Reprise du message précédent :

 
t'as quoi comem kawa ?

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la fourche dorée sur une moto bleue c'est d'un banal  

le 15 aout j'suis à lyon
 
sinon, personne pour demain 13h30 à carole, alors ?

 
Moi au moins j'ai les étriers et les supports de disques de la même couleur
 
Et l'étrier arrière aussi

 
clair, ca doit freiner fort

Dites vous etes souvent dans la zone 8500-12000 pour ceux qui ont des moto qui y arrive ? genre sur un trajet quotidien vous y etes ou juste pour des dépassement bien senti ?
 

 
en 125, tout le temps, en 600, jamais (zr à 7500 rpm   ) en 1000 que pour entrer sur l'autoroute en 1ère

 
Tu t'eclaterais pareil , mais dans un mur
 

 
Ta question est un peu etrange, parce que ça va dependre vachement de la moto. En xtx, t'as pas trop interet. En R6, il faut bien ça pour pas se trainer le cul !
 

par exemple sur FZ6 / CBF600 / SV650 / Bandit650 / Street Triple/ ER6 / Hornet / Z750 enfin votre avis sur la plage d'utilisation la plus courante quoi.

 
 
Moant  

FZ6, Hornet, bandit, cbf : oui pour moi, enfin ça dépend si tu roules pour aller au taff tranquille ou pour arsouiller un peu

Aller au taf   , pour arssouiller j'me doute bien qu'il va faloir essorer allègrement pour pas passer pour une tanche sur HFR aprés ..

 
Parfois mais c'est assez rare, dès que tu rentre ds le haut du compte tour tu es déja un sans permis    
Les neuf dixième du temps je suis entre 4 et 9k rpm.

 
Pour aller au taff, je ne dépasse pas 6000 tr/min

 
Normal, tu es une lopette toi

Pourquoi même ?

Enfin j'ai feuillté un magazinequi comparait Duke690 / ER6 / Street triple / Hornet et chose bizarre l'ER6 est donnée comme plus puissante que lahornetsur la plage 0-8500trs/mn ..vous confirmez ou c'est plus que zarb ..
 
En fait si ça se confirme ça pourrait expliquer que certains trouve la Hornet sans saveur puisque trés lineaire et il faut taper au dela des 8500tr/mn pour avoir plus de 75ch ..

 
 
parcequ'en moto ecole tout est permis ! tout les jours sont comme des vendredi ! ça nous fait des gros kiki !

Plutôt 9000 pour moi

   J'ai une moto

 
It's a way of life
 
Certains (dont moi) aime titiller le haut du compte tour en roulant, ce qui m'a un peu aidé à changer du SV650 au ZX6R, d'autres préfère rouler sur le couple

demi moto    
pour l'instant  

 
Un bicylindre je suppose ?

Fallait prendre un tcat, la tu aurais eu les deux

c'est très bien comme ça

Ptain ils font chier les gens à chipoter sur les kilométrages des brèles  

 jamais

jamais en conduite courante.
très rarement en "arsouille"

 
pas cool bon rétablissement

avec un bi tu fait ton trajet tranquillou à 6000 tours et ça part jusque 11000    
 
en retrant du taff je suivais un cbr-f sur une 4 voies et dans un virage à 120 où on est limite y'a un pistard qui est passé avec une sorte cbf, genou à terre et le cul hors selle, il devait être à un bon 160. Le salo   (et qu'on vienne pas me dire que c'est un moant qui virait la parafine de sa nouvelle monte   )

 
J'ai plus de pansement

 
Bein c'est pas moi qui roulait mais oui il y a un truc dans le pneu ar

Ouais en plus ca aide pas que ce soit un VTR (peu de monde prend du gros bi, hors ducati...).
 
J'ai eu aucun contact autre que des gens que je connais