Reprise du message précédent :

 
j'ai ceux là, ils sont terribles

J'en ai vu, et d'après les élèves , y sont pas bridés du tout les z
 
Ouf, on a enfin fini de remonter ce foutu moteur
demain on le refout dans le cadre

C'est faux, tu mens et je m'évertuerai à découvrir pourquoi.

les motos ne sont pas bridées en moto école (enfin pas en 34 quoi).

Ouais donc à choisir entre une mt 03 et une z750 , les deux non bridées, je pense que la mt 03 est quand même plus " sûre ", d'autant plus pour des élèves qui n'ont jamais foutu le cul sur une selle

c'est clair qu'entre 45 et 106 ch, vaut mieux mettre le gromono que le 4 pattes

pas sur, si tu restes en mode lopette des gaz le 4pattes est surement bcp plus doux que le gromono

j'crois que le gromono, t'as vite fait de le retourner d'un wheeling incontrolé à bas régime alors que j'suis effectivement pas sûr que ça puisse arriver sur une Z où (proof) ça se met à pousser quand il est déjà à des régimes qu'on n'ose atteindre sur une piste d'apprentissage de lent/rapide...

Le weelhing avec la mt 03    
C'est un peu poussif qd même hein

 
Ça dépend de l'étagement de la boite et de la géométrie de la brèle, répartition des masses, suspensions etc...
Mais 45ch en gromono ça suffit bien à lever a l'accélération sur le plateau

Ils font comment alors ceux en XT ? Ils ont 3 ch de + que la MT03  

La F650 GS fait dans les 50 cv, et je peux te garantir que ça pousse velu !

175kg à sec qd même l'engin
Pour faire un wheel faut le faire exprès, et la alors n'importe quelle bécanne le fait.
Pour un roadster ca m'étonnerait qu'il y est un boite super courte comme on pourrais le voir sur un sm

Après j'ai pas testé la mt 03 dc je laisse la main à ceux qui l'ont vraiment testé

Lacher la poignée d'embrayage un peu violemment en étant dans les tours, ça peut arriver à un noob, et ça suffit amplement à cabrer la moto.

Spa faux

Voila avec vos conneries de gromono j'ai de nouveau envie d'un sm

Bah à l'epoque on faisait les cons avec les XT demoto ecole et personne à cabrer .. et pourtant on avoinais severe bequille qui frotte en circuit rapide à chaque 1 plot sur 2 demi tour 1 pied à l'interieur (on se faisait engueuler parce que le mono voyait pas si on le posait ou pas ..) la belle epoque on je me pensais immortel quoi .

j'ai matté vite fait les prix des MT-03, c'est pas donné en occaz (ça démarre à 4500€ sur leboncoin)  
 
faudra que je réquisitionne le XT600 d'un pote, pour voir comment ça donne à conduire un gromono

 
C'est le top
 
Toute façon 600cc repartis intelligemment, c'est dans un seul cylindre

C'est principalement le defaut de cette moto à 5000€ neuve elle aurait fait un tabac mais là ils ont fumé Yamaha de la mettre quasi au prix d'une FZ6 ..

C'est clair, d'ailleurs on n'en voit quasiment pas des MT-03...

Ya un compte-tours sur la tienne au fait ? Celui du pote en question n'en a pas, mais je sais pas si c'est de série comme ça

 
Ouais.
 
D'après la RMT, ils ont mi le compte tour au début, après ils l'ont viré, remis, puis reviré  

Au fait a cylindrée egale moins y' a de cylindres et moins ça consomme ou zob?

 
Théoriquement moins tu prend de RPM moins tu dois consommer, après en pratique je sais pas si ça confirme  

dans le genre indécis, ils sont bons chez Yam

Ca dépend de bcp, bcp plus que ça !

C'est faux, tu mens et je m'évertuerai à découvrir pourquoi.

Y aurait un truc ouvert demain pour me mettre une mèche dans le pneu ?

la MT03 est donnée pour 5,2l de conso .. la FZ6 consomme plus non ? donc on peut dire que chez Yam dans la categorie roadster moins y'a de cylindre moins ça consomme ?

 
Et la puissance la dedans ?

 
Et si on comparait un chat et un lapin

 
Le lapin doit courir plus vite
 
J'ai un des dernier 636 en gris ... hmmm  

 
Tu as ?

Pourquoi bmw ne fait que des propulsions...