Reprise du message précédent :
Tu te parles ?    

 
bah la MT03  

Il veut un établissement, pas une bécanne  

 
porte naouak

 
y a aucun mono de cette puissance chez aucune marque
 
y avait eu un projet "100 chevaux pour un mono" mais ca casse trop vite, trop de contraintes.....
 
les mono les plus puissants doivent tourner autour de 70/75cvx, mais avec ce niveau de puissance, c'est tres fragile et ca demande un entretien tres poussé et onereux.

 
et des sacrées vibrations, et une absence de souplesse incroyable a bas regime.
 
faut scrupuleusement suivre le mode d'emploi a la lettre sous peine de fusiller le bas moteur/la boite/la transmission tres tres vite.
 
non, un mono de plus 650/690cm3, franchement, c'est pas interessant.

 
Les mono de courses de supermot' commencent les courses aux alentours des 90 à 95 cvx. Et finissent avec au bas mot une vingtaine de moins

 
 
pour une fois, +1 a 100% avec bubul.

 
hum
 
autant, je ne suis pas sur du tout. autour de 80cvx j'avais lu pour les top de top, comme la katoche des freres chambons.

 
+ les 5 des durit avia, les 5 de la trapalu et les 5 des bords de jante polis et ca fait 95  

ET LA PETITE VIS CHROMEE §§§§§

Anodisé  

 
Sauf qu'il y en a un qui roule en suz, pour les Chambon  
Les vraies puissances ne sont pas communiquées, mais c'était la rumeur dans le paddock

j'adore les pieces anodisées mine de rien, faudrait que je me trouve un transfo qui tienne la route je m'y mettrais bien pour voir un peu ce que ca donne
 
j'ai grillé mon transfo de cibie en derouillant un vieux revolver de 1873  

 
fallait le microbiller    

si si, c'est drôle

Mais non
 
Comment t'es méchant !!!

Tu es bon public

 
On roule souvent avec mon pote en FZ6 et GetAlife, mais là il est en vacances ^^

niveau confort, très bien
 
conduite au quotidien, c'est parfait : moteur souple, moto très facile, selle vraiment pas très haute
 
la 800 est nettement moins facile d'accès (mais aussi nettement plus plaisante j'ai trouvé)

j'ai un petit collegue au taffe qui a pris un VFR 800 Vtec, il a fait 350 bornes en 3 semaines depuis qu'il l'a, elle est neuve
 
Gros rouleur non ?
 
Il m'a raconté la frayeur de son week end, quand il a voulu freiner fort il a choppé le levier d'embrayage du coup ça lui a fait tout drole ...  

350 bornes en 3 semaines?
 
A chacun son utilisation d'une moto, mais perso 350 bornes, c'est une balade sur une journée  
 
Le coup de l'embrayage à la place du frein, c'est inquiétant tout de même  

comment il se sent plus pisser le semi québécois    
why not sinon

 
Moi aussi il m'a fait peur, pourtant je comprends pas il a eu un CB500 pendant pas mal de temps mais bon, si il roulait autant avec forcément ... ça fait un peu peur quand tu sais qu'il a pris un crédit de 11 000 et quelques pour le VFR et qu'il l'a assurée au tiers ... Je savais meme pas qu'on pouvait assurer une moto neuve au tiers

Il a le permis moto ?

remarque, j'ai appris à rouler cool sur mon road trip de la semaine dernière.
pas un seul frottement de repose pied, pas une sortie de virage sur la file en face et j'ai fait des progrès en trajo je trouve

Je me suis posé la même question

 
Ca m'a fait le coup sur un Tmax... je l'ai essayé avec une copine en SDS, arrivé à un cédez, jme dis jfreine et débraye et j'entends dans mon cax "ptain, pourquoi tu freines si fort !"  

 
Aucune idée, je lui demanderai à l'occasion. Vu qu'il a pu l'assurer à son nom, j'ose espérer  

  ah bon, et qui t'en empêcherait ?

 
L'assureur qui fixe les tarifs.. j'en sais rien moi

 
   
Demain pour moi c'est jouable si ca intéresse du monde !

Si Cardy peut me réparer mon pneu demain matin avant le taffe, pour moi demain aussi après le taffe c'est possible

 
Merci pour le retour d'info  
 
Ca me confirme un peu dans mon futur choix alors. Sinon le 800 doit effectivement être plus fun mais la différence de prix fait peur quand même. Déja que le 650 est quand même pas donné
 
Sinon un autre truc con qui me bloque sur le 800 ce sont les jantes à rayon. Ca doit être un des trucs qui me fait le plus chier en ce moment sur le XTX, la moindre petite crevaison et ça se finit en poussette jusqu'au bouclard le plus proche. Tubeless powa!

un CB aussi ça lève
un ER5 ça lève aussi si tu tire sur le guidon
enfin bref, c'est pas le supplément de patate de mono qui va te faire d'un coup ultra brutalement et méchamment, ça reste quand même largement dosable et gérable.

ça c'est l'an zero de la trajo, je me répéte, mais avant d'aller vite il faut envisager de le faire en sécurité sur sa voie quand même    

Maintenant, il y a des jantes à rayons etanches

Et pourquoi donc?    Je ne t'apprendrai pas qu'avant que les tubeless existent, nos ancêtres se sont débrouillés avec des chambres à air
 
et tu peux mettre de la bombe anticrevaison dans une chambre à air, si jamais ça ne marche pas, c'est pas grave, tu ne changes que la chambre et ça repart  

Ah ouais quand même !  

 
 
Cool ! La météo semble optimale demain en plus...
 
Antea ça devrait être possible sinon va chez la concurrence et tu peux prendre la température au tél avant pour savoir si c'est jouable à l'heure où tu passeras.    
 
Donc demain en fin d'aprèm => CHEVREUSE !!  
 
GF, Ok pour toi aussi ?

GF, je pourrais passer chez toi cette semaine pour re chopper une Iso stp ?

c'etait pour indiquer l'évolution par rapport à l'an dernier où j'avais appris à pencher mais de facon fortement bordelique et où ca m'était arrivé quelques fois.
depuis ca s'était quand même amelioré
 
et là justement je le dis, j'ai vraiment cherché à soigner mes trajo et maintenant j'arrive nettement mieux à serrer le bas coté et à laisser le tiers gauche de la voie libre.