 ... j'ai pas de moto ..
 
nonobstant les 4 derniers points j'aurais pu poser une journée de congé ..

 bande teflon sinon

Ca risque pas de fondre ?

 non ca fait une epaisseur de filet en plus

rien a voir le ruban teflon est extra fin et destructible il ne favorise pas le glissage mais le scellement

J'ai vu une Guzzi Griso pour la première fois en vrai, bah c'est carrément pas dégueu dans le genre
 

 

Si on parle téflon on peut aussi mettre du chanvre + graisse  

 
Ouaip moi aussi la premiere fois que j'en ai vue une en vrai ça m'a fait ça..     alors qu'en photo elle parait plutot bof ..

Eh ben voila, j'ai la solution    
Je vais opter pour le frein filet dans un premier temps, on verra bien.

mets un poil de graisse au moment de foutre ta bougie, sert comme il faut sans plus
et perso à part le frein filet dédié j'éviterais de foutre autre chose, ou ça va pas tenir en température, ou tu risque de pleurer pour virer la bougie et de niquer les filets dans l'alu de la culasse