Reprise du message précédent :

il faisait une généralité pour ceux qui ont défendu le même point de vue qu'EA si tu lis bien (certains au pluriel )

 
Non j'exagère il ne burn pas, mais c'est vrai qu'en ville, il tire un peu entre les feux, je dois l'avouer, mais c'est loin d'être la majorité du temps  

 
Je suis pas allé aussi loin dans l'analyse alors      
 
Aller, BOYONS UN COUP A LA SANTE DU COLONEL §§
 

Nan mais c'est sa spécialité, de toutes manières .. Tout est une généralité, les gamelles, les arsouilles bar/meule, les français dans la discussion, tout

le diablo est achement tendre et chauffe vite, donc avec ce genre de traitement, ça l'use très très vite.
pour te donner une idée, 300 bornes d'autoroute m'avaient suffit à faire un plat visible sur la bande du milieu.
alors même de temps en temps, jouer à ça, ça le tue vite

 
Je crois que c'était après la station saint lary ou je sais plus quoi... je descend tranquilou, un dénivelé sympa, ma bandouille est bien chargée et je roule comme d'hab : banane dans les virages et enroulage "respectueux des limitations", j'ai pas envie de me crever vu que je vais me taper 500 bornes dans la journée donc j'ouvre pas comme un porc (je précise que je suis une lopette sur un mixer poussif).
 
Je double le cycliste dans la ligne droite roulante, juste avant une belle épingle bien sentie. mUAAAA, y'a plein d'épingles, je vais me gaver   Je rentre dans les virages en soignant mes trajectoires, et je sors tranquilou d'une ou deux épingles, et là je matte dans mon rétro... Horreur  
 
Le poussin jaune, monté sur des boudins fins comme la saucisse à shimo, reste à mes basques, et je peux pas ouvrir, sinon faut que je freine fort pour arrêter le tank creux/mou dans son inertie dévastatrice. Et arrêter un bandit dans une descendre, chargé jusqu'à la gueule, c'est un exploit
 
Je fini par trouver un bout droit qui m'a permis de distancer la tapette en collants, sachant quand même que sur un freinage, cette fiotte a commencé à vouloir me taxer en s'approchant dangereusement  

et puis on chie sur tous ceux qui osent dépasser les limitations en plus, même pas peur

 
Ah ouais, dans ce cas, normal qu'il l'ai tué aussi vite ..
Mais apparement, ça accrochait super bien  

Ptin, je peux voir mon apart
http://maps.google.fr/maps?f=q&hl= [...] 6256806216

Je comprends bien, fallait bien ça pour le remettre à sa place
Mais l'arsouille en bar, ça coute sacrément cher par rapport à la moto (pneus et conso) Mais qu'est ce que c'est bon de sentir les 4 pneus glissés et réaccrocher au bon moment

d'ailleurs sur google earth, j'arrive pas à mettre des étapes, alors que sous google maps ça se fait comme papa dans maman... comment qu'on fait ?

 
un vélo bien tenu, ça peut aller fort dans les descentes très sineuses

ouais, il accroche très bien

 
Il n'y a qu'à voir les GSE/GPZ... Clent m'a quand même fait l'exter  

Ah tiens j'ai une question de débutant. Quand je pousse la moto sans l'aide du moteur, en marche avant j'ai un genre de couinement, qu'on entend pas quand je la pousse en marche arrière. Vous avez une idée ? J'arrive pas à percevoir d'ou vient le bruit en plus :s

 
Les plaquettes sur les disques?
 

 
Pas de freins, partie cycle saine, léger... un CB 500 quoi

Je sais pas de quoi tu parles, je n'ai qu'une modeste traction de 160 cvx dans laquelle aucun plaisir ne peut être pris. D'ailleurs je n'ai pris aucun plaisir. Et lorsque je dis que j'en ai pris, c'est que je suis un dangereux mythomane non canadien qui ne change pas de position.  
 
Mais en bas des cols, ça sentait la gomme et les freins

 
Ah putain y a bien moyen, j'étais déja limite y a un petit moment, là ça doit commencer à être hardcore.  
 
Gamer-fou m'avait parlé d'une adresse à villejuif je crois pour avoir les meilleurs plaquettes pour pas cher, vous avez ça en stock ?

 
Paraît même que les motards du TDF ont du mal à tenir les coureurs dans les descentes

 
Je suis déjà arrivé en bas de cols "ouh ouh y'a plus beaucoup de freins, et ça sent un peu "

plaquette sur disque à l'arrière à 80%
(mouille ton disque sur ces deux faces et écoute si ça le fait encore)

J'imagine bien l'odeur, la caisse a du souffrir dans tous les sens du terme

pas étonnant quand tu vois le poids des machines, et je parle pas de celle avec pilote + cameraman + matos transmetteur

ç peut faire du bruit sans que ce soit particulièrement usé

 
J'arrive à me marrer avec ma corsa quand la route est mouillée, alors je dis pas  

Avant la corse, je vais lui offrir une vidange moteur. Pis monter les zimmerman.  
Y VA PAS VOIR LE JOUR AVEC SES DEUX ROUES MANQUANTES §§§

Vous formez un beau couple en fait

On avait un peu peur avant la rdga, mais le couple moto/voiture, oué, c'est totalement viable sur les routes sympa.  
 
