Reprise du message précédent :

 
J'ai vu  

Salut à tous les motard d'hfr
 
Je suis en train de passer mon permis (exam final fin aout), et je suis en train de m'équiper.
 
Je suis actuellement à la recherche d'un blouson mais je ne sais pas trop quoi prendre, et surtout je ne trouve rien qui me convienne.
 
Je cherche un blouson avec de bonnes protection, j'aimerai de coques et pas des mousses comme j'ai souvent vu. Ensuite un blouson qui m'aille bien (je suis grand et mince, pas facile).
 
Des conseils, ou des marques en particulier ?
pièges à éviter ?
 
Merci par avance

 
Ben ecoute un mono de 98ch cgez yam j'ai jamai vu ..... hum hum ..  

MT-01, 90ch, on est pas loin

 
C'est un bi de 1700 je crois

 
Sympa comme mono  ça..  

WTF §§§ J'étais persuadé que c'était un overgromono
 
La honte

En fait t'es pas sur moant pour rien ..
 
d'ailleur c'est quoi le mono de plus grosse cylindrée ? (parce 1700cm3 vlà le couple que ça doit avoir .. mais irréaliste en conduite ..)

ha ben c'est clair, j'en apprends quasi tous les jours

Blouson cuir ou textile ?
 
En tous cas, le conseil de base, c'est de ne surtout pas se contenter de la dorsale qui est fournie avec le blouson. Sauf exception, la dorsale d'origine est généralement une daube qui ne protège absolument pas ta colonne vertébrale...

Le plus gros que je connaisse, c'est le mono de la DR 800.

Ha ouais la DR800 j'avais oublier ce monstre ! ça doit etre special quand meme ..qu'est-ce qui peut justifier de creer un aussi gros mono ? le Dakar?

 
Avoir une grosse paire de couilles ?

Avoir un moteur avec une sacrée patate

En l'occurence qu'une seule 2 fois plus grosse

 
Moquette  

 
EFautprendre des tours alors parce qu'en dessous de .. dison 1500trs ça doit vibrer .

 
j'ai voulu la faire mais je me suis dit "non il doit pas l'avoir aussi grosse"    

je doute que ca prenne des masses de tours aussi ce genre de machin

Ca doit vibrer et surtout ça doit s'étouffer !
 
Bah, il faut maintenir le moteur dans la bonne plage de régime, stout

Voila ce se que je voulais dire stou ..

650 GS : zone rouge çà 7500 tours/min
 
Mais franchement ça pousse pas mal presque jusqu'à la zone rouge, et ça reprend pas mal dès 2000 tours. En ville, l'effet catapulte est assez fun, au moins ça permet de fumer tous les tocards sur leurs gros scooters sans s'emmerder à monter haut dans les tours

y a des vitesses sur un mono-cylindre ?

Putain déja 2 gros poissons, en plus Bitman il compte triple

Pas besoin vu l'allonge

 
Collector.  

va voir un peu sur un talus si j'y suis

 
Quand t'as une blague de merde tu la gardes toi
 
edit: oups je fais pareil  

 
Et le bruit aussi est jouissif je trouve. Le Broooop brooop quand tu montes les rapports j'adore
 
En fait le mono c'est top mais faut juste pas avoir besoin de faire de route rapide

En même temps, vu que le bord des routes vire du vert au bleu, si tu veux aller vite, faut prendre le tgv maintenant.

 
Certes    
 
Mais d'un autre côté même à vitesses légales sur autoroute le moteur en chie un peu. Chaque fois que je dois prendre un petit bout rapide je conchie Yamaha qu'a pas eu la bonne idée de mettre une boite 6 sur le XTX... Même si c'est pas sa vocation ça rendrait bien service parfois

t'as pas un kit de réparation de pneu avec mèches dans ton équipement de base ?
perso, dès que je pars à plus de 100 bornes, je le prends

Tout à l'heure j'ai fait pas mal d'autocroute à 130, aucun souci

Je parlais de la 650 GS