Reprise du message précédent :

effectivement, y'a 17 contre 10l.
maintenant sur 10l; avec une conso de 3 ou 3.5l; bah ca fait quand même une autonomie assez correcte (bien qu'inferieure à la vara).
effectivement elle est légere... du coup elle se traine moins que le vara qui est un putain de veau.
Et doubler un camion en 125 ca fait forcement tout drole, d'ailleurs souvent ca se fait juste pas vu comment c'est casse gueule  
sans oublier que la cbr est à moins de 3000... neuve.

Si tu dois rouler beaucoup, il te faut un modèle sur lequel tu es bien dessus. La vachadesveaux est plus grande que la CBR je pense. En terme de tenue de route, je pense que les deux se valent  

'fectivement la vara est plus confortable, on peut pas lui retirer ca.

Je t'appelle dès qu'il est là, suivant l'heure qu'il est , pour savoir si on va à gourdon où si on trace directos vers chez toi  
On passera prendre le dessert

 
Oui, la CBR est à 2590€ je suis monté dessus ... c'est la position de conduite ... je ne suis pas habitué et j'ai peur que tous les jours ça soit un peu difficile ... Mais j'avoue que j'hésite.
Au niveau du moteur de la CBR, c'est aussi un 4 temps ? est-ce que c'est fiable et est-ce que ça peut encaisser 40km/jour ?

Combo doublage de  1(2?) camion(s) avec la tzr
Shimo peut en témoigner

c'est un 4t monocylindre très fiable et plutot performant si le rodage est respecté minutieusement

 
tu sait il y a autre chose que honda aussi    
 

Yep 4 temps, tu pourra lui mettre 40 bornes dans la tronche tous les jours, elle sourcillera pas

t'as juste 10-15cv de plus  
edit : et puis doubler des camions sur autoroute en CG je l'ai déjà fait aussi, bah c'est heu... funky on va dire

 
Tu as tout à fait raison. Je reprends donc depuis le début :
 
Je cherche une moto 125 (dans un premier temps, on verra le gros cube plus tard) pour faire Nice <> Sophia-Antipolis (pour ceux qui connaissent) soit à peu près 40km/jour. J'ai un budget pour une moto d'environ 2500€. Je cherche un moto un peu chouette.
Que me conseillez-vous ?

 
Et vraiment aucune envie de passer le permis A ?

Le truc avec les camions, c'est qu'il faut les doubler avant les tunnels, ou en tous cas avant qu'ils n'y prennent feu. Parce qu'après, c'est plus rock'n roll.

 
Plus tard. On m'a conseillé de commencer par la 125 pour
- sécurité
- Le permis A, c'est 600/700€
- Les assurances qui préfèrent les personnent qui passent par la 125

Faux
Vrai
Faux
 
 
Same player shoot again

 
ybr125 a 2190euro neuf
+ semi carennage en option (499euro)
tu negocie le tarif vite fait    
 
c'est fiable, ca consome rien    
ca roule correctement pour une 125    
 
 

L'YBR me paraitrait aussi un bon choix.
 
Le problème du Varadero c'est qu'il a certes une bonne gueule et qu'on croirait que c'est une plus grosse cylindrée mais en contrepartie il est plus lourd mais surtout il est horriblement cher pour ce que c'est. Une 125 ça reste utilitaire avant tout, autant prendre un truc qui coute pas un bras.

Je n'connais pas ce mot

 
Si tu as les moyens, le permis A te permettra de conduire bien plus en sécurité qu'avec ta seule 125 du fait que la formation est instructive et te permet d'acquérir bon nombre de réflexes utiles sur la route -> sécurité...
 
Pour les assurances, tu n'accumules pas de bonus en 125 donc ça ne change rien pour eux.
 
La case 125 n'est pas un passage obligatoire donc Au contraire, c'est un coup à chopper beaucoup de mauvaises habitudes

Ca dépend de l'assurance, chez amdm ils le comptent , si bien sûr par la suite tu restes assuré chez eux

Je ne savais pas
J'étais resté au fait que la pluspart des assurances ne prennent pas en compte les motos <400cc

Pour les 400 je ne connais qu'AMV qui fasse ça.

vu aujourd hui à Nozay, un Z750 entièrement recouvert de cuir marron

 
Solly Azar il me semble aussi. Peut etre la Maif ou la Macif.

re, et Bonsoir les autres

 
   on m'indique clairement pas la même chose, pourtant j'ai juste 1an de moins que toi

tu vis peut etre en région parisienne ?

dans le 92 oui, mais Garage clos privatif sa joue bcp non ?

Naxos est arrivé  

La macif, non.

bonne nouvelle

Bon j'en vois vers les 3500 - 4000€ / 15-20000 km
 
vous trouvez sa correct ?
 
je parle de la SV N

à 4999€ yen a des neuves de temps en temps en promo

bah tout reste relatif, pour 5000€ tu la touche neuf, tu fais ton rodage toi même, tu choisis la couleur et tu as la garantie. Apres c'est sur y'a l'étape accessoires (surtout la bavette   ), si le mec la fait à 4000 avec 2000€ d'accesoires dessus, même si ça compte pas vraiment en théorie dans les faits un peu quand même    
 
En général c'est un peu gonflé les prix sur les SV, mais vu que ça part à ces prix la justement les gens la font pas au rabais, c'est un peu le paradoxe de cette meule.

Naxos est bien arrivé à la maison, go  à gourdon puis chez géant bleu pour barbuc' + piscine

elle est à 5100 prix normal et elle est toujours lachée à 5000 avec des cadeaux. Mais le problème c'est que d'origine elle est pas top du tout niveau design (bavette à gerber, bas moteur un peu space donc faut un sabot ou un carénage, etc....) donc y'a toujours des frais en plus. L'ideal c'est de trouver une bonne occaz avec pas mal d'équipements indispensables avec 6-8000km
 
http://www.binano.fr/viewforum.php?f=14
 
 

je suis d'accord, j'apportais juste une info supplémentaire, au cas où il la voudrait neuve ça peut aussi valoir le coup

5000€ neuve ok ok
 
mais je connais pas trop le prix des options, par exemple ca :  
 
Suzuki 650 SV N - Novembre 2005 - 13000km,  état neuve.
 
Accessoires:
Ecopes radiateurs look carbone, grilles protection radiateur, sabot, garde boue arrière look carbone, passage roue arrière, garde boue avant carbone, rétro tuning, durites frein aviation, ligne et pot "Nikko", embouts guidon, cerclage roue avant, shifter, caches carbones, roulettes, bulle saute vent, protège réservoir, clignots cristal...
 
 
 
Date de 1ère immatriculation:  
03 Nov 2005
 
4500€