Sur le fond de vallée et les nationales roulantes, par contre, le tarmo se fait chier, c'est clair. M'enfin avec la multiplication de la répression routière ...

hé ben, je viens de lire les 10 dernieres pages.... et ce que je constate, c'est que "Moants" c'est devenu quasi pire que "moards" a sa pire epoque.... ca y va les donneurs de lecons avec 3 grammes d'experience, et ceux qui ont l'air d'avoir érigé en religion le fait de raconter la plus grosse connerie possible en etant tres serieux....
 
si certains moards sont venus se refugier ici, moi, j'ai pas envie une seule seconde d'y rester.
 
j'aime pas du tout comment a evolué ce topic. faudrait que certains se degonflent un peu le melon (surtout vu leur experience)....

En même temps sur ce point-là elessar avait raison

Fini ma 11ème heure ce matin... ouh pinaise, j'aurais pas dû aller à la piscine hier
 
J'ai commencé fort, je me suis épatée, mais pas autant que le mono
J'ai claqué un 21sec70 au rapide, en faisant tomber un plot, et au 2ème tour 22sec40. On a été faire un peu de vitesse sur route fermée hier soir avec Canaille, ça m'a bien aidé...
 
Mais alors après la débandade
Il m'a fait commencer l'évitement gauche... J'ai fait connerie sur connerie, j'étais trop claquée et trop saoulée de rien réussir, idem pour l'évitement droit
Donc comme les 3 autres gars qui étaient avec moi commencaient à être saoulés aussi il nous a fait un peu de lent pour les dernières 45 mn.  Au début un peu à chier car ça fait un bail que j'en ai pas fait, mais au bout de 4-5 parcours ça allait.
 
Je retiens bien la leçon, pas d'activités fatigantes la veille du plateau

Antea : oui et ?....
 
y dit qu'il voit pas le rapport. et puis desolé, mais j'ai un peu plus de legitimité pour te filer des lecons si ca me chante hein ? j'ai pas mangé 3 buches en 2 mois et demi.....

 
A mon avis le temps c'est simplement un indicateur une fois que t'es prête pour le plateau, donc te focalise pas là-dessus. Travaille tes trajectoires et ton slalom, ton demi-tour, ta remise de gaz en sortie et la stabilisation de ta vitesse... après tu pourras penser au chrono
 
Perso j'ai jamais su combien je faisais sur le plateau
 
EDIT : et n'oublie pas que durant ta formation, tu as des stades où tu stagnes

 
  bon je resterais classe sur ce coup
 
Sinon c'est bien pour les temps bravo, ça commence a venir, je pense que c'est top que Canaille t'apprenne à gazzer à mort pour faire 1-2-3 puis 3-2-1 avec un freinage de trappeur. C'est 80% du boulot pour faire le temps. Reste que le demi tour et le slalom après
 
Mais bravo et évite les cochoneries le soir  

 
On peut meme dire 5 buches en 1 mois et demi histoire de mettre un peu plus de poids sur la balance ...
Tu parles de notre façon de parler etc, mais toi au lieu de poser la question puis de savoir ce qu'il en est, tu dénigres direct par un "Condoléances" ...

 
Sympa de continuer tes CR
Faut faire abstraction des bétises que tu fais, bien se concentrer
Après au platal, il faudra y arriver du premier coup

 
Ils voulaient pas te le dire pour pas te foutre la haine  

Moi qui lis depuis qq dixaines/centaines de pages sans bcp prendre part aux débats je trouve que les discussions que je ne jugerais pas en tant que telles vu que je n'ai aucun recul ne se rapprochent pas vraiment du titre du topic en fait
De temps en temps on a un conseil , ou quelqu'un qui raconte le déroulement de son permis, ou sa premiere balade, mais la plupart du temps c'est pas du tout ca
Apres je veux bien que vous vous jugiez débutants les 2 , 5 ou 10 premieres années comparé a d'autres, mais c'est vrai que pour une personne qui vient ici en se disant "je vais apprendre des choses pour mon inscription a la Moto école, je vais avoir des conseils pour mon plateau , je vais pouvoir apprendre quelques notions de mécanique moto etc etc , et bien il faut deja arriver a lire 10 pages de débats pas forcément interessant , pas forcément inintéressant, mais toujours rédigé dans un style qui ne correspond pas a ce qu'on est en droit d'attendre d'un topic noob friendly

Enfin tout ca pour dire que le premier post mériterait d'etre plus étoffé, car trouver une réponse dans 5K pages...
Bon on peut toujours poser la question, mais vu l'allure ou vont les messages et le corporatisme ambiant ca n'incite pas trop honnetement

(mais sinon moi j'aime bien vous lire )

edit : et juste quand je dis ca solyfiestas fais son récit

Putain de putain je veux retourner dans mon avatar ou le sp95 coute 1.17€

 
4 A, ça te suffit, jeune fruité